Заміна переднього сальника колінвалу (за шківом)

Як і водилося масло стало йти, думав що все Хана двигуну, жор не великий і витік сильно не шукав (підтіків не було), але подумавши, і пошукавши знайшов замасленість шківа. заміни ременя. У результаті купив ремінь навісного і сам сальник (оригінал). За заміною все просто: 3.1. зняття колеса, бризковика, підкрилка (найскладніше відкрутити підкрилок від захисту картера, краще заздалегідь попшикати WD) 2. зняття ременя навісного обладнання (верхній ролик відводимо тріскачкою і фіксується автоматично, а нижній витягуємо чеку, але тільки в горизонтальному напрямку інакше є ризик витягаючи під кутом її обломити!). 3. відкручуємо 3 болти шківа. 4. дістаємо сальник разом із оправкою і вийнявши старий приставляємо його, не знімаючи з оправки, поступово зрушуємо на місце, потім підбираємо оправку і допресовуємо його на місце. 5. складання всього на місце. головне протріть всі деталі від масла

у сервісі за цю операцію просять від 1000-1500р.

шківом

Неприємне продовження через 500км все замаслілося, взагалі сальник потік ще сильніше. при цьому забився ремінь і фрикціон помпи став пробуксовувати і машина закипіла! після перегазування все стало шляхом. висновок: робити цю операцію у дилера, якщо вся відповідальність на них а ціна 2500р. з роботою.