Заміна підсклянника на додаткові кнопки (частина 1)
Трохи історії…З перших днів мені не подобався дизайн центральної консолі, насамперед через безглуздий підсклянник, яким ніколи не користувався, та й на мій погляд з нашими дорогами ним користуватися неможливо. Мене цілком влаштовувало, як було на моїй попередній машині, де була лише одна візитниця (відділення для дрібниці).
Почав збирати інформацію та фотографії салонів, де є додаткові кнопки (дякую всім хлопцям, які надавали інформацію своїми машинами), а т.к. візитницею користуюся постійно, то питання її збереження було пріоритетним.
Близько двох місяців збирав інформацію з потрібних деталей, доки зібрав список всього необхідного і отримав чітке поняття як це буде у результаті.
Отже, почнемо …Оскільки я люблю робити все наближено до штатного, то були куплені чорні стяжки та оригінальна тканинна ізолента000979950.
Для зняття підсклянника та візитниці необхідно зняти декоративну планку на центральній консолі. Для цього у Audi є спеціальний інструментAUDI 3370абоHAZET 2520-1, але можна зняти звичайним гачком, тут головне не поспішати і подряпати. Для зручності зняття - краще відкрити бардачок, але т.к. він у мене був знятий - вийшло ще простіше.
Якщо хто не стикався з процедурою зняття декоративної планки - нижче наведу пару малюнків для наочності. Спершу підтягуємо гачок в нижній кут (саме як показано на картинці) і тягнемо на себе, паралельно землі. Червоними стрілками показані ущільнювальні елементи, за якими треба стежити, т.к. вони можуть досить легко зіскочити з планки.
Декоративна планка тримається з низу на двох пластмасових напрямних.
Зняття підсклянника та візитниці ще простіше. У верху є отвори, на які необхідно злегка натиснути, а елемент, що знімається, акуратно тягнути на себе.
Залежно від встановленої магнітоли - можливо нижня частина візитниці та підсклянника упрється в магнітолу, для цього потрібно її трохи витягнути. Я однаково знімав магнітолу, т.к. потрібно було прокладати провід, але це пізніше.
У результаті після повного демонтажу отримуємо такий вигляд.
Установка візитниці:Перш за все вирішив встановити нову візитницю8E2941561E5PRз правого боку (на місце де стояв підсклянник). Оскільки кнопка ESP залишиться на своєму місці, то до нової візитниці ставимо заглушку8E1941516C5PR.
Ще рік тому я планував зробити підсвічування візитниці, як це зробив bR-44 у своєму звіті, але тут мені німого пощастило, нова візитниця вже мала штатне підсвічування.
Для підключення підсвічування візитниці необхідний роз'єм4B0972623і вже відомі підсвічування внутрішніх ручок дверей дроту з двома клемами на кінцях000979009E.
Можна обійтися без проводів, купивши окремо клеми і спаяти самому (про це пізніше), але т.к. у мене залишилися дроти від встановлення підсвічування внутрішніх ручок дверей - вирішив використати їх.
Єдине питання, що виникло – куди підключатися, щоб запрацювало підсвічування по штатному, тобто. саме при включенні світла.
Можна було врізатися в проводку кнопки ESP або до підсвічування повітроводів.
Я не став розбирати роз'єм кнопки ESP, вирішив підключити до повітроводів.
До проведення центральнихповітроводів дістатися виявилося проблематично, знімати їх не ризикнув, а т.к. у мене був знятий бардачок через встановлення в нього холодильного ящика, то доступ до проводки пасажирського повітроводу був повністю відкритий і інтуїтивно зрозумілий.
На повітроводі є роз'єм, на який підходить провідКОРИЧНЕВОГОкольору - це мінус, і провідСИНІЙ З БІЛОЮ СМУГОЮ- це плюс. На частині у відповідь роз'єму проводу більш звичного кольору,ЧЕРВОНИЙ- плюс,ЧОРНИЙ- мінус.
Я врізався в основний провід, що йде до гнізда, тобто. у дротиКОРИЧНЕВИЙіСИНІЙ З БІЛОЮ СМУГОЮ.
Як я неодноразово писав у всіх своїх записах - я люблю робити все на роз'ємах, щоб при нагоді можна було легко все розібрати.
У результаті врізався в проводку і заізолював все оригінальною тканинною ізолентою.
Провід уклав і стягнув чорними стяжками. Єдине, що зрадницьки видавало мою роботу - це мій білий роз'єм.
Далі з приводу підсвічування думаю все й так зрозуміло та докладно описувати не варто. Зробив частину дроту у відповідь, так само обмотав оригінальною тканинною ізолентою, уклав серед усіх дротів за допомогою чорних стяжок, підключив один кінець до роз'єму візитниці, другий кінець до врізаного роз'єму підсвічування повітроводу.
Перевірка показала, що при включенні світла - загоряється підсвічування всіх кнопок в салоні і підсвічування нашої нової візитниці, яскравість у якої так само регулюється за допомогою клавіш "-/+" на панелі приладів, що нам і потрібно.