Заміна подушки КПП на нову та варіант відновлення старої

При переїзді дрібних нерівностей чувся стукіт. Також був стукіт при інтенсивному розгойдуванні машини за ліве колесо. Звук лунав у районі АКБ. Вирішив замінити подушку двигуна. Взяв SWAG, а в коробці опинився Febi ))

Для доступу до опори довелося зняти АКБ та її майданчик, повітряний фільтр та повітропровід. А також захист двигуна та піддомкратити його.

Знята опора люфтила трохи більше ніж нова і чути скрип гуми. Але зовні ніби нормальна.

Після заміни стукіт при розгойдуванні авто пройшов. При їзді зникли майже всі стуки/удари. У поворотах передачі (особливо друга) стали вмикатися набагато легше.

Для задоволення своєї цікавості та перевірки ідеї можливого відновлення подушки розібрав свою стару, зрізавши заклепки. На корпусі видно сліди тертя гуми.

Видно нерівномірне знос паза 1. Також є знос "вух" 2 Це і є причина люфту і скрипу в опорі.

Підклавши в паз і між вухами і корпусом гуму можна позбутися люфту.

---