Заміна правої кульової

Все про Mazda Xedos 6, Xedos 9 (Millenia) а також 626GE, MX6 та Ford Probe з двигунами 2,5л (KL)

Список форумів‹ Mazda Xedos: Обслуговування та ремонт‹ Mazda Xedos 6‹ Підвіска та рульове управління
• Активні теми
Змінити розмір шрифту
Версія для друку

FAQ
Галерея
Реєстрація
Вхід

заміна правої кульової. ПРОБЛЕМА. чи варто міняти важіль?

Прояви: Стук на поганій дорозі з вивернутими колесами праворуч. )при діагностиці на вивішеній машині відчувається люфт у кульовій)

При розбиранні підвіски, з'ясувалося, що для заміни кульової необхідно зняти важіль. Проблема в тому, що болт у передньому сайлет-юлоці захряс і крутитися разом з гумою. (Відповідно повертається назад) Крутити його сильніше - можна порвати сайлент. Варіант розрізати важіль та поставити СУ у зборі. Питання: 1) Чи можна знайти в нагірному задовільний важіль у зборі? 2) Чи є варіанти викрутити цей болт без ризику порвати сайлент? 3) Може забити на проблему поки стукіт почне діставати на рівній дорозі?? 4) Ваші пропозиції. p.s. гуму не їсть.

для заміни кульовий не треба знімати важіль кульова вибивається і запресовується нова

Romic Кульова приварюється! mastergri Куляю міняй, вона коштує копійки!!

дивлячись хто як виб'є:)

кульова заприсовується а потім заварюється, так як не передбачено заводом заміна кульовий окремо, та якщо вона щільно зайшла все одно варити - а то вилетить.

у мене заварено - ніяких проблем, а в чому проблема поміняти сайлент які порветься. вони коштують не дорого, але зате зробив усе відразу і 60 не паришся на цю тему. я так і зробив. аважіль вважаю міняти це безглузде заняття, це не розхідник і з часом гірше не ставати (якщо не битися)

Xedos 6 1.6 1995 м.Подільськ

Toyota Land Crauser – трахтор.

+1 Проварювати всю не обов'язково, достатньо прихопити в декількох точках, інакше кульова в обоймі елозити буде, ну і скінчиться раніше. Головне пильовик на кульовий не поплавити.

Kondor Aleksey +1

Юрій +1 вирішили, що у них конструктор і що проектувальники мазди думали не головою, а іншим місцем.

Юрій, mazdik -1. Якщо ви такі розумні - купите рідний важіль за 500 $ через кончину копійчаної кульової? Я на вас подивлюся Варіанти з Кларусом і б/у не пропонувати - це самопал і колгосп на важливу думку.

Деякі їх рішення (у тому числі і з кульовою) справді незрозумілі. Мабуть, цим місцем і думали

Московські клубні сервіси вже давно перепресовують кульові. І знаючи шановних директорів цих сервісів і те, як вони цінують свою репутацію, можна сказати, що вони ніколи б цього не робили, якби це було небезпечно, недовговічно, ненадійно і т.д.

Так? Цікаво, як це? А мені знімали. Потім несли важіль разом із кульовою на верстат. Там її випресували. Потім запресували нову та заварили. А потім прикрутили на місце важіль. Імхо робити це все поряд з машиною не знімаючи важіль гімор.

sid@xedos6 написав: для заміни кульової не треба знімати важіль

mastergri 1 сумніваюся, що кульову можна поміняти без зняття важеля. 2 у нагірному важеліні, є в свіблово. 3 новий оригінал тільки в ексісті коштує 500 уев, в інших місцях близько 200. 4 подивися може це і не кульова зовсім, а болт який утримує кульову в поворотному кулак.

Напиши докладніше. Може комусь знадобиться. У цьому випадку можна заощадити на стійці стабілізатора, яка часто не відкручується.

У мене на 626 стояли кульові приварені-ще в них був увернутий штуцер. Кульові які продаються таке.

Штуцер для закачування мастила? Тавотниці?

5500К, ПТФ - це була найкраща моя машина! Mazda Premacy, 1999р, 1,8/135лс, АКПП, climat, ПТФ. Pontiac Vibe 2004р., 1.8, 1ZZ-FE, 131л.с., МКПП

+100 І взагалі ці окремі кульові на короткий термін, так для продажу машини

mazdik, уточни, що 30000 км це тільки для тебе короткий термін. А для більшості це цілий рік експлуатації машини.

І що потрібно підвіску на мазді робити щорічно? Мене влаштувало хоча б раз на 2 роки

Юрію, ти мабуть не в курсі, що Mazdik проїжджає на рік 100 000 км. А кульових-мільйонників не буває

не знаю як це поміняти кульові без зняття важеля, їх запресувати буде вкрай складно. випалити сайлент немає проблем. а ось запресувати. Андрій скільки коштує старий важіль? Схиляюся до варіанта заміни сайлентів хоча вони отл. Але що поробиш, просто більше гемору та витрат на майстри.

Я брав за 1500, причому з гарною кульовою. змінили тільки пспр і стійку стабілізатора (т.к. не відкрутилася)

Додано їм через 1 хвилину 47 секунд:

перш ніж брати, заміряй відстань від пспр до кульової, щоб не впарили від GE. у Х6 ця відстань коротша десь на 1 см.

у мене стійка відкрутила. думаю все-таки взяти сайленти обидва вони по 300 грн. і згорнути їхстарі..і потім запресувати

Приступимо. відмінності між нашими та рішучими важелями в наступному: 1. відстань між пспр і кульовою у нас коротша майже на 1 см. 2. зспр у нас кріпиться на 3 болтах як на малюнку, а жоєшки на 2, в моєму випадку мені був впарений жежешний важіль але зспр від х6. А взагалі зі слів дими онікса неоригіналу на х6 немає, а якщо вам намагаються продати неоригінал, то по можливості порівняйте відстань від кульової до пспру оригіналу.

майстер сказав, що можна звичайно і не знімати важеля, але тоді доведеться знімати маточину і все, що з нею пов'язано. що б підлізти. Майстер відмовився від розрізання або випалювання сайлентів. ось так.

Майстри однак розумна, майстри однак любить машинки.

Я б сказав хитрі, тому як мона в'їться з цією процедурою

5500К, ПТФ - це була найкраща моя машина! Mazda Premacy, 1999р, 1,8/135лс, АКПП, climat, ПТФ. Pontiac Vibe 2004р., 1.8, 1ZZ-FE, 131л.с., МКПП

так можна. млинець що ж тоді робити те. добре подивимося що вийде

У мене є рідний важіль правий бу з новою кульовою 555 зроблено на совість

ну а де ж ти живеш Андрійка а то стане дорожче привести!

Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів та гості: 0

Список форумів
Наша команда • Видалити cookies конференції • Часовий пояс: UTC + 3 години [ Літній час ]