Заміна приводів передніх коліс Ford Focus 2 2008-2010
Довідник
Зняття, заміна, встановлення стабілізатора поперечної стійкості
Зняття, заміна, встановлення ременя приводу ГРМ
Зняття, заміна, встановлення пружини амортизатора задньої підвіски
Огляд, перевірка кермового керування
Зняття, заміна, встановлення коленвала та його вкладишів
Симптоми: стукіт у передньому приводі при проходженні автомобілем повороту.
Можлива причина: пошкоджений ШРУС.
Інструменти: набір головок, набір гайкових ключів, монтажна лопатка, молоток, знімач кульових шарнірів, домкрат, опори під кузов, противідкатні упори.
А. Привід лівого колеса.
1. Демонтуйте захист піддону картера двигуна.
2. Видаліть масло з коробки передач.
3. Демонтуйте ковпак лівого переднього колеса.
4. Злегка відкрутіть ступичний болт та кріпильні гайки колеса.
Примітка. При відкручуванні та затягуванні ступичного болта та кріпильних гайок коліс автомобіль повинен стояти на землі всіма колесами.
5. Встановіть протиоткатні черевики під задні колеса.
6. Підніміть передок автомобіля та встановіть його на надійні та міцні опори.
7. Демонтуйте ліве переднє колесо.
8. Зніміть колодку дроту з датчика обертання колеса.
9. Викрутіть ступичний болт і вийміть його разом із завзятою шайбою.
10. Від'єднайте від важеля поворотного кулака ліву кермову тягу.
11. Відкрутіть і зніміть гайку пальця кульової опори, після чого здійсніть випресування пальця, використовуючи знімач.
12. Трохи зсуньте стійку вбік, а потім виведіть зі маточини хвостовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.
Примітка. Якщо спробивилучення хвостовика шарніра зусиллям рук не приносять результату, вибийте його зі маточини, завдаючи легких ударів молотком через вибивання з м'якого металу.
Прослідкуйте, щоб приводний вал не витягався з корпусу внутрішнього ШРУСа, інакше шарнір буде пошкоджений.
13. Обітріть монтажну лопатку про картер КПП.
14. Виконайте випресування внутрішнього шарніра приводу з півосьової шестерні, а потім демонтуйте привід лівого колеса у зборі.
Примітка. Зазор між корпусом внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей і картером коробки перемикання передач дуже малий у тому, щоб повністю вставити у нього кінець монтажної лопатки. Введіть гостру частину лопатки в зазор, після чого легкими та акуратними ударами молотка вздовж лопатки вбийте її вглиб зазору. Після цього відсувайте нею корпус ШРУС від картера КПП доти, поки стопорне кільце хвостовика шарніра не витягнеться з півосьової шестірні, після чого до кінця висуньте хвостовик ШРУС з шестірні.
Виконуйте випресування внутрішнього шарніра з півосьової шестерні з граничною акуратністю, інакше можливе пошкодження картера коробки перемикання передач і самого ШРУСа. Також слід пам'ятати, що стопорне кільце хвостовика шарніра необхідно замінювати на нове при кожному демонтажі приводу з автомобіля.
15. Для зворотного встановлення приводу спочатку введіть шліцевий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей у колісну маточину, після чого встановіть упорну шайбу і вкрутіть ступичний болт до упору, не затягуючи його остаточно.
16. Введіть шліцевий хвостовик корпусу внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей у півосьовий сальник і злегка переверніть приводний вал до моменту збігу шліців хвостовика шарніра та півосьової шестерні.
17. Зсуньте низ важіль передньої підвіски, а потім різким рухом стійки амортизатора з поворотним кулаком зробіть запресування приводу в півосьову шестерню до моменту закріплення приводу стопорним кільцем.
18. Здійсніть спробу висмикнути хвостовик внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей із шестерні півосі різким ривком за поворотний кулак. Якщо це вдалося, повторно встановіть шарнір у шестірню. Здійсніть повторну спробу висмикнути хвостовик. Якщо і друга спроба увінчалася успіхом, замініть стопорне кільце хвостовика та повторно вмонтуйте шарнір у шестірню.
19. Після того, як всі деталі будуть встановлені, залийте масло в коробку перемикання передач.
20. Встановіть колесо і закрутіть його гайки кріплення до упору, але не затягуйте остаточно.
21. Опустіть автомобіль на землю та затягніть ступичний болт наступним методом:
- Довертання на 90 градусів.
22. Затягніть гайки для кріплення колеса.
23. Встановіть декоративний ковпак.
Б. Привід правого колеса.
24. Повторіть дії, описані в пунктах 1–12 цієї інструкції, з правого боку автомобіля.
25. Відкрутіть та зніміть дві кріпильні гайки скоби проміжної опори.
26. Демонтуйте скобу.
27. Вийміть хвостовик внутрішнього ШРУСа із шестерні півосі.
28. Демонтуйте привод правого колеса у зборі.
29. Для зворотного встановлення приводу спочатку введіть шліцевий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей у колісну маточину, після чого встановіть упорну шайбу і вкрутіть ступичний болт до упору, не затягуючи його остаточно.
30. Введіть шліцевий хвостовик корпусу внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей у півосьовий сальник і злегка перевернітьприводний вал до моменту збігу шліців хвостовика шарніра та півосьової шестерні.
31. Виконайте зворотне встановлення скоби проміжної опори.
32. Після того, як всі деталі будуть встановлені, залийте олію в КПП.
33. Встановіть праве колесо та нагвинтіть його кріпильні гайки до упору (гайки не повинні бути повністю затягнуті).
34. Опустіть автомобіль і затягніть ступичний болт наступним способом:
- Довертання на 90 градусів.
Примітка. Переміщення автомобіля з незатягнутими ступичними болтами неприпустимо, інакше можливе пошкодження сепаратора підшипника.
35. Затягніть гайки для кріплення колеса.
36. Встановіть декоративний ковпак правого переднього колеса.