Заміна прокладання клапанної кришки Mazda 6 gh
В цілому, все ясно з назви, але я мабуть розпишу) Вперше, за час володіння машиною, коли настали холоди, я помітив невеликі вкраплення олії в районі клапанної кришки з боку колектора. Зрозуміло, за 6 років гумка втратила еластичність і на морозі могла трохи пропускати масла.UPD:перед тим як приступати, рекомендую прочитати
Чим довше тягнути – тим більше сприятиме срачу під капотом. Була замовлена оригінальна прокладка L501-10-230 (до речі, тут я не розумію дебатів багатьох людей охочих заощадити, адже оригінал обійдеться в 12 баксів!).
Перед тим як приступати, раджу запастися крім ключів і головок з подовжувачами, герметиком для двигунів, гострим тонким ножем (для демонтажу старої вже "дерев'яної" прокладки, знежирювачем (тут кожному своє: ацетон, спирт.) Та і "витирання" багато)
Що порадувало: всі болтики з кришки двигуна не загубляться так як їх не вийняти повністю, а ще гумочку не поставити не тією стороною, або, наприклад, вгору ногами. Начебто як дрібниця, а роботу спростило. фанатизму) так ви відчуєте що ті, які насамперед як і затяглися, після підтяжки сусідніх — потребуватимуть дотяжки. Ну це так, більшості відомо))
Скажу від себе, що всім добре відома книга з ремонту та обслуговування – повний УГ. Мало того що картинку движка з послідовністю загвинчування болтів - розташували вгоруногами, то ще нічого про герметик не сказали (так, мені довелося за герметиком потім у магаз зганяти).
Місце для нанесення герметика (ну і симетричне йому, з іншого боку) Для допитливих - коли змінюватимете прокладку, зверніть увагу: там де наноситься герметик, є спеціальні гумові "кишеньки" на прокладці (на фотках їх немає) - по них орієнтуйтеся в площі герметика, що наноситься.
До речі, нова гумка набагато м'якша за витягнуту і ось пишу запис через місяць після заміни — відтоді жодного підтікання не виявив, а під капотом знову сухо.
зрозуміло, що матеріалу із цього приводу вистачає, але записав більше для себе) Всім удачі на дорогах!