Заміна прокладки головки блоку циліндрів (ГБЦ)

отож настав цей етап і для мого хитрощів ... заміна цієї важливої прокладоньки! з якими довелося зіткнутися в процесі, сподіваюся це допоможе комусь)) 1)не бійтеся братися за роботу!))це реально важливий пункт!) 2)приготуйте відразу весь потрібний інструмент(з незвичайного- це шестигранник на 10 для внутрішнього різьблення! головка прикручена саме на такі болти (не не поскупитеся, китайська може погнутися або поламатися!)! нам довелося гарцувати в магаз за цим чудовим ключиком! а з іншого: прокладки (клапанну, впуск, випуск, гбц, маслознімні ковпачки , рассухариватель і найголовніше-герметик!)) ... на всякий купите антифриз 3)є така штука, називається штовхач натягувача ланцюга, з нею треба дуже акуратно, так як у нас вона впала вниз, а саме далі вздовж ланцюга(а там стоїть захист ланцюга і щоб його зняти, потрібно розібрати "підлогу машини"((для тих, хто впустив-знімаємо піддон двигуна і за допомогою магнітика на дроті шукаємо штовхач!) але його дуже легко зафіксувати, потрібно на нього натиснути і через отвір, у ньому, просмикнути туди тоненький гвоздик! 4)цепь…мать ее… постарайтеся зробити позначки на зірках распредвалах і ланцюга (але це це не спрацювало, оскільки ланцюг злетіла з нижньої зірочки коленвала і зійшла з місця! (загалом це не проблема, в інтернеті є вся інформація по виставленню, додам картинки!) 5) для заміни ковпачків був куплений розсухарувач 16-ти циліндровий для жигулів (350 руб.) Підходить!)) 6) не забудьте промити штуцер клапанної кришки!)інакше може дати масло в морози!

Послідовність роботи (зовсім дрібницю типу знімаємо фішки з котушок ... вирішив не писати): знімаємо котушки, свічки і клапанну кришку зливаємо антифриз з радіатора, через спеціальний краник знизу знімаємо ремінь натягувача (знімається дуже легко, за допомогою ключа і ролика натягувача)) знімаємо бачок розширювальний, дифузори генератор і кріплення генератора знімаємо весь повітропровід і всі шланги під ним, що йдуть в блок відкручуємо впускний та випускний колектор, від'єднуємо знімаємо( або праве колесо, для зручності, або домкратимо авто з правого боку і знімаємо пластик-захист і знімаємо подушку двигуна потім відкручуємо бічну захист(від'єднуйте дуже акуратно, легко зламати з-за герметика або не відкрученого болтика) зірочок розпредвалів і акуратно штовхач натягувача ланцюга, а з іншого боку знімаємо датчик розподільного валу відкручуємо зірочки(НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОСТАВИТИ мітки!)витягуємо їх і розподільні вали відкручуємо головку блоку шестигранником на 10 дивуємося "засратості" все миємо чистимо !) і збираємо все назад, як було!)розшифровка картинки, стирається з інтернету:TDC Mark(мітка ВМТ-верхня мертва точка, Timing indicator-покажчик)просто виставляйте як на картинці!) дуже важливо зберігати спокій та позитивний настрій!) з.и. може чого забув, згадаю, допишу!)

За основну роботу величезне дякую моєму братові: puls-diman

Ціна питання: 5 000 ₽ Пробіг: 199000 км

Nissan X-Trail 2003, бензиновий двигун 2.5 л., 165 л. с., повний привід, автоматична коробка передач - самостійний ремонт

Коментарі 21

Я б краще машину викинув, ніжтак боятися!

Якщо міняли без шліфування голови, то дарма витрачений час та викинуті гроші (скоро знову потече). Прокладка тут залізна пробити її просто так не можна, по голові повело. Дякую за звіт, удачі. P.S. Двигуни nissan хороші, але до 200 000 пробігу, а їх інженера краще б ремінь замість ланцюга грм поставили. Таке відчуття що движка розрахована рівно на життя ланцюга, потім постійні геморої починаються.

я поставив графітову прокладку, вона якраз для того, щоб не шліфувати ... подивимося, сподіваюся що не дарма)) а ось коли у мене був блюб з двигуном QG18DE там ресурс далеко за 200000 був, начебто норм їздив))

Це зовсім інший двигун, там і ланцюг не так геморно змінюється, не треба розбирати підлогу двигуна.

у мене 266000км, проблем з двигуном немає. Тьху-Тьху-Тьху!

І туди до тебе ніхто не лазив слабо віриться, зазвичай на наших двигунах трабли починаються 150 000 - 220 000 дивлячись як юзати машину.

Не знаю. Але можна як-небудь пробити історію через дилера. До 243000 км машина обслуговувалась тільки у дилера.

У сестри тестя Ніссан Санні 1994 року, брали його новим, їздять досі, пробігПробіг: 427000км! У двигун не лазили!

Різні двигуни, ті старі ще хороші і невибагливі, їх треба було модернізувати до qr. Для відомості наступний mr ще гірший і по циліндрах і в голові може бути тріщина просто при заміні свічок. Не дарма об'єдналися з рено, тільки рено стало не вбиваються двигуни робити взявши старі напрацювання Nissan, а Nissan модернізується, скоро двигуни з фольги робити буде.

Який пробіг? І міняли навіщо? Щоб замінити сальники клапанів? Олія їла? в якому стані були сідла клапана та напрямні?

199000 пробіг, міняв, тому що вранці почала погано заводитися, після завезення дим з труби, стало йти масло і антифриз! стан хороший, тільки явні ознаки відмиву антифризом поршнів!)