Заміна прокладки піддону
Вітаю тебе, мій юний глядач)
Отже, при черговому профілактичному огляді автомобіля був виявлений витік олії з-під прокладки піддону((( Частина піддону була в маслі. Оперативно було прийнято рішення про заміну тієї самої прокладки, але як з'ясувалося в магазині при купівлі прокладки, що там зовсім немає жодної прокладки, а піддон просто сідає на герметик.Ну що тут поробиш на герметик-так на герметик.Придбав герметик поїхав усувати несправність...
Прибув у майстерню, загнав машинку, перевдягся і вперед. Заліз у яму, злив масло, оглянув уважно все знизу і зрозумів, що зняти піддон не так просто, як уявлялося. Для початку зняв пластиковий захист, потім почав відкручувати "лижу". На ній тримається двигун, тому й підставив домкрат із дошкою під АКПП. Зняв "лижу" разом із подушками, прибрав убік. До речі болт передньої подушки не захотів відкручуватися, я пішов обхідним шляхом, відкрутив подушку разом із кронштейном від двигуна) Далі відкрутив глушник від "штанів" там три гайки, обов'язково перед цим бризкайте WDшкою. Глушник відсунув убік.
Приступив до відкручування піддону, там нічого складного. Щоправда, доведеться ще зняти кришечку АКПП і два кріплення АКПП і двигуна, це дві вигнуті трубки. А ось відокремити піддон від двигуна не просто, довелося акуратно віддирати викрутками ... Кілька хвилин мук, пару чарівних матюків і вуаля піддон знятий. І тут підтвердилися слова продавця в магазині, піддон, правда, був просто посаджений на герметик. А це означає, що старий герметик потрібно видаляти, а це процедура не з приємних ((( Але я знайшов рішення ...)))
Завдяки шуруповерту та спец.насадці я очистив піддон і двигун відстарий герметик. Витратив утричі менше сил, нервів та головне часу. Знежирив поверхні, завдав герметика на піддон, почекав 15 хвилин і встановив на місце. Прикрутивши всі болтики та гайки піддону став простягати хрест на хрест. Не знаю правильно це чи ні, але я простягнув саме так. Потім повернув на місце глушник, лижу та захист. Перевірив усе, все на місці і тішить око. Похвалив сам себе, бо більше нема кому))) На цьому все! Я залишив машину до ранку в майстерні, щоб висихав герметик, йому належить сохнути 24 години.
Наступного дня ввечері залив свіжу олію, завів двигун, прогрів до робочої температури, заліз у яму і ще раз похвалив сам себе. Піддон сухий нічого не тече, мотор шепоче і кличе))) Про заміну масла напишу окремо дивися БЖ.) Дякуємо всім хто прочитав до кінця, сподіваюся інформація була корисна. З повагою, Юхим.