Заміна ременя ГРМ на домкраті
Задумався про стан ременя пора вже подивитися як він там поживає, та й фотки зі множинних замін відкопав))) Може комусь цікаво.
Цей матеріал надано для ознайомлення. не є інструкцією з ремонту)))
Перш ніж щось міняти потрібно оцінити стан ременя - Відкриваємо капот і знаходимо пластиковий кожух
Тримається він на 4 - болтиках під ключ на 10 і один болтик зміцнює провід маси з лонжерону. Відкручуємо їх. Один болт болт кожуха довший за інші — вожно не переплутати!
Оглядаємо ремінь - не повинно бути тріщин, відшарувань, сповзань з роликів ітд, ролики не повинні бовтатися сильно, ремінь натягнутий рівномірно та інше. На цьому етапі можна підняти авто на домкрат, включити 5 передачу і прокрутити огляд ремінь. протерти його ганчірочкою - заодно як слід вивчити його стан - можна навіть завести, тільки прибравши подалі болтики і проводок - уважно слухаємо ролики і помпу ... Якщо маркування читається і явних проблем немає можна спокійно проїхати 15 - 20 тиць навіть на незнайомій машині) ))
Якщо вирішили міняти, то купуємо як мінім ремінь і 2 ролики нетяжкий та обвідний, ремінь бажано оригінал або Гейтс, а ролики натяжний NSK, а обвідний Koyo вони ж лежать в оригіналі)))
Знаходимо рівну вільну площадку де ні хто не відволікає, дача підійде, якусь підставку для страховки домкрата і воду щоб руки помити і деякі деталі ... Знімаємо кожух Знімаємо ремені генератора і гуру натягу ременя і легшого обертання колінвала))) Піднімаємо авто,
поєднуємо мітки на шестірні розподільного валу згідно таблиці У менемітка "2" мотор FE 8V
Знімаємо і його, мажемося попутно))
Відкручуємо шків колінвала - на 6 болтиках під ключ на 10 - можна підлізти жигулівською трубочкою 8-10 або компактною головкою з подовжувачем
Знімаємо це саме кільце, протираємо його і не в жодному разі не забуваємо і ставимо правильно!
ВАЖЛИВО! Ремінь ще одягнений - перевіряємо мітки на колінвалі і распредвале. Колінвал шпонкою вгору, крім того там мітка колечко - ну не зовсім вгору, а на трикутник на корпусі масляного насоса)))
Културно знімаємо ремінь - послаблюємо болт натяжного ролика - можна з-під капота можна з низу дивлячись які ключі в наявність - ось підставка і знадобилася))
Або з верху бажано накидним ключем
І якщо він не хоче стягуватися або манікюр заважає, просто тупо відкручуємо обвідний ролик, тоді все легко знімається)))
Чистимо все оглядаємо, сальник коленвала, помпу та її дренажні отвори, крутимо її шестерню, але не чіпаємо распредвал з колінвалом)) На цьому етапі можна відкрутити помпу попередньо злив антифриз або зняти шків колінвала для заміни сальника, хоча для цього може знадобитися знімач )))
Готуємо нові ролики
І прикручуємо їх - спочатку обвідний, це який без вушка для пружини, потім натяжний з пружинкою, вставляємо між ними м'яку монтажку або дерев'янку, натягуємо натяжний ролик з пружиною і фіксуємо в розтягнутому положенні - це потрібно для ременя.
Перед встановленням ременя корисно зафіксувати колінвал - надягаючи ремінь можна його провернути)) Вдягаємо спочатку тягнучу гілкуременя - навпроти натяжного ролика - шків колінвала, між шківом помпи і обвідним роликом - шків розподільного валу - просто тягнемо ремінь вгору і поступово в водимо в зачеплення з шківом розповсюдження переміщуючи в напрямку двигуна. Іноді допомагає злегка посунути розподільний вал — не більше ніж на повзуба в напрямку ременя, а одягнувши повернути назад для збігу міток.
Послаблюємо болт натяжного ролика - ремінь натягується. Перевіряємо збіг міток
Болт натяжного ролика не затягуємо, прокручуємо колінвал у напрямі обертання за годинниковою стрілкою - добре що у нас не хонда))) на 2 обороти - 1 оборот колінвала - на распредвалу збігається мітка "4", на другому обороті мітка 2. Він повинен обертатися вільно, свічки для цього викручені, передача вимкнена - обертаємо за болт колінвала без ривків і рівномірно. Робиться це для рівномірного натягу ременя. Ще раз перевіряємо мітки і якщо вони збігаються, то затягуємо болт натяжного робимо це акуратно стежачи щоб ролик не змістився.
Натискаємо на ремінь з різних боків у різних місцях - натяг має бути однаково)))
Ставимо на місце - - направляюче кільце, - нижню половину кожуха, - шків колінвала. Ремінь!