Заміна сайлентблоків передніх важелів ВАЗ 2101, ВАЗ 2106 та іншої класики
Фотозвіт із демонстрацією такої процедури ремонту своїми руками, як заміна сайлентблоків передніх важелів ВАЗ, від 2101 до 2107 року.
Сайлентблок необхідний для того, щоб зменшувати шуми, вібрацію в області місць з'єднання вузлів підвіски. Враховуючи стан вітчизняних доріг і те, яке навантаження бере на себе підвіска автомобіля при їзді на них, зношення сайлентблока не буде великим сюрпризом. Відкладати заміну несправних сайлентблоків ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 ВАЗ 2107 не варто.
Заміна сайлентблоків передніх важелів ВАЗ Класика може знадобитися, якщо є такі ознаки :
- постукування і шум у передній підвісці при їдучому авто;
- не регулюються кути установки коліс;
- самозбудливе кутове коливання передніх коліс.
Які сайлентблоки важелів ставити на ВАЗ?
Оригінальний номер сайлентблоків верхнього важеля - 2101-2904180, середня ціна 44 руб., Сайлентблоків нижнього важеля - 2101-2904040, середня ціна 51 руб.
Аналоги-комплекти верхніх та нижніх передніх сайлентблоків:
- БелМаг BM.0705 - 350 руб.
- Trialli SB S 201 - 1004 руб.
- СЕВІ 1203 - 394 руб.
Проблемний зношений сайлентблок з глибокими тріщинами гуми.
Пристрої для заміни сайлентблоків. З них — для випресування та запресування, знімач кульових опор, знімач рульових наконечників. Також знадобляться домкрат, ключі на 22, 13 або 24, молоток, зубило та монтування.
Розпускаємо колісні болти та домкратом піднімаємо необхідне колесо. Після чого знімаємо його та ключем на 24 відпускаємо гайку на осі верхнього важеля.
Відкручуємо гайку на верхній кульовій опорі за допомогоюключа на 24
Знімач розпресувати палець опори з сошки. Якщо знімач під рукою немає, опора відкручується від важеля за допомогою пари ключів на 13.
Відкручуємо гайку кермового наконечника.
І розпресовуємо його. Відкручуємо гайку осі верхнього важеля та виймаємо її. Якщо ремонт проводиться на моделях ВАЗ 2104, 2105 або 2107, для вилучення осі відкручується вертикальний болт кріплення бампера.
Важіль несемо до верстата і затискаємо в лещата. Пристосуванням для заміни сайлентблоків випресовуємо та встановлюємо сайлентблоки верхнього важеля.
Установка важеля на місце провадиться з попередньо змащеною віссю верхнього важеля. Гайка осі повністю не затягується.
Затягування проводиться на повністю опущеному на землю автомобілі.
Закріплюємо опору. Одягаємо та закручуємо колесо. Опускаємо з домкрата авто.
З верхнім важелем розібралися, переходимо до нижнього.
Відкручуємо ключем на 22 гайки осі нижнього важеля.
Встановлюємо знімач і видавлюємо сайлентблок із вуха нижнього важеля.
Якщо не знімати кермовий наконечник, можливості встановити знімач не буде.
Витягуємо старий сайлентблок, змащуємо вісь та різьблення маслом і вставляємо в вух новий.
Потім, між важелем і гайкою кріплення осі нижнього важеля до балки, вставляємо вперту скобу.
Встановлюємо пристрій і запресовуємо сайлентблок.
Процедура з кожним із сайлентблоків аналогічна. Рульові наконечники встановлюються на місце та зашплінтовуються.