Заміна сальника лобовини на КА 24
Виявивши масляні плями під двигуном, Ви можете бути впевнені: швидше за все потекли сальники . Чому течутьсальники ? Згодом, під впливом високих температур, вони втрачають свою еластичність і стають пластмасовими. "Дубіють", як кажуть механіки. У мене це сталося при пробігу 150 000 км. Здивуючись заміноюсальників, ларговода чекає перший приємний сюрприз: сальників наКА24 всього 2! Корінний та лобовий. Якщо коріннийсальник на всіх двигунах один, то лобових може бути і 2 і 3 і навіть 5 на двигунах Mitsubishi. НаКА24 лобовийсальник один із за ланцюгового приводу. Весь газорозподільний механізм знаходиться усередині двигуна, назовні виходить лише колінвал для приводу навісних пристроїв.
Операцію замінисальника потрібно проводити тільки на ямі, при цьому розбирати салон не потрібно.
1. Знімаємо пластмасовий захист двигуна. Вона складається з 2х частин, спочатку знімається задня (2 болти з правого борту, 1 болт з лівого, 2 болти на центральній балці, 2 болти спереду для з'єднання з передньою частиною захисту.) Потім знімаємо передню частину, вона тримається на двох болтах по краях . Знімаємо рамку, до якої кріпилися частини захисту посередині. Вона тримається також на 2х болтах. Всі! Чудовий доступ до передньої частини двигуна, яким може похвалитися дуже рідкісний автомобіль!
2. Перед нами лобовина. У центрі шків колінвалу, на який заведено 3 ремені. Перший ремінь приводу водяної помпи та вентилятора, другий: привід компресора кондиціонера, третій ремінь-привід генератора.
3. Відкривши люк під пасажирським сидінням, послаблюємо регулювальний гвинт помпи. Потім послаблюємо гвинт, який закріплює натягпомпи та через отвір у шківі помпи послаблюємо гвинт, навколо якого помпа повертається. Якщо після цих дій ремінь не ослаб, то повертаємо помпу вниз постукуванням молотком по її корпусу через металевий стрижень. після цього ремінь має знятися.
Водяна помпа КА 24
4. Наступний-ремінь кондиціонера. Він натягується роликом посередині. Просто відкручуємо цей ролик. Під ним бачимо гвинт регулювання. Їм ми натягуватимемо ремінь при складанні. Знімаємо ремінь.
Вісь натяжного ролика ременя кондиціонера
5. Третій ремінь генератора. Послаблюємо регулювальний гвинт, гвинт, що закріплює регулювання, та гвинт, навколо якого повертається генератор. Тягнемо генератор вниз і знімаємо ремінь.
6. Тепер необхідно зняти шків із коленвала. Однак відвернути болт посередині не виходить, оскільки шків провертається. Щоб цього не відбувалося, треба зупинити маховик. Для цього, в задній частині двигуна відкручуємо 4 болти, що тримають тонкий захист маховика. Захист трохи з'їжджає донизу, і ми бачимо зубчастий край маховика.
У щілини видно зубці маховика
Суємо в щілину, що утворилася, викрутку, стопоримо маховик і відкручуємо болт шківа.
Захист маховика КА 24
7. Зняття шківа. Шків виконаний з дуже тендітного металу, тому поводитися з ним потрібно дуже обережно.
Шків колінвалу КА24
Підсовуємо під нього з 2х сторін 2 залізні стрижні, наприклад, 2 балоники і потихеньку, діючи як важелями зрушуємо шків з коленвала. Не поспішайте і намагайтеся не пошкодити шків. Зазвичай ця операція займає хвилин 15. І ось нарештісальник перед Вами.
Видалено старий сальник
8. Виколупуємо шліцевою викруткою старий сальник і вставляємо на його місце новий.
Встановлено новий сальник
9. Складання здійснюється у зворотній послідовності. Звертаємо Вашу увагу на можливу необхідність одночасної заміни ременів, якщо на них видно сліди зносу. Ремені необхідно добре натягнути, щоб не було свисту та прослизання.
Вся операція із заміни займає не більше 2-4 годин.