Заміна сальника лобовини
ще минулого року помітив невеликі потіки олії в районі лобовини, купили японський сальник,
Ціна питання: 450 ₽
Toyota Corolla Fielder 2003, бензиновий двигун 1.5 л., 109 л. с., передній привід, автоматична коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 13
дякую що все грамотно описуєш мені знадобиться намагаюся все робити все теж сам
Вангую рейка (точніше втулка))) Загальна філдерівська проблема з ЕУР
це точно, почитав в інтернеті виявляється багато хто скаржиться на втулку на ЕУР на ГУР такої проблеми немає. як то не продумали японці цю проблему з рейкою
так само біс стук, всю підвіску перевірив, втулки струм поміняв стаба, а стук залишився ... ну потім просвітили)
а що потім? так і катаєшся чи втулку замінив?
я вже так другий рік катаюся ... на СТО знайомий слюсар горить пофігу, ще довго можна з нею їздити
карданчик рульового валу перевір
на врятли якби карданчик то в кермо би било а тут брякає під ногами, і рукою коли б'єш тягу відчувається люфт, спочатку тяги перевірю, потім рейки, а взагалі хочу все відразу поміняти якщо тяги зніму то і втулку заміню
Тоді тяги швидше за все. Сайленти важелів також змінюй відразу і стабілізацію простіше все разом не лазити потім. Тож брязкає зараза треба лізти все відкладаю.
саленюлокт все замінив, линяння минулого року поміняв, та я їх і так рукою смикав вони ще як нові, міцно тримають, тут рульова гримить, або тяги або втулка
Який пробіг на машині? Цікаво, коли мені треба буде дивитися в тому напрямку
десь 133000 км, якщоне скручений при покупці, а почалося все це десь торік. думаю після 120 000 км