Заміна Шин за гарантією Архів - Офіційний Лада Гранта Клуб, LADA Granta Club
Дивно, офіційний дилер шин Кама дає гарантію на шини 1 рік.
Чому раптом шини, встановлені на автомобіль, стали раптом диким розхідником?
гребінка на боковині не дефект. Чому? У мене вона є на двох колесах із 4.
нашими дорогами! А що в нас із дорогами? Вони виготовлені за ГОСТ. І їм відповідають. Там де ні – я не їжджу.
Якщо раніше не трясло, то - в процесі експлуатації Трясло, тільки я думав машина козлит. я ж швидко не їздив.
Короче ще інформація. Якщо машину навантажити (кг 200) то якщо їхати рівним асфальтом зі швидкістю 3км/ч - відчувається що кожен оберт колеса викликає переміщення кузова у вертикальній площині. Колесо або овальне, або на ньому є шишка - невидима зовні.
Трясло, тільки я думав машина козлит тоді виходить - спочатку товар був дефектним.
цілком можливо щось вийде із заміною. цікаво б дізнатися про остаточне.
Спробуйте змінити перед - зад.
Дивно, офіційний дилер шин Кама дає гарантію на шини 1 рік.
Чому? У мене вона є на двох колесах із 4.
Гарантія дається відсутність виробничого дефекту. Якщо шина вийшла з ладу через перевантаження або наїзд на перешкоду, або порушення швидкісного режиму це експертно визначимо. Тому якщо мали місце такі факти краще не зв'язуватися.
Гребінки на боковині, якщо вона не викликана руйнуванням ниток корду дефектом не є, т.к. функціонально ні на що не впливає. Тут залежить від внутрішніх умов виробника. Іноземні виробники з гребінця хтось визнає дефект, хтось ні. Якщо визнають – забирають на аналіз. Вощум, можна написати запит на Каму хоч електронкою. Якщо скажуть, що норма, значить норма.
За своїм досвідом, гребінецьна боковині отримував на Амтеле Планет2Р, Таганці та Каме217. Всі рази після кількох сотень км прогону на завантаженій машині на режимі скільки мотор витягне при температурі повітря понад 35 градусів. Тоді за оверспід права ще не відбирали. Шини після цього нормально доїжджали середній пробіг і списувалися по зносу.
По биття колеса – треба колесо дивитися наживо. Діапазон причин – від неправильного монтажу до деформації шини. Якщо кама - 217 то може і широка плавна грижа. Зустрічалося.
Та й машина тобі дісталася. Чи не втомився ще? Продай і не парься.
moroz040203, Ні, просто я не можу як інші за власний кошт поміняти шини тому що вони такі, забити на глушник. МКС я зараз чекаю тому, що ПТФ гасне – а я ним взагалі не користуюся.
Ну і щодо фарбування - я сумніваюся що потрібно, там подряпини мікроскопічні, а перефарбування всяке гірше за заводський імхо.
vess, Спробую пободаться. Бо дилер не хоче в принципі брати участь у цьому. Переконуватиму.
Ні, просто я не можу як інші за свої гроші поміняти шини, бо вони такі
Це зрозуміло, добре, якщо зможеш довести. Напевно, якщо всі будуть "наїжджати" на ІПГ з приводу шин і дисків "рідних", дивись ВАЗ порахує, розплачеться, та змінить постачальників. А може й ні, не думаю, що на заводі не в курсі "якості" цих виробів.
Додано через 2 хвилини На швидкостях 35 та 70 трясе - резонансно явно. Так як на інших швидкостях немає трясе.
До речі, це може бути через штампування рідних, цілком імовірно.
moroz040203, у мене ж лиття. І шини збалансовані. І на зимовій гумі - нокіан такого не було.
Додано через 4 хвилини так змінить постачальників Я так розумію вже змінив, тому що на 15" ставлять китай, а не Каму
Комусь вдавалося? Пробіг 3000 км. Боковини не рівні, рельєф відчувається пальцями. На швидкостях 35 і 70 трясе - резонансно явно. Так як на інших швидкостях немає трясе.
На гумові вироби гарантія не поширюється!)) Спробуйте відбалансувати колеса.
в Україні гарантії більше немає :-D
zver, Гарантія є на все, навіть на те, що схильне до природного зносу. Якщо знос - не природний - наприклад, сцепа померла на 5 тис пробігу - це однозначно гарантія. Шини ж у мене з самого початку такі. Тобто. без зношування взагалі.
Я до них звертався із проблемою, і вона зафіксована у документах. Отже, всі мої наступні звернення - враховуватимуть моє перше звернення.
Додано через 4 хвилини в Україні гарантії немає :-D Взагалі-то в криками і танцями - я свого домагаюся за гарантією. Просто треба бути активнішим. Не слухати що говорять майстри приймальники – їхня мета (чомусь) не визнавати заявку.
З ними в принципі можна взагалі не розмовляти, а звертатися до їхнього керівника, якщо він такий самий неадекват, йти далі до директора автоцентру, наступного кроку ВАЗ, наступного кроку СУД.
Всі претензії краще пред'являти письмово, з вхідним номером на своїй копії.
Гарантія є на все, навіть на те, що схильне до природного зносу. Якщо знос - не природний - наприклад, сцепа померла на 5 тис пробігу - це однозначно гарантія. Шини ж у мене з самого початку такі. Тобто. без зношування взагалі.
Я до них звертався із проблемою, і вона зафіксована у документах. Отже, всі мої наступні звернення - враховуватимуть моє перше звернення. Дай боже, щоб усе зрослося в тебе. Наведу приклад "Смирної гарантії від Нокіан". Проколов я якось колесо. І виявилося, що найближчамайстерня знаходиться від мене за 8 км по місту, через всі пробки. Як ти думаєш, я поїхав))). Звичайно, ні. За 100 рублів прокол усунули у Шиномонтажці за 20 метрів від будинку.
flinter, на те що схильне до природного зносу гарантій немає. У цьому випадку гіпотетично можна через суд і незалежні експертизи спробувати. Але цей позов вже буде не до ВАЗу, а до виробника шин.
Обмеження гарантії на шини в гарантійному талоні не відображено, на відміну від гальмівних колодок, зчеплення тощо. Таким чином, термін гарантії на шини = термін гарантії на автомобіль. Це вкотре.
Друге. За Державним (з Великої Букви!) стандартом, ДСТУ нині чинним, існують деякі допуски на биття не шин, не дисків, а коліс у зборі! Можу цифри перевернути трохи, але здається радіальне биття для 14" діаметра - 1.5 або 2 мм. Допуски по осьовому биття теж регламентовані. Тому ми, як споживачі, вправі вимагати від ПРОДАВЦЯ (це по-третє, саме від продавця, а не від АвтоВАЗу або виробника шин.), приведення коліс у відповідність до ГОСТу.
І по-третє (трохи докладніше). Ми, як споживачі, придбали готовий виріб – автомобіль. Придбали у офіційного ділера. Так, хоч і у неофіційного – не принципово. І ми цього продавця маємо право вимагати належної якості товару (автомобіля), на колеса якого поширюється дія ГОСТу. І вже внутрішня справа продавця (автосалону), яким чином і за чий рахунок усуне недоліки. Або "посуває" криву гуму і приведе биття в норму, або замінить цю гуму, або викотить позов на Автовазу, а той у свою чергу Нижньокамському шинному - нас це не хвилює.
Порядок дій з боку (з боку споживача): 1. Скласти та оформить грамотну досудову претензію, дезгадати і ГОСТ, та умови гарантії, послатися на статті Закону про захист прав споживачів, погрожувати санкціями (аж до вимоги заміни некондиційного виробу – автомобіля). Позначити терміни усунення недоліку. 2. Надіслати претензію рекомендованим листом з повідомленням про вручення та описом вкладення. 3. За відсутності реакції - подати позовну заяву до суду, де й вимагатиме задоволення своїх законних вимог та застосування штрафних санкцій до автосалону.
На моїй нинішній машині гума сильно "била", завдяки чому були резонансні вібрації. Я збирався піти саме цим шляхом, але я мав можливість продати свої колеса в складі битої машини. Це мені здалося більш простим шляхом вирішення проблеми.
в Україні гарантії більше немає :-D Чойта? Нездатність формалізувати свої претензії до якості товару – це особисте статеве горе конкретного індивіда.
Додано через 5 хвилин slb, добре виклав. Однак, завжди вирішення питання до написання претензій відбувається швидше. Тому крок номер 0 – поспілкуватися з керівником уповноваженої організації по суті претензії. Цим кроком ви прибираєте масу тяганини у разі, якщо відмова на рівні фронтлайну була наслідком некомпетентності співробітників на цьому рівні.
Він однозначно бачить провину гуми, хоча цілком можливі проблеми з диском колеса. Чи намагалася відбалансувати теж незрозуміло. Проблема з шинами - тому що я купував машину на зимовій гумі. Літню поставив і відразу почалося. Значить диски прибл.
З приводу балансування – балансування не прибере биття на швидкості 5 км/год. Та й на 35 теж.
Як і не прибере нерівну боковину видиму оком на двох шинах із 4.
28 поїду здавати машину на фарбування, претензію зареєструю у секретаря.Там буде про шини.
Та невже. А чому ж тоді за неофіційно поставленими в Україну авто НІХТО зі світових виробників не несе гарантійної відповідальності. Несе взагалі. Обслуговувати звичайно треба в офіційного дилера.
Ніхто не має права відмовити в гарантії від виробника. Це закон. Ділер може відмовитися виконувати гарантійні зобов'язання. Виробник – не може.
Додано через 1 хвилину І так – Росспоживнагляд – такі скарги не розглядає, такі справи вирішуються через суд. А через суд їх буде вирішено на користь споживача. Тому що є законодавство і жодні документи виробників, дилерів, продавців не можуть порушувати чинне законодавство.
А це автоматично для них – порушення умов експлуатації. Треба довести, що несправність виникла внаслідок порушення умови експлуатації, а не внаслідок шлюбу.
У законі немає нічого про сірий, зелений чи будь-який імпорт.
zver, а закон почитати? Якщо машина ввезена на територію РФ, то відповідальність за якість несе продавець, Імпортер або уповноважена організація. На території України іноземні виробники безпосередньо гарантію не підтримують. Усі гарантійні зобов'язання щодо автомобілів іноземного виробництва забезпечуються імпортерами (їх ще за невіглаством Представництвами називають). Так ось по машинах, які ввезені не через офіційного дистриб'ютора, відповідальність за якість несе імпортер, який їх сюди ввіз.
Ознайомся все-таки із Законом. Корисне знання сьогодні. І не лише щодо автомобіля.