Заміна шкворневої на кульову підвіску
У зв'язку з тим, що шкворнева підвіска зажадала ремонту із заміною колодок, було прийнято рішення замінити кульовою підвіскою. Знайшов на розбиранні кульову підвіску. Перебрав супорта, замінив гальмівні шланги. Установку проводили самотужки. Ставили неквапливо, акуратно з перекурами. У результаті ввечері Волга опустилася на землю вже на кульових. Перші метри проїхалися зі стуком, як виявилося, відпущено нижнє кріплення правого амортизатора. Тепер немає гуркоту від шворнів при проїзді стиків асфальту та нерівностей. Поліпшилася керованість і, звичайно, покращилися гальма при переході на дискові гальма. І ще, що кульова не вимагає шприцювання в процесі експлуатації.
Ціна питання: 10 000 ₽ Пробіг: 176576 км
ГАЗ 31 1997, 90 л. с. - запчастини
Коментарі 23
Прошу пробачення, можливо за безглуздість! Я так зрозумів, що кріплення у них однакові, у мене 3110?
Так кріплення однакові, тільки доведеться купити 4 шт верхніх болта кріплення довше.
Зрозуміло! А під гур не в курсі Що міняти треба, бо мені завтра мусить приїхати. Думав і кульову і гур одразу встромити!)))
ось почитай, у мене була кульова без ГУРа. Змінюються поворотні важелі на короткі, маятник на довгий і сам гур
Зрозуміло! Велике спасибі!:)))
тяги не зачіпають об піддон?
У мене центральна тяга не пряма, поворотні тяги довгі (без гуру) на 402 не зачіпало, з jz теж не зачіпає. Ось на фото така.
привіт слухай а балка залишилося рідною?!я просто думаю чи можна залишити балку від 3110 і на неї поставити кульові!кажуть що нижні болтина важелі там інші не такі як на 3110
Та на старій балці катане різьблення, а на кульовій нарізане. Точно не скажу, але ніби десь читав, що ставлять на стару кульові важелі. Точно, якщо пошукай на forum.allgaz.ru
Може хтось підкаже? Двигун. 406.2 включаю запалювання і під капотом бавовна ніби щось лопається, починаю заводити поки педаль в полик не наступиш не заводиться, а з-під шланга паливного бенз. Головне бавовна відбувається тільки один раз вимкнеш запалювання повторно включиш бавовни ні, але бенз. також брижить навіть коли двиг. Бавовна повторюється поки машина не простоїть годин 5 коротше поки зовсім не охолоне, а на гарячу бавовну немає. Може, у кого було так підкажіть у чому причина.
Я теж хочу встановити балку з кульовими опорами на 2410, але чи не знаю, чи можна її ставити без ГУРу, чи потрібно міняти сошку, чи можна обійтися однією трапецією?
Кульові теж бувають із ГУРом і без нього. Я собі знайшов без ГУРу, тож проблем із встановленням та радіусом розвороту не було. Відмінність у довжині поворотних кулаків і маятнику, у ГУРу вони коротші.
Ось і я знайшов балку з кульовими без ГУРу тому, що у машини з якої знімав ГУРу не було, а стояло все з заводу і балка на кульових і задній міст зі стабілізатором я це все і зняв акуратно.
Значить проблем з установкою не повинно бути, якщо передню підвіску разом з трапецією зняв, то краще її і залиш, оскільки крайні наконечники на рульових тягах, ну які у колеса на поворотному кулаку, трішки загнуті, на відміну від тих, що на шкворнях. І ще моя тобі порада, постав подвійний передній стабілізатор, старого зразка або потовще нового зразка, різницю відразу відчуєш. Рулитися буде набагато приємніше.
Коштує вже нового зразка що товстіший такі ставитиму
Ну, теж нормально. У мене був під рукою ще один старий зразок його і поставив. А так мало не забув нагадати, болти кріплення верхнього важеля, ну ті за допомогою яких розвал регулюється на кульовій довше, ніж на шкворневій. Моя тобі порада до встановлення поставити нові болти, щоб потім без проблем зробити розвал-сходження. Я поставив як було і потім мучився на машині знімав, вони все закисле, а болгаркою зрізати дуже і дуже не зручно, так що краще на знятій відразу поміняти, щоб проблем менше було. Та й взагалі краще її повністю розібрати, віддифектувати, поміняти зношені деталі, а потім уже на машину ставити так набагато зручніше, та й машина на процес ремонту на ходу. А я спочатку поставив, потім ремонтувати почав. Багато зайвого часу витратилося.
Та начебто перевіряв пальці міняли на ній нещодавно, пильовики і гайки навіть не в бруді, колодки теж більше половини, видно машина була доглянута за, що з нею так вчинили не зрозумію. .
Буває, може з двигуном що трапилося. Тоді тобі пощастило, мені дісталася не дуже хорошому стані. Успіхів в установці!
Вибачаюсь не шиворню а шкворню
Звичайно ж кульова, вона не поступається в надійності шкворневої. Конструкція тут дещо відрізняється від конструкції вазовської класики. А якщо подумати, то й шворня ламаються. Найважливіший плюс кульовий, це відсутність люфтів у поєднанні цапфа-важелі і як наслідок безшумність роботи та повашення комфорту. Ще що важливо відпадає необхідність шприцювати після кожного дощу, та й ще вона менш трудомістка в ремонті. Так що міняй не замислюючись!