Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного
Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму
При кожному технічному обслуговуванні перевіряйте рівень натягу ременя приводу газорозподільного механізму. При необхідності регулюйте натяг, оскільки при ослабленому ремені швидко зношуються його зуби і крім цього можливе перескакування ременя на зубчастих шківах колінчастого і розподільчого валів, що призведе до порушення встановлення фаз газорозподілу та втрати потужності двигуна, а при значному перескакуванні – і до його аварійного пошкодження. .
ПРИМІТКА
Завод-виробник рекомендує перевіряти натяг ременя та контролювати його при регулюванні за допомогою спеціального тензометричного тестера. У зв'язку з цим дані про зусилля при прогині гілки ременя на певний розмір у технічній документації відсутні.
На практиці можна спочатку приблизно оцінити правильність натягу ременя за «правилом великого пальця»: натискати на гілку ременя пальцем і визначати прогин за допомогою лінійки. Згідно з цим універсальним правилом, якщо відстань між центрами шківів становить від 180 до 280 мм, прогин повинен бути приблизно 6 мм.
Існує ще один спосіб попередньої перевірки натягу ременя перекручуванням його провідної гілки вздовж осі. Якщо вдається перекрутити гілку зусиллям руки більш ніж 90°, ремінь натягнутий слабо. Цими способами можна продіагностувати лише надмірне ослаблення ременя, тому для точної перевірки та регулювання натягу зверніться до сервісу.
Замініть ремінь приводу газорозподільного механізму, якщо під час огляду ви виявите:
-сліди олії будь-якої поверхні ременя;
-сліди зносу зубчастої поверхні, тріщини, підрізи, складки та відшарування тканини від гуми;
-Тріщини, складки, поглиблення або опуклості на зовнішній поверхні ременя;
-розкушування або розшарування на торцевих поверхнях ременя.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Ремінь зі слідами моторного масла на будь-якій його поверхні обов'язково замініть, оскільки масло швидко руйнує гуму. Причину попадання олії на ремінь (зазвичай це порушення герметичності сальників колінчастого та розподільчого валів) усуньте негайно.
ПРИМІТКА
Роботу проводьте на оглядовій канаві, естакаді або на підйомнику.
Вам знадобляться: всі інструменти, необхідні для зняття шківа приводу допоміжних агрегатів та обох кришок ременя приводу газорозподільного механізму, а також ключ «на 10» та спеціальний ключ
для прокручування натяжного ролика або круглогубці з відігнутими губками.
1.Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення і зніміть шків приводу допоміжних агрегатів і нижню кришку ременя приводу газорозподільного механізму (див. «Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення»).
2.Запам'ятайте або позначте будь-яким способом положення натяжного ролика щодо осі, послабте затягування гайки кріплення ролика.
3. і поверніть ролик за годинниковою стрілкою, послабивши натяг ременя приводу газорозподільного механізму.
4. Знявши ремінь із зубчастих шківів водяного насоса.
5. . розподільчого валу.
6. колінчастого валу та натяжного ролика.
7. . зніміть ремінь із автомобіля.
КОРИСНИЙРАДА
На оригінальному ремені повинні бути нанесені стрілки, що вказують напрям руху при роботі двигуна. Якщо такі стрілки відсутні, а ремінь знімаєте не для заміни, нанесіть їх у будь-який доступний спосіб (наприклад, фломастер), щоб встановити ремінь у попереднє положення.
8.Для заміни натяжного ролика остаточно відверніть гайку його кріплення.
9. . та зніміть ролик.
10.Встановіть новий натяжний ролик у порядку, зворотному зняття. При цьому отвори під спеціальний ключ мають бути спрямовані назовні.
ПРИМІТКА
Заміна натяжного ролика показана у процесі заміни ременя приводу газорозподільного механізму. Однак за необхідності замінити ролик можна, не знімаючи ремінь.
11. Встановіть ремінь спочатку на зубчастий шків розподільчого валу, з орієнтувавши його стрілкамиб(або самостійно нанесеними стрілками) у напрямку руху при роботі двигуна, а також сумісивши ризикуаз настановною міткою на шківі, а потім, натягнувши провідну гілку, на шків водяного насоса.
12. і на шків колінчастого валу, також поєднавши ризику на ремені з настановною міткою на шківі. Потім встановіть ремінь на натяжний ролик.
13. Натягніть ремінь, повернувши натяжний ролик проти годинникової стрілки до збігу нанесених міток, і затягніть гайку кріплення ролика.
14. Встановіть на колінчастий вал шків приводу допоміжних агрегатів і переверніть колінчастий вал за болт кріплення шківа на два оберти. Перевірте збіг настановних міток на шківах розподільчого і колінчастого валів (див. «Встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення») і натяг ременя (див. на початку цього підрозділу).
15. Після перевірки збігу настановних міток та натягу ременя зніміть шків приводу допоміжних агрегатів, а потім встановіть усі зняті вузли та деталі в порядку, зворотному їх зняттю.
16. Відрегулюйте натяг ременя приводу допоміжних агрегатів (див. «Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів»).