Заміна вимикача педалі гальма (жаби)
Отже, як я писав раніше по дорозі з Тамбова додому у Геккона виявилася якась несправність. дізнався трохи пізніше) у машини в цей момент не світилися стоп-сигнали!
Перезапуск двигуна (а точніше перемикання запалювання) допомагало до наступного разу.
Прийшов у машину з VAG-COM'om, прочитав помилки.
У контролері ABS побачив таку помилку:
00526 - Brake Light Switch-F 27-10 - Implausible Signal - Intermittent
… тобто не правильний сигнал від вимикача педалі гальма! Помилка "Intermittent", тобто вона не стала і іноді виникає.
Відразу йду на свій улюблений ресурс і дивлюся там інформацію помилково 00526.
wiki.ross-tech інформує нас про те, що відбувається при помилці помилка з кодом 00526 - вимикач стоп сигналу (F) недостовірний сигнал, але у мене при цьому ABS з ESP одночасно не працювали і стоп-сигнали не спалахували.
Так само досить часто вимикач ламається таким чином, що залипає в натиснутому стані і біля машини горять постійно стоп-сигнали, кілька разів бачив такі машини, що стоять вночі, ось веселуха власникам вранці з такою несправністю!
можливі причини несправності: Провід/конектори до вимикача стоп-сигналу пошкоджені (обрив ланцюга) Вимикач стоп-сигналу (F) несправний
Також wiki.ross-tech пропонує наступні варіанти вирішення проблеми: Перевірте/замініть дроти/роз'єми від/до вимикача стоп-сигналу Перевірте/замініть вимикач стоп-сигналублоки Measuring Value Blocks (MVB), не зрозуміло, що це таке?
Спеціальні вказівки Багато блоків контролю АКПП покажуть помилки 00526 або 17087, які говорять про те, що несправний вимикач стоп-сигналу. Вони можуть бути проігноровані і не з'являться, якщо ви натиснете на гальмо до перевірки кодів несправності.
Перш за все звичайно ж перевірив запобіжники. Це запобіжник під номером 14 в блоці запобіжників з номіналом 10А, що відповідає за роботу ліхтарів сигналу гальма, так само про всяк випадок перевірив і запобіжник під номером 7 в блоці запобіжників з номіналом 10А, який відповідає за роботу електронної протизаносної системи (ESP), вимикач сигналу гальмування, датчик педалі зчеплення, датчик кута повороту рульового колеса. Запобіжники опинилися в порядку!
У результаті я вирішив поміняти вимикач педалі гальма, так звану в народі "жабу" (за версією Роми, таке прізвисько кінцевик отримав через зелений колір корпусу датчика, який руніше ставився на а4).
Далі я замовив оригінальний вимикач 3B0 945 511 B - вартістю 400 рублів і за кілька днів забрав його і відразу поміняв.
Процедура заміни з фотографіями описана в БЖ у Роми. Думаю Рома не буде проти, що я посилаюся на його запис )).
Після заміни вимикача всі глюки припинилися і знову стало стабільно.
Заводський вимикач проїхав 269 000 км. і почав підсмикувати.
Довелося його замінити, адже з гальмами жарти погані!