Заміна втулки ЦАПФ
Мало хто звертає на неї уваги, а більшість зовсім не здогадується про її існування. Втулка цапфи - одна маленька, але дуже важлива річ. . Все почалося через те, з одного боку хаби виходили з ладу (новими). А саме з'їдала, кільце на якому, шліци хаба крутяться при його ВИКЛ. хабі не можуть співвісно увійти в зачеплення. (Приклад - спробуйте з'єднати шліцеве з'єднання при перекошених зубцях). Тому змінювати хаби на інші не варіант, все рівно згризе.
Поки мої СУППОРТА КРАСИЛИСЯ і все розібрано, вирішив замінити втулки.
P.S.ФОТО № 3 і 4 присвячується, Хлопцям, які катають на постійному повному приводі 4H або (з заглушками - грибками або постійно включеними хабами!вам наочний приклад як з'їдає КАЛЕНИЙ метал ШРУСУ через те, що колеса постійно обертають привід, тому ті хто користується ХАБА і відключає привід на хороших дорогах у них заміна рідше.
Процес не складний. АЛЕ... є особливості
Нова втулка (бронзова або мідна) меншого діаметру ніж вал шрусу. . Це майже ціна поворотного кулака. В інтернеті багато способів є як розвернути до потрібного розміру. Але у мене народився свій власний хід думки>Потрібно взяти шматок гумового шланга(d25 - 30мм; L-15см) І на нього намотати наждачку (шкірку) зерном P-255 засунути в цапфу з новою втулкою і вперед крутити))))))... Для полегшення процесу (у шланг з іншого сторони можна встромити ручку від викрутки ручної, що підходить за розміром, а стрижень викрутки затиснути в патроні дриля або іншого інструменту, що обертає)
Після заміни все змастити (втулку теж) і зібрати (перевірити на люфт кінчика, що виходить)