Заміна задніх сайлентблоків передніх важелів
Знаючи, що сайлентблоки потріскані, я вирішив з'їздити в клубний сервіс і зробити діагностику підвіски. Діти знаючі і досвідчені все подивилися і сказали, що необхідно поміняти. Ціни на запчастини у них виявилися завищеними і перепресуванням сайлентблоків вони не займаються. Заміни вимагали задні сайлентблоки на передніх важелях, правий сальник переднього редуктора. Кульові та передні сайлентблоки передніх важелів були у відмінному стані. Віддавати за один важіль 16000₽ і за його заміну 2500₽ Я не готовий і тому вирішив все поміняти сам. Благо недалеко від будинку є сервіс самообслуговування. Хороший бокс з підйомником, інструментом та головне пресом по 400₽ на годину.
Передній важіль на СГВ змінюється дуже просто, не потрібно відкручувати нічого зайвого, гайка на кульовій опорі та 2 болти на сайлентах і все. Важель у вас у руках. За наявності пресу та набору оправок заміна сайлентблоків не завдала багато клопоту.
Нічого не фоткав т.к. час гроші. та й тут багато таких тем. Принагідно було замінено правий сальник у передньому редукторі і залито в нього свіже масло.
Салентблок був куплений Sidem 877611 511₽ Сальник Suzuki 0928340029 414₽ Олія LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil 85W-90 (GL-5). 500₽ За витяг я віддав 1200 за 3 години.
Хочу відзначити, що замінити правий сальник переднього редуктора при від'єднаній від маточини кульової опори нічого відкручувати не потрібно. Наголошую НЕ ПОТРІБНО. Багато чого навіщось знімають всю маточину і привід. Досить просто підчепити мотажком привід, витягнути його з редуктора і відвести вбік. Після заміни сальника просто вставити привод назад у редуктор до упору.
Після заміни задніх сайлентблоків на передніважелях авто стало краще себе почувати при колійності.