Заміна замку запалювання разом із ключами
Так уже вийшло, що коли попередній власник купував у салоні цей автомобіль, йому встановили позаштатний замок запалювання. Замок потужний, суцільнометалевий, зі своїми ключами, зовсім не схожими на оригінальні, та зі своєю антеною іммобілайзера. Ключа було два. Точніше мені дісталося два. Перший ключ давно зламався, і я скористався другим. Про всяк випадок дві половинки першого ключа і чіп іммобілайзера (він же транспондер) я передбачливо зберіг. Днями зламався і другий ключ, при включенні запалювання, прямо в замку, навпіл. Спроба знайти, де можна зробити такі ключі, не увінчалася успіхом, дуже вони незвичайні (шкода фотку не зробив). Та не дуже й хотілося. Давно вже хотів повернутись до штатного замку, щоб і двері, і запалювання працювали від одного ключа. Значить потрібно міняти замок запалювання цілком, разом із ключами та личинками замків дверей.
Ідемо в улюблену УАЗобазу і за два з невеликим кілорубля купуємо ось цей замок разом із ключами та личинками для дверей. У мене Євро-3 2008 року із мізками BOSH ME 17.9.7. Потрібно бути акуратним для придбання, т.к. замків багато та всі різні.
Зі зняттям та встановленням замку проблем не виникло, крім одного моменту. У комплекті не йдуть болти кріплення, а на старому замку болти з іншим різьбленням. У тому ж магазині можна окремо купити болти для замку запалювання, але вони самозрізаються, а мені хотілося залишити собі можливість для повторного зняття та встановлення замка. Коротше, купив чотири болти M6 з внутрішнім шестигранником (звичайні болти не підходять, головка упирається в борт кріпильної скоби).
А ось далі починається найцікавіше, заради чого я вирішив написати цюнотатку.Просто так підключити новий замок з новими ключами не вийде. Іммобілайзер не працюватиме! Потрібно реєструвати нові ключі та нову антену. На щастя ЕБУ уазика дозволяє реєструвати нові ключі штатними засобами. Відкриваємо посібник з експлуатації приблизно на сторінці 46 і читаємо розділПеререєстрація ключів.Увага! залежно від моделі ЕБУ, тому якщо у Вас, як і в мене, немає оригінального посібника з експлуатації, яке додається до автомобіля, то можна пошукати відповідний посібник на нашій улюбленій уазбуці або на офіційному сайті УАЗ. У моєму випадку для реєстрації додаткових ключів знадобиться два будь-які раніше зареєстровані ключі. Вони в мене були, точніше те, що від них залишилося. Порядок дій: 1. увімкніть запалення одним із зареєстрованих ключів, повернувши його в положення I вимикача запалювання; 2. переконайтеся, що запалення увімкнено, код ключа розпізнаний (сигналізатор включення іммобілайзера вимкнено); 3. Протягом 10 секунд після увімкнення вимкніть запалювання, повернувши ключ у положення 0; 4. Протягом 10 секунд після увімкніть запалення іншим зареєстрованим ключем, переконайтеся, що запалення увімкнено, код ключа розпізнаний; 5. Протягом 10 секунд після увімкнення запалення вимкніть запалювання. Сигналізатор імобілайзера повинен почати блимати, система включена; 6. протягом 20 секунд (час миготіння сигналізатора) натисніть педаль акселератора, сигналізатор вимикання іммобілайзера вимикається; 7. утримуйте педаль акселератора в натиснутому стані протягом 60 секунд. Після цього сигналізатор включення іммобілайзер починає блимати; 8. протягом 20 секунд (час миготіння сигналізатора) увімкніть запалення реєстрованим ключем (непершим та не другим зареєстрованим ключем). Сигналізатор увімкнеться у постійному режимі. Відпустіть педаль акселератора. Реєстрація ключа завершена, якщо через 2 секунди сигналізатор згасне. Якщо сигналізатор вмикається в миготливому режимі, реєстрація ключа вважається незавершеною та процес реєстрації припиняється; 9. протягом 10 секунд після увімкнення запалення вимкніть його та вийміть ключ із вимикача запалювання. Сигналізатор увімкнення іммобілайзера блиматиме протягом 20 секунд. Для реєстрації додаткових ключів поверніться до попередньої операції; 10. Щоб завершити реєстрацію ключів, увімкніть запалення другим (від початку процедури) зареєстрованим ключем. Сигналізатор включення іммобілайзера продовжує блимати протягом 2 секунд після чого вимкнеться; 11. Протягом 10 секунд після увімкнення запалення вимкніть його та вийміть ключ із замка запалювання. Сигналізатор іммобілайзера починає блимати; 12. Протягом 20 секунд (час миготіння сигналізатора) увімкніть запалення першим (від початку процедури) зареєстрованим ключем. Сигналізатор вимкнеться. Після цього система видаляє всі зареєстровані у попередньому сеансі навчання коди ключів та зареєструє всі використані у поточному процесі реєстрації (перший, другий зареєстровані ключі та додаткові ключі). Реєстрація ключів завершена, якщо сигналізатора увімкнеться і через 2 секунди погасне. Кілька плутано, не знаходите? Авторизація; 2 Активація; 3 Реєстрація першого ключа; 4 Реєстрація інших ключів; 5 Завершення реєстрації.
І хоча я розділив процедуру на етапи, треба розуміти, що все це один безперервний процес та порушення будь-якого з часових інтервалівперерве процедуру реєстрації і все доведеться розпочинати спочатку. Погляньмо, як це виглядає на блок-схемі, яку я намалював.
Так трохи наочніше, чи не так? Все виглядає зрозуміло, якби не одне АЛЕ! У алгоритмі передбачається, що ви маєте один замок, до якого потрібно прописати додаткові ключі. У моєму випадку, у мене є два замки та два комплекти ключів. Перші два (старі) підходять до старого замку, а три інших (нових) підходять до нового замку. Що ж робити?
Оскільки у нас мало часу, потрібно подбати про те, щоб перемикати замки було легко. Для цього кладемо старий замок ближче до нового, так щоб роз'єми антени іммобілайзера були легкодоступні.
Ось принцип і все. Теоретично, на практиці ж, мені потрібно повторити процедуру разів 20 поки у мене все вийшло потрібно було набити руку. Якщо у вас теж не вийде з першого разу, то нічого страшного, з ключами нічого не станеться, потрібно просто почати спочатку.