Замість вкладишів шкіра, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
Це радше питання, а не ідея. Чи можна як екстрений ремонт, при провертанні вкладишів на дніпродвіж, використовувати відрізок шкіряного ременя і скільки така конструкція протягне?
Використовувати можна, кілька кілометрів може й проїде. А навіщо їздити на моторі, який може провернути вкладиші невідомо де?
Пропонуєш дніпропетровську фтопку і ставити пихло від уралу? по місту мотик як годинник, без нарікань катав, варто було поїхати в інше місто, на півдорозі проворот.
Це означає лише одне – двигун у тебе був несправний і на межі поломки. Ну а з евакуації з іншого міста - або буксир або евакуатор або запчастин (скинути двигун, відвезти до себе, відремонтувати і привезти назад).
_________Нас неможливо збити зі шляху, нам пофігу, куди йти!
)) Так півторки у війну їздили в книзі прочитав у якійсь )) А можна запитати навіщо. Чи не хіба якщо двигло заклинило на трасі його простіше розібрати відрізати ремінь з пояса потім зібрати і проїхавши 20 ?? може 50 а може до будинку км знову розібрати і нормально ремонтувати?)) І знову ж таки даішники гальмують а у тебе штани падають)) Ну не діло ж.. Як їм пояснити, що останній ремінь був порізаний на вкладиші)))?
зараз я в одному місті а мотик в іншому з убитим коліном стоїть. простий у мене в гаражі подвиг від уралу є, ось думаю його поставити. але треба якось звести тепер мот і двиг із різних міст. За розумом звичайно варто зняти двигун і замінити коліно, але чи варто це робити, якщо зібрався міняти мотор?
"БСК" - Маячня Сивої Кобили. Невже не можна включити логіку і самому відповісти на своє маячне питання.
Я молодий був, то старші товариші човновий мотор малооборотистий хвалили (стара модель, назву не запам'ятав), напівночі у нас річками ходили. При поломці додому дійти замість вкладишів бересту або шматок ременя брюки вставляли. Але, то човновий, там все на увазі. І обороти трохи більше 2500, а чи не 5200.
набагато простіше в колясці (чи рюкзаку на горбу) возити із собою запасний коленвал з шатунами. А взагалі док має рацію, нафіга їздити на такому моторі? _______________________________________________ Немає рабства безнадійніше, ніж рабство тих рабів, Себе хто вважає, вільним від кайданів.
У роликових підшипниках убитих використовували замість роликів березові гілочки посічені у розмірі і багато солідолу.
Якщо бути більш точним - СЕПАРАТОР, що розбився в потерть, зазвичай замінюється (і не тільки на мото-, але і на авто-) імплантами з "гілочок", рясно змащених солідолом. Замість опорних роликів - "гілки" - казки дядечка Рімуса.
З розповідей старого діда механізатора. Ввечері, після зміни, відкручувався піддон, мінялися вкладиші зі шкіри, і наступного дня знову працювати зі шкіряними вкладишами.
я на панонії диски зчеплення спалив у лісі, а додому якось доїхати треба. нарізали з банок жерстяних кіл і благополучно до хати дісталися. ТС, а що заважає знайти колінвал з вкладишами і з'їздити замінити ну або хоча б вкладки різних ремонтів набрати і за місцем підібрати, але це вже півзаходи, але може допомогти додому доїхати.
вози вкладиші з собою в коробочці з-під льодяників у ганчірочці та мастилі. А ремінь залиш. А то ременів не напасешся. а там дивишся і штани з косухою пошматуєш.
________________________________________ Доїду - зроблю: Очі боятися, а Урал їде!
Рем вкладиші не варіант, шию сильно здерло. Щас шукаю коліно на заміну. простий треба розібратися в чому проблема, я грішу на маслонасос, хоча лампочка гаснеЯк тільки трохи з неодружених піднімаєш, масло ллю mannol safari sae 20w-50, коли їхав, тримав 80, міст 8ка. Цілком ймовірна моя криворукість, так як ставив коліно сам, шатуни тягнув динамоключем.
манол кал. Шкіра їздить, але не довго.
а якщо наприклад вкладиші наприклад як варіант від ваза техніки від москвича або тупо відкрутити 1 коліно і їхати бачив подібне іржа довго але апарат проте їхав
На опозиті можна залишити один циліндр. У знайомих був аеродромний снігоприбиральник на базі К750. Використовувався як міні-трактор на городі. Так 1 головка була знята - на іншому циліндрі тягнув, чому - вже поросло мороком, давно було.
ЗИ. Забавно було дивитися, як поршень ходить – шкода, не сфотографували.
На шкірі можна їхати в екстреній ситуації, але крутити двигун не можна, не більше 2500 об/хв. За кермом такий досвід проводили. До речі, додавали присадки ЕR 9типу (кондиціонери металу). Авто успішно проїхало понад 100 км до місця. А на своєму апараті прочисти масло канали (і окверни заглушки колінвала при чищенні) і перевір насос, хоча простіше новий поставити- напевно гівна стільки, що масла там давно не було, бо 80 км/год для опозиту-оптимальний режим-він в Такому ритмі може їхати вічність, ну майже. @Краще в житті - подорожі до незвіданих місць@
Тільки в плані дістатись додому і як правильно сказали сильно не розкручувати. У мене один із дідів у війну так доїхав до місця, на студері сепаратор розвалився. Використовував ремінь
"замість вкладишів шкіра"
А на сідню замість шкіри - вкладиші.
_________МоЮп 2013!
а чи не засріє чи шкіряною крихтою і ошметками всі масляні канали? _____________________________________________________________________ І нехай утримає синя ізолента те,що не втримали бетон, анкера та зварювання.
на тракторах колгоспники так робили, дід розповідав. Там були боббітові вкладиші, наприкінці зміни зливалася олія, знімався піддон, вкладиші простягалися. а потім хтось, у зв'язку з нестачею запчастин, став ставити шкіряні))) Сам не бачив, зі слів діда.
теж чув і читав про ремінь замість вкладиша, тільки як пам'ятаю ремінь відварювався, що надавало шкірі щільність та зносостійкість. Ще читав що рівень олії в моторі водою піднімали, але головне щоб 3азор між маслозаборником залишався а то якщо води хапне насос одна емульсія вийде. Незнаю обставин , але тоді потреба була , а наш час краще придумати щось конструктивніше , полірнути шийку , поставити вкладиш не внатяг а б.у номінал щоб точно не заклинив і вперед додому не поспішаючи з легким постукуванням а може навіть без нього . Успіхів .
Деякі повоєнні вантажівки їздили шкіряними вкладишами. Міняти доводилося приблизно кожні 400 км. У кузові поралося відро з олією в якому лежали шматки шкіри. З оповідань очевидців, під час навантаження-розвантаження, водій пірнав униз і змінював вкладки.