Замок запалювання

замок

Вчора виходжу з магазину сідаю в машину, повертаю ключ у замку, але виходить лише увімкнути запалення. У положення 2 ключ у замку не повертається. «Уазик((( — подумав я). До цього ознак заїдання замку не було).

Як на зло в машині ніякого інструменту. Залишив їх у гаражі, т.к. готував до змагань другу машину. Помучився хвилин 15, машину завести не вийшло. Залишив до вечора.

Приїжджаємо увечері. Стоїть самотній Патріот, а довкола повно дорожньої техніки. Готуються асфальтувати дорогу. Завели з буксира і я благополучно дістався додому.

Вирішив знайти інформацію щодо проблеми. На запит: "заклинив замок запалювання патріот" у результатах пошуку Яндекс видав посилання на теми з цією проблемою у MB, Хонди, Вольво, Форда, Опеля, Хаммера, ну і звичайно, ГАЗу та ВАЗу. Причому по іномарках описані ситуації заклинювання замку на практично нових машинах із пробігом у кілька тисяч кілометрів чи випадки, коли неможливо було дістати ключ із замку запалювання. "У мене виявляється не все так погано. Даремно за УАЗік погано подумав)))".

Замінити замок невелика проблема. Але для мене поки що залишається незрозумілим питання з транспондерами в ключах. Просто переставляємо зі старих ключів до нових? Якщо хтось стикався з такою проблемою, просвітите, будь ласка.