Запах бензину в салоні, причини, як позбутися на карбюраторних та інжекторних авто
Сьогодні ми поговоримо про запах бензину в салоні автомобіля, основні причини даного явища, можливі наслідки ігнорування проблеми, на що насамперед звертайте увагу.
У процесі експлуатації автомобіля можливі різні несправності – з двигуном, акумулятором, проводкою тощо. Але найнебезпечнішими є поломки, пов'язані з паливною системою машини.
Виявляються несправності по-різному - проблемою з пуском двигуна, підвищеною «ненажерливістю», троїнням двигуна та запахом бензину в салоні.
Нижче приділимо увагу найпоширенішій проблемі – появі «аромату» палива. Чим спричинена несправність? Як її діагностувати? Які дії робити з метою профілактики? Ці низку інших питань розглянемо у статті.
Запах бензину в салоні автомобіля – можливі наслідки
Автомобілі ВАЗ-2101-2105, ВАЗ-2106 та ВАЗ-2107 морально та технічно старіють, що дозволяє сміливо відносити їх до розряду «класики». І, незважаючи на знання конструкції та досвід обслуговування, проблема із запахом бензину в салоні таких авто зустрічається все частіше.
Не залишаються осторонь інжекторні моделі, паливна система яких також далека від ідеалу.
Перш ніж розглядати причини появи запаху бензину, розберемо ймовірні ризики та наслідки такої несправності.
- ПІДВИЩЕННЯ ВИТРАТИ ПАЛИВА . Часто поява запаху пов'язані з порушенням герметичності однієї з елементів паливної системи. У результаті більшість бензину залишиться на асфальті або елементах кузова автомобіля.
- РИЗИК ЗАПАЛЕННЯ. Головна небезпека палива – схильність до займання. Досить незначної іскри, щоб пари бензину спалахнули разом із автомобілем. ПроНаслідки вкотре нагадувати не варто.
Ось чому при появі перших запахів бензину варто діяти без зволікань, незалежно від марки автомобіля - це Ланос, ВАЗ-2107, Нива та інші авто.
Основні причини запаху бензину в салоні на карбюраторних та інжекторних машин
Практика показала, що запах бензину в салоні з'являється з різних причин. Несправність може ховатися у будь-якому вузлі паливної системи.
Плюс у тому, що за роки експлуатації вдалося виявити «слабкі» місця, які найчастіше виступають у ролі джерела проблеми.
Власники ВАЗ-2110, ВАЗ-21099 чи 2109, Деу Ланос та інших авто знають свої авто та швидко визначають несправність.
Так, система подачі палива складається із десятків елементів, розподілених по кузову. Така конструкція обумовлена вимогами безпеки.
Складно уявити собі, щоб ємність із паливом знаходилася біля двигуна, і була обплутана сотнею дротів. У такому разі ризик займання зростав би в сотні разів.
Поділ двигуна та паливного бака підвищує рівень безпеки, адже в підкапотному просторі міститься мінімум палива, необхідного для підтримки роботи двигуна.
Але є й мінуси. Через рознесення згаданих вузлів магістраль подачі палива надто довга, що підвищує ризик появи витоку. При цьому в зоні ризику ті ділянки, де більше бензину, а саме паливний бак та прилеглі елементи.
Тому огляд автомобіля варто починати саме з головного «охоронця» бензину. Але про все докладніше.
До основних причин запаху бензину в салоні варто віднести:
Ушкодження бака автомобіля.
Несправності ємності для палива - часта проблема старих та новихавтомобілів.
Причина в тому, що бак складається з групи вузлів, які з'єднуються між собою за допомогою фланців та зварних швів. Щоб уникнути проблем, автолюбитель повинен час від часу перевіряти якість кріплення ємності та стан усіх швів.
Звичайно, ця робота виконується рідко (особливо, господарями «класики» - ВАЗ-2107, 2101-2106).
Щоб зрозуміти слабкі місця бака, варто знати тонкощі його конструкції. Здебільшого автомобільна ємність підвішується до кузова за допомогою спеціальних смуг зі сталі.
Стрічки притягуються за допомогою болтів, що забезпечують надійну фіксацію ємності. Але якою б не була протяжка, при русі поганою дорогою відбувається переміщення бака і тертя поверхні про згадані стрічки.
Виробники порівняно нових авто (наприклад Ланос, 2114) передбачили таку можливість і встановили прокладки між кузовною частиною і ємністю для палива. Але це не завжди рятує. У результаті з'являються щілини, і пальне поступово витікає.
Не можна забувати про ще одну небезпеку – корозію, яка часто проявляється в авто з металевим паливним баком та характерно для «класики» – автомобілів ВАЗ-2101-2107.
У разі пошкодження бака та появи іржі ємність ремонтується (якщо це реально) або змінюється.
Ушкодження заливної горловини.
Є ще одна "слабка ланка" - заливна горловина, яка прикручена до ємності для палива за допомогою спеціальної прокладки. У деяких моделях горловина зовсім приварюється до бака.
Насправді перший варіант краще, адже зварювання не відрізняється надійністю. Через ослаблення підвіски та руху по вибоїстих дорогах місце зварювання пошкоджується і з'являється текти.
Якщо ж горловина прикручується із застосуванням великогочисла гвинтів, вона протримається довше.
Ось чому при появі запаху бензину та наявності «звареної» горловини огляд варто починати саме з неї.
Кришка на виході із паливного бака.
Заливна горловина завжди закачується кришкою, яка вкручується та виключає розбризкування (випаровування) пального.
У нових автомобілях у кришці є клапан, що дозволяє парам виходити з бака у разі перевищення допустимого тиску. Але при пошкодженні прокладки паливні пари потрапляють у проміжок між кришкою та лючком, а далі – до салону машини.
Якщо після огляду помітні тріщини на прокладці або інші пошкодження, її варто поміняти.
Кришка, встановлена на лючці бензонасоса.
У новіших автомобілях (Ланос, 2114, 2110 та інших) проявляє себе ще одна проблема - недостатня герметичність кришки, на якій зафіксований бензонасос (втоплений всередину бака).
Пристрій зазвичай монтується в одному блоці з датчиком, що контролює рівень палива.
На класиці (ВАЗ 2105, 2106 і 2107) немає зануреного в бак бензонасоса, але конструкція така сама. Кришка кріпиться за допомогою гвинтів, а під нею знаходиться гумова прокладка.
Саме вона під дією парів палива ушкоджується з подальшим погіршенням герметичності. Єдиний спосіб порятунку – заміна несправного вузла.
Гумові трубки (патрубки).
Подача палива здійснюється за допомогою патрубків, що кріпляться на кришці паливної помпи.
До цих патрубків кріпляться трубки з гуми, що забезпечують вільне розміщення у просторі та ефективне транспортування палива.
Але гума не надійна сама по собі та високий ризик її пошкодження. Крім того, порушення цілісності можливе і ву разі браку виробу.
Клапан у системі вентилювання паливного бака.
Корпус клапана (з метою економії) виконується із пластмаси. При цьому на корпусі передбачено пластмасовий патрубок, до якого кріпиться шланг для направлення парів до бачка адсорбера.
Під вагою гумових шлангів пластиковий патрубок часто ушкоджується та потребує заміни.
Джерелом запаху іноді виступає паливний насос. Таке можливе на «класиці» або НІВЕ-21213 із карбюратором. В інжекторних автомобілях поломка помпи – рідкість.
Найпоширеніша причина запаху - паливний фільтр автомобіля, який при заливанні бензину низької якості швидко забивається.
У такій ситуації запах пального потрапляє до салону автомобіля. Вирішення проблеми - заміна або встановлення нового фільтруючого елемента.
Причиною появи стороннього "аромату" у машині часто стає карбюратор. Ця проблема актуальна для «класики» – ВАЗ-2101-2105/2106/2107 (на цьому моменті ми ще зупинимося нижче).
Джерелом запаху в щільному потоці може бути автомобіль або попадання палива в салон разом з ганчіркою.
Діагностика проблеми на автомобілях – чому приділяти увагу?
Діагностика несправності полягає у перевірці стану всіх вузлів, які були розглянуті вище та заміною несправних елементів.
При цьому починається все з візуального огляду, після чого варто переходити до перевірки окремо взятих вузлів - паливного фільтра, карбюратора, інжектора та інших.
Також варто врахувати, що у автомобілів з карбюратором та інжектором мають місце свої нюанси пошуку пошкоджень:
Карбюраторні автомобілі ВАЗ 2101-2105/2106/2107.
Як згадувалося вище, слабке місце «класики» - карбюратор, роботаякого побудовано на механічному принципі.
Щоб уникнути проблем, рекомендується періодично регулювати пристрій та перевіряти його на справність.
У разі непрофесійного налагодження паливо переливається через верх, а його пари надходять до салону автомобіля.
В інжекторних автомобілях проблему переливання виключено.
Діагностувати проблему нескладно. Коли двигун працює на неодружених оборотах, карбюратор сухий і чітко виконує покладені на нього функції. Але варто додати газу, як із-під мембрани витікає паливо.
Причина - зірване різьблення або погано простягнуті болти. Бувають ситуації, коли в карбюраторі пропускає патрубок впуску, до якого фіксується шланг, що подає.
Також на «класиці» часто виникають проблеми з бензонасосом, з-під мембран якого просочується паливо. Щоб унеможливити проблему, варто протягнути всі болти.
У таких авто можлива проблема з форсункою інжектора, яка за наявності дефекту або неправильної експлуатації виламується.
Часто проблеми виникають і у паливній магістралі – на ділянці від бака до двигуна. З цієї причини перше, з чого варто починати – проводити огляд паливопроводу. Як тільки витік виявлено, його варто відразу ж усунути.
Профілактичні заходи
Щоб унеможливити появу запаху бензину в салоні, варто своєчасно проходити ТО і перевіряти вузли автомобіля на правильність функціонування. Чим раніше проблему знайдено та усунено, тим менший ризик появи серйозної поломки або випадкового займання автомобіля.
Крім того, варто оглядати ділянку, де стоїть автомобіль на факт появи паливних плям.
Якщо в салоні з'явився явний запах палива, то для початку варто перевірити чохли, килимки.інші елементи. Можливо, паливо просто потрапило всередину, а не спричинене якоюсь технічною несправністю.
Таку проблему варто усувати відразу, адже будь-яка іскра стає причиною займання.
За відсутності джерел запаху всередині салону варто перевірити якість з'єднання шлангів (особливо на місці підключення до паливного насоса). При цьому варто пам'ятати, що причиною запаху не є серйозна поломка.
Найчастіше винуватець - адсорбер та його неякісна робота.
Перед пошуком несправності варто уважно вивчити розташування паливних трубок в автомобілі.
Після усунення причини запаху бензину в салоні варто позбавитися одним з наступних способів:
- ВИВІТРЮВАННЯ. Це один із найбільш ефективних способів. Якщо справа відбувається влітку, достатньо відкрити двері автомобіля і дати вийти надокучливому аромату. У ролі помічника дозволяється використовувати вентилятор, що підвищує ефективність вивітрювання. Взимку та восени варто включити піч і по черзі відчиняти дверцята, випускаючи тепле повітря.
- АБСОРБЦІЯ (ВИТИВАННЯ) ПАРІВ БЕНЗИНУ . Ефективними помічникам у цьому питанні вважається активоване вугілля, харчова сода, мелена кава та інші. Все, що потрібно - помістити один із перерахованих вище складів у салон, залишивши на кілька днів. Як тільки запах пропадає, склад, що вбирає, дозволяється прибрати. При роботі з каустичною содою варто працювати в рукавичках, щоб унеможливити опік шкіри.
- ВИДАЛЕННЯ ЗА ДОПОМОГОЮ РІДКИХ ЗАСОБІВ . Якщо джерело запаху - розлите паливо, то найпростіше зібрати його за допомогою ганчірки, змоченої в перекисі водню або в спеціальному засобі для чищення.
- АВТОМОБІЛЬНЕ МИЙКИ . Якщо немає часу займатися проблемою самостійно,то варто відігнати авто на мийку, де професіонали проведуть повну хімчистку та усунуть запах. Багато сервісах навіть проводиться озонування повітря.
Поява запаху бензину в салоні – серйозна проблема, недбале ставлення до якої часто призводить до негативних наслідків.
Щоб уникнути проблем, варто за перших ознак запаху провести перевірку, виявити та усунути причину.
Пам'ятайте, що від своєчасності виконання робіт залежить як справність машини, а й здоров'я, котрий іноді життя.