Запах з кондиціонера або як менше хворіти влітку Архів - Toyota Camry клуб Україна - відгуки

Я на королі хлоргексидином чистив - розвів 1:1 з водою та з пультевізатора в повітрозабірник - допомогло (як варіант)

Клімат увімкненим був?

Там кондиціонер був без клімату, зняв фільтр, увімкнув вентилятор на мінімум здається, влив з пультивізатора в повітрозабірник, потім почекав і включив на рециркуляцію. Кондиціонер не включав. Усі бактерії він знищує дуже ефективно, запах пройшов.

Чистив хлоргексидином та спиртом минулого року. Допомогло. Але в цьому знову доведеться. Навесні запах вогкості повернувся.

Я знімав фільтр салону і пульверизатором бризкав прямо туди. А також знімав трубку під ногами пасажира та заливав частину рідини туди.

Дозвольте поцікавитися, а що там за трубка така?

На Передньому пасажирському, килимок підніми і зліво в кутку знайдеш трубку висмикни і воуля)))

На Передньому пасажирському, килимок підніми і зліва в кутку знайдеш трубку висмикни і воуля)) Ця трубка під основним ковроліном чи що??

Тоді вона щільно заходитиме в дренажну трубку і піна назад не ллється. І як піна туди потрапить, якщо звідти конденсат витікає. Чи я щось не розумію??

Я завжди чистив кондер так, розпилювачем заганяв у нижній дренажний отвір хлоргексидин з асептоліном, але перед цим заганяв піну, та піна якої миють машину, тут треба без ентузіазму

А лупа не з'явилася? А то автомобільний шампунь різ'їдає все і вся, а там алюміній голий.

якщо у кого є парогенератор чи пароочисник, прапор до рук! сам особисто чищу так і салон і випарник коли машину мою капітально в салоні. в центральні повітроводи дмеш пором з усіх щілин пре і бруд вилітає! фільтр виймаєш і на крильчатку вентилятора, до випарника теж можнадотягнути за бажання.

АЛЕ! НАЙГОЛОВНІШЕ БЕЗ ФАНАТИЗМУ! пінні очищувачі фуфлові якісь мені здається. краще щось спиртове.або хлоргекісін той же. не пахне. а "спиртове" усередину

Хлопці! А от у мене така фігня - при роботі кондея все норм, ні вогкості, нічого, а от коли кондей вимикаю, тоді помчала в салон така вогкість, як у затопленому підвалі. Це теж треба повітроводи чистити чи Дренажна трубка забита у мене?

При вимиканні кондиціонера запах вогкості буде завжди, тому що там вода накопичується при роботі, але якщо ще бруд є, то пінний очищувач Вам на допомогу.

Я останнім часом забір повітря тільки з вулиці беру, поставив вугільний фільтр, до цього почистив кондер, доки не якихось запахів.

нее, ця у тя машина з Нового Орлеана))) жартую. Насправді Запах вогкості це вже ознака засмічення випарника. Конеш, потрібно подивитися дренажну трубку, переконатися у відсутності сасанних ганчірок у повітроводі. Навіть можна пінити та чистити хімією як тут пропонують. Але. Ефект від цього буде короткочасний. Мій діагноз – почистити випарник. Саме на ньому збирається всякий бруд, мох та інша нечисть від постійної вологи та перепаду температур.

Товаришу новим способом чистив, згадав що в посуді центрі колись парогенератор купував, ось вирішив його використовувати, як рідину дляЧищення в аптеці купили хлоргегсидин зі спиртом, виявляється такий теж є, три флакони на чистку витратили. зливного отвору.

все правильно. Оскільки у Вас машина за новішими, то при таких постійних процедурах випарник буде постійно чистим. А ми вже спалах проморгали. Хто постійно не чистив (а хімія для чищення з'явилася відносно недавно), змушений буде чистити по "великому" (((

Це все від того, що виробники комплектують авто все менш якісними виробами.

У разі що зроблено негаразд.

Я думаю, що вентилятор вимикається в японських машинах зібраних в японії через деякий час, після вимкнення кондера, висушив систему і вимкнувся, ну або як варіант яке-небудь антимікробне напилення типу срібла на повітроохолоджувачі або який-небудь іонізатор вбиває багато бактерій. А що в старих японцях проблеми із запахом немає, це дійсно так.

все набагато простіше. це неодноразово вже обговорювали. До середини 2000-х років виробники збирали авто за старою схемою: щоб їздила доки не згниє. Тому якщо японки і кришилися то по дрібницях, ну або по великому, але тільки через 20 років експлуатації. Коли виробники зрозуміли, що за такого розкладу нові машини вже не продати, а продавати хочеться і у великих кількостях, то взяли інше правило: машина повинна відходити рівно гарантійний термін і наступного дня після закінчення гарантії розвалитися повністю. До того ж, починаючи з поломки ДВС і АКПП, закінчуючи діркою в салоні і суцільною іржею.Тому всі вузли та агрегати, включаючи дріб'язок ходять рівно 100 000 км та амінь. З чим ви всі сьогодні і стикаєтесь. На бумерах і мірнах це дуже помітно у зв'язку з алюмінієвими (неремонтопридатними) двигунами, слабкою планетаркою АКПП, алюмінієвими важелями (але здохну через 30 000 км.) і т.д. Найменша ДТП прискорює процес розвалу авто. Тому навіть не сподівайтеся, що на 50-х спокійно без великих підряд відкатаєтесь 10 років. Не буде такого. Якість запчастин до цього привертає. Збільшення інтервалу ТО та катання на тому ж маслі 15-20тис. км теж допоможуть вбити вашу тачку. Так що тримайте хвіст пістолетом і дручайте дилерів, поки на гарантії. Ну, а потім.

можливо, для внутрішнього ринку япи ще тримають якість, але не факт.

FJ747, у мене є ця приблуда, але все одно смердить. :icon_mad:

у мене теж ION на панелі світиться, а ефекту ніякого, може його теж якось почистити потрібно?

Принцип роботи іонізатора у насиченні повітря іонами за допомогою електричних зарядів. Там нічого чистити.

Не сказав би. У мене вдома висить іонізатор, то на пластинах пил осідає і пригоряє. Регулярно пластини протираю (регулярно – це раз, два на рік). А в машині пилу та пухи та іншої нечисті, не в приклад більше, ніж у квартирі.

Нема в системі вентиляції (повітропроводах) пилу за рахунок справного салонного фільтра. Ось волога при забитому фільтрі, працюючому кондеї та забитій зливною трубкою є. Тому ,імхо (поки не лазив туди), іонізатор може окислюватися за рахунок агресивних молекул азону (приклад, в душовій кабіні стоїть іонізатор, так його сопло/корпус обріс зеленим закисом міді :) ).

Я перед паркуванням на великий час відключаю за п'ять.десять хвилин кондиціонер і ганяю через систему вуличне повітря, всього три роки і пробіг за сто - ніяких запахів ні при включенні ні при вимиканні кондиціонера нічого не чистив.

Занудило від олійного лікаря? Або ти там став уже нікому не цікавий? ніяких запахів і "лупи" і чотири роки вже. З'явиться ,,перхать" я просто заміню випарник, але лабораторними аналізами він займатися не буду.

То хто ж так робить?:) Багато хто взагалі кнопочку АС не відключає ніколи :)

Я взагалі ніколи не відключаю кнопку АС, завжди режим авто, тільки температуру кнопками на кермі змінюю.

Так спробуй вимкнути, може багато нового дізнаєшся ))

А мене в сервісі цілком серйозно намагалися переконати що цю кнопку без крайньої необхідності чіпати не можна, а то клімат швидко загнеться :icon_lol:

Хочете зекономити паливо або збільшити динаміку розгону авто, наприклад при обгонах, так вміло користуйтеся цією кнопочкою :) При нульових температурах і нижче компресор все одно вимикається, горить ця кнопка чи ні. Якщо після стоянки швидко охолодити салон, нехай і зовнішня температура набагато нижче бажаної в салоні, тоді так, корисно. Швидко звільнити скло від запотівання, так. Все, імхо, щоб не штовхали .

Компресор у нас стоїть постійного обертання, що саморегулюється. У налаштуваннях клімату за умовчанням стоїть керування випарником для економії палива. Коли сильно не потрібен компресор він і не буде використовуватися кліматом, продуктивність регулюється від 0 до 100відсотків. Кому подобається тикати кнопки, той може продовжувати. А можна виставити температуру та натиснути кнопку "Авто", все інше за вас зробить клімат з найбільшою ефективністю та зручністю.

При температурі навколишньої нижче необхідної салонної не бачу сенсу у включеному компресорі.

А як з'ясувати, яка температура в салоні? За вікном може +15, температура на кліматі виставлена +20, а сонце фігачить так, що в салоні +27. Тут клімат-контроль і зробить все як треба.

Почистив піною із балона STEP UP. Відмінний результат та свіжість у салоні.

Багато говниця щось витекло? І якого кольору? І коли востаннє чистив??

я чищу степапом та хлоргексидином, раз на 2 роки витрати 450р + 3х15р

говниця і в першому та другому випадку багато. брудна дуже вода

Можете привітати досяг чого хотів! Значить спочатку перечитавши купу інфу по чищенню системи вентиляції, кондиціонування і.т.п, взяв собі балончик step up (що на кшталт шашки) зробив процедуру. Все класно, приємний аромат ( через пару днів після використання, була вона нібито яблучного смаку), але потім після вимкнення кондиціонування йде цей запах тухлих яєць, шкарпеток у кого як на що фантазії вистачає і смакових рецепторів)) почав знову вникати зрозумів що потрібно робити піну+цю шашку від бактерій та ароматизатор. Хотів взяти той же step up, але прийшов на наш місцевий "авто ринок" де продають в принципі все і де було те, що мені потрібно різко скрізь скінчилося, в голові починав думати що пізно прийшов хлопець сезон у самому розпалі: / засмутився. Підходить продаваний і каже ось залишився останній балон очищувача, але він йде не в дренаж, а в димарі, марки XADO Very Lube. Вирішили вчинити таким чином балон розподілили на всі фронтальні повітропроводи та дренаж. Результатперевершив очікування, тепер у салоні приємний аромат свіжого та здорового повітря! Якщо будуть роздуми щодо балону XADO беріть без роздумів, раджу!

звичайно вітаємо з вирішенням питання! АЛЕ. Насправді все інакше. Кондей що у приміщенні, що у машині бере повітря з довкілля. Відповідно, ні в квартирі, ні, тим більше, в машині свіже чисте гірське повітря з кондея йти не може. Все це запах освіжувачів та ароматизаторів. Якщо Ви з машиною стоїте біля ферми, то з кондея має йти холодний, вибачте за мій французький запах гівна. На дорозі та в місті з кондея йде охолоджений запах вашої машини. Тобто. з чистого кондея навіть нової машини йде холодне повітря із легким технічним відтінком. Тому, мабуть, коли дія ароматизаторів закінчиться, то шкарпетки вас знову привітають. Як писали в подібних темах, запах вогкості, шкарпеток та іншого – ознака наявності грибка та моху на теплообміннику. А це болончиками не лікується. Але будемо сподіватися, що у Вас усі там чикі-пукі)))