Засоби малої діагностики Мотор-Майстер
Якісні розбірні щупи (довжина 1.5 м.)
Рекомендуються для роботи з автодіагностичним комплексомМотор-майстер
SparkMaster
Датчик синхронізації
Ємнісний датчик першого циліндра нової реалізації Підключається тільки до адаптера Spark-Master.
Довжина кабелю 1м.
Датчики ємнісні (комплект DIS-4)
Комплект нових ємнісних датчиків DIS-4 призначений для підключення тільки до адаптераSpark Master із вбудованими змішувачами.
Датчики ємнісні (комплект DIS-6)
Комплект нових ємнісних датчиків DIS-6 призначений для підключення тільки до адаптераSpark Master із вбудованими змішувачами.
Датчик розрідження покращеної конструкції
Датчик тиску
Датчик тиску. У співпраці з нашими консультантами розроблено, виробляється та пропонується у продажу датчик тиску. Корпус датчика та пропоновані в комплекті перехідники, виготовлені з алюмінієвого сплаву та мають «накатку» для виключення ковзання пальців. Вимірювальний елемент виробництва фірми Моторола, що відрізняється високою якістю вимірювальних елементів, що випускаються, поміщений внизу корпусу датчика, що дозволяє максимально точно відстежувати тиск і розрідження в циліндрі двигуна безпосередньо при його роботі. Живлення на датчик береться від 12 вольт бортової мережі автомобіля, датчик універсальний. його можна використовувати з будь-яким спеціалізованим осцилографом.
Scan Master plus (USB)
Всепротокольний адаптер Scan Master plus, на основі м/с ELM 327 v1.3a, призначений для проведення комп'ютерної діагностики, читання та скидання кодів несправності (trouble codes) OBD II блоків будь-яких автомобілів, що підтримують єдиний діагностичний стандартOBD-II. Адаптер може використовуватися як із програмним забезпеченням різних виробників програм для OBD II блоків автомобілів, так і під управлінням нашого ПЗ. (після відповідного доопрацювання програми Скан-тестер можливо також використовувати цей адаптер). Комплектність: - USB кабель А-В - Кабель OBD-II, розпаяний під усі протоколи - Адаптер Scan Master plus без модуля BT
Кабель діагностичний ВАЗ+ГАЗ
Діагностичний універсальний кабель з трьома основними діагностичними роз'ємами: ВАЗ та ГАЗ. Підключається до адаптера Scan Master CAN, Test Master та AD-05.
Трубка-подовжувач для датчика тиску
Трубка-подовжувач. Дозволяє збільшити довжину датчика та використовувати його на автомобілях з глибокою посадкою свічок. При необхідності (на деяких двигунах іномарок), якщо одного подовжувача недостатньо, можна використовувати другий, накручений на перший.
З'єднувальний кабель для датчика тиску
З'єднувальний кабель датчика тиску. Довжина шнура живлення 1,25 м. Довжина якісного екранованого кабелю з роз'ємом BNC на кінці 1,5 м.
Трубка Вентурі
призначена для спільного використання з автомобільним вимірювачем лямбди (альфометром) типу LC-1 або аналогічного.
1. Виключити попадання конденсату на вимірювальний датчик і тим самим оберігає датчик від виходу з ладу. 2.Виключити вплив атмосферного кисню на показання приладу. 3.Проводити вимірювання в русі.
Комплектність поставки: трубка «Вентурі», болт, що фіксує, інструкція з експлуатації.
Регулятор потужності для димогенератора з плавним пуском.
Регулятор потужності, спеціально розроблений для плавного пуску та підтримання оптимального режимуроботи свічки розжарення Димогенератора. Його використання дозволяє значно продовжити термін експлуатації свічки. Крім того, змінний резистор дозволяє налаштувати оптимальний режим роботи в залежності від джерела живлення. Наприклад, при живленні від бортової мережі на заведеному двигуні, або від зарядного пристрою, рекомендується встановлювати регулятор у зоні"min" При живленні від нормально зарядженого акумулятора, ркгулювання необхідно встановлювати в зоні"optimal", при підключенні до розрядженого акумулятора або джерела живлення менше 12 В (але не менше 9 В.) рекомендується робити установку ручки регулятора в зоні"max".Примітка. Свічка розжарювання - інерційний елемент та регулювати інтенсивність диму шляхом зміни положення ручки практично неможливо. Регулювання використовується для узгодження з джерелом живлення.
Високовольтний розрядник ММ-ВР-01
Призначений для використання у складі комплексу Мотор-Майстер під керуванням програмного модуля Тест-майстер та використання кабелю для перевірки модуля та котушок запалювання підключеного до адаптера Scan Master USB, Test Master, Автономного тестера котушок ММ-ТК-01
Призначення. «ММ-ВР-01» використовується для перевірки: - модулів запалення 42. 3705 (або аналогічних); - котушок запалювання 043.3705 (або аналогічних); - високовольтних проводів у режимі іскроутворення, як на автомобілі, так і при передпродажній перевірці систем, модулів та котушок запалювання та високовольтних проводів.
Технічні характеристики. 1) Зазори в розрядниках: - номінальної потужності іскри (23 ... 24кВ), мм. 15 … 16 - зниженою потужністю іскри (15…16кВ), мм ….. 6 … 7 2) Габаритні розміри, мм: .…. ………….. 113 х 66 х 20 3) Діапазон робочихтемператур …. …..… -20 … + 70°С 4) Маса кг, трохи більше ..….…….……..………… 0,2
ПДУ FUNAI MK-12
Пуль дистанційного керування (ПДУ) дозволяє користувачеві здійснювати віддалене керування програмою Мотор-Скан. Дистанційне керування може здійснюватися при використанні ключа ММКей або адаптера Скан Майстер USB, після відповідного доопрацювання останнього.
USB ключ MMKey для доступу до програми Мотор Скан
USB ключMMKey (з функцією дистанційного ІЧ управління) для офіційного використання програми Мотор Скан (на устаткуванні користувача (адаптери К-Line для апаратного СОМ порту та USB-K-Line для віртуального СОМ порту). Додатково до ключа ММКей можна придбати ПДУ МК-12 для віддаленого управління додатком Мотор-Скан. Кожна кнопка ПДУ може бути асоційована з будь-якою операцією або командою програми. командою.
Ємнісний датчик-лінійка
Індуктивний датчик-лінійка
Індуктивний датчик-лінійка для проведення експрес-діагностики систем вузлів та ІМ запалювання, упорскування, генератора.
Комплект датчиків-лінійок для експрес-діагностики
Застосовується для проведення експрес-діагностики систем запалення, упорскування, бортового живлення та інших.
CAN приставка для DiSco 2
Для підтримки діагностики та перепрограмування ЕБУ тільки поCAN шині (робота по K-Line не підтримується приставкою) з використанням програмних продуктівМотор-Скан таМотор-Лоадер, вироблених компанією ТОВ "Мотор-Майстер", спеціально розроблене та запущене у виробництві недороге апаратне рішення. Детальніше.
Даний прилад є приставкою, що підключається до осцилографа DiSco 2(Увага! Через недостатні ресурси підключення до старого DiSco не підтримується) через цифрову шину BUS B.
Перехідник MM-Connect
Прилад можна застосовувати з наступним обладнанням Мотор-Майстер:
- USB-K-Line адаптер AD-05
- СAN приставка для DiSco2
- Скан Майстер USB
- Скан Майстер CAN
За допомогою шаблонів з комплекту постачання та набору провідників для підключення до великих та малих контактів ЕБУ
без особливих зусиль можна підключитись до ЕБУ М17.9.7, M75, MR-140, EMS-3132
У комплект поставки входять з'єднувальні провідники:
червоний з малим гніздом - 3 шт
червоний з великим гніздом 1 шт
чорний з малим гніздом 2 шт
чорний з великим гніздом 1 шт
жовтий з малим гніздом 1 шт
Діагностичний кабель OBD-II (K-Line+CAN)
Універсальний діагностичний кабель OBD-II для роботи з обладнанням Мотор-Майстер.
При використанні адаптера Скан Майстер USB і AD-05, під керуванням ПЗ Мотор-Скан даний кабель використовується з ЕБУ, що працюють по K-Line. При використанні CAN приставки та адаптера Scan Master CAN за допомогою даного кабелю проводитися діагностика CAN.
Тестер котушок ММ-ТК-01
Автономний тестер котушок запалювання призначений для тестування здвоєних (DIS) та одиночних котушок запалювання, включаючи модулі запалювання (котушка із вбудованим потужним ключем) та ІКЗ
Прилад виконаний на жорсткій логіці без використання мікропроцесора, що дозволяє забезпечувати стабільність роботи в умовах великих електромагнітних перешкод.
Функціональність пристрою повністю відповідає комп'ютерному тесту модулів та котушок запалювання, реалізованого в приладах Scan Master USB та Test-Master: http://motor-master.ru/content/10-diag/35-test-master?showall=&start=3
Насадка ІКЗ для ММ-ВР-01
Насадка призначена для тестування ІКЗ за допомогою високовольтного розрядника ММ-ВР-01.
Накручується замість однієї з насадок для ВР проводів DIS запалювання.
Щупи комбіновані
Щупи в комплекті з ізольованими насадками типу "крокодил" та якісним кабелем довжиною 1.5 м
Рекомендуються для роботи з осцилографами: DiSco, DiSco2, MT Pro. Щупи дозволяють одночасно використовувати (знімати осцилограми по двох ланцюгах) 2 канали осцилографа.
Scan Master CAN LE
Діагностичний адаптер Scan Master CAN LE (обмежена версія) застосовується для роботи з програмою Мотор-скан з повною підтримкою заявленого списку ЕБУ (підтримка по всіх протоколах K-Line + CAN).
Scan Master CAN LE працюєз наступними типами блоків управління:
- Січень 7.2 Euro 2
- BOSCH 7.9.7 Euro 2 Euro 3 Euro 4
- BOSCH MP 7.0 Euro 2 Euro 3
- BOSCH 1.5.4 Я 5.1 VS - 5.1 Rus 83 Euro 2
- Мікас 11 Euro 2
- Мікас 11 Euro 3 хутро. дросель
- Мікас 11 Euro 3 ел. дросель
- Мікас 11 Euro 3 Крайслер
- ME 17.9.7 ВАЗ ГАЗ
- MR140 (Daewoo Nexia, Шевроле Lanos Rezzo Tacuma Lacetti Nubira Optra Aveo Kalos Epica Evanda Magnus)
- Sirius-D3 (Daewoo Matiz Spark)
- Sirius-D32 (Daewoo Matiz Spark)
- Sirius-D4 (Daewoo Matiz Spark)
- Sirius-D42 (Daewoo Matiz Spark)
- Sirius-D6 (Chevrolet Epica Evanda Magnus)
- Delphi Euro 3 (BYD F3)
- Renault K4M (Logan, Ларгус)
- Renault K7M (Sandero, Fluence, Duster)
а також з ЕБУ додаткового функціоналу автомобіля:
- Іммобілайзер АПС-6 АПС-6.1
- ЕМУР Калуга Махачкала Mando
- Кліматична установка САУО, САУКУ, Panasonic, VIS
- Електропакет ПРІОРА НОРМА
- ABS Bosch 5.3 (нестандартне підключення: K-Line - OBD-II вив.12)
- Контролер гальмівної системи Teves (нестандартне підключення: K-Line - OBD-II вив.7 або вив.12)
- Трансмісія ZF 4HP16
- блок керування подушкою безпеки ACU-3 (Калина Пріора).
УВАГА. Цей прилад не включає (і не може включати) ліцензію на завантажувач Мотор-Лоадер .