Застосування службових собак ВОХР з 1924 до теперішнього часу, Стаття ВАШ Дог Престиж, Пермь
Застосування службових собак Пермським загоном воєнізованої охорони Свердловської залізниці при охороні вантажів, техніки та особливо важливих об'єктів, що перевозяться
Це цікаво Надійними помічниками працівників охорони на залізничному транспорті є службові собаки.
У СРСР службові собаки стали застосовуватись на залізничному транспорті для охорони вантажів, вантажних дворів, об'єктів у 1924 році. Ряди охорони в цей час поповнюються демобілізованими з армії військовослужбовцями, які допомагають у підготовці стрільців, організуючи заняття з стройової, фізичної, стрілецької підготовки.
Спільними зусиллями створюються розплідники для вирощування та дресирування службових собак.
Кількість розкрадань вантажів, що перевозяться залізничним транспортом, різко зросла, сприяло швидкому розвитку службового собаківництва в період реорганізації воєнізованої охорони. Сприяло швидкому становленню застосування службових собак на об'єктах і залізничному транспорті вимога НКПС про посилення охорони вантажів, що перевозяться, а також покладання персональної відповідальності за збереження вантажів і техніки на начальників станцій.
Велику роль у використанні службових собак для роботи на залізничних об'єктах, при охороні техніки та вантажів, що перевозиться, відіграли курси з підготовки фахівців службового собаківництва, що проводяться з 1932 року в м. Москві при ШУКСі.
Поява у підрозділах воєнізованої охорони добре підготовлених спеціалістів службового собаківництва дозволила значно підвищити ефективність використання собак на охороні вантажних дворів, складів, парків, станції.
У передвоєнні роки на Пермській залізниці з'явилися розплідники службового собаківництва вкомандах охорони станції Перм II, Чусовська, Зуївка, де проводилося навчання собак караульної, розшукової служби.
велика Вітчизняна війна
З початком Великої Вітчизняної війни кількість собак у підрозділах скоротилася, вони в основному стали використовуватися на охороні вантажних дворів, складів, водокачок та інших важливих об'єктів, були знижені норми забезпечення собак продуктами.
У 1946 році становище із збереженням вантажів на Пермській залізниці було неблагополучним. Розкрадання відбувалися у парках станцій та шляхи прямування, особливо наприкінці 1946 року, після передачі функцій охорони військами НКВС та ведення воєнізованої охорони МПС.
Керівництво МПС, УВО прийняло рішення через велику некомплектність працівників охорони, ширше використовувати службових собак на охороні вантажів у парках станцій, шляхи прямування та на вантажних дворах, збільшити їх поголів'я, покращити навчання різним видам служб.
При відділі воєнізованої охорони Пермської залізниці було встановлено посаду начальника команди службового собаківництва, яку обійняв армійський офіцер, учасник ВВВ Крижевських Іван Васильович.
У підрозділах розпочалася велика робота. Було відремонтовано і знову побудовано розплідники та вольєри на станціях Перм II, Чусовська, Зуївка. До підрозділу надійшли на службу досвідчені кадри.
Бурштейн Давид Якубович
Великим спеціалістом службового собаківництва був Бурштейн Давид Якубович, який вступив у воєнізовану охорону в 1952 році, спочатку працював вожатим, провідником службового собаки, а після навчання в ШУКС, призначений начальником групи розплідника службового собаківництва на станції Перм II. З 1962 працював начальником команди службового собаківництва.
У1960-1970 роки УВО ставило перед підрозділами завдання щодо посилення використання службових собак в охороні вантажів та техніки як провідниками, так і самостійно одними собаками.
У зв'язку з цим керівництво загону, господарська частина за активної участі начальника команди Бурштейна Д.Я стали закуповувати у населення і в клубах ДТСААФ потрібні породи собак: кавказьких, південно-українських та німецьких вівчарок.
На зборах при штабі загону проводилося навчання вожатих, провідників та собак із супроводу поїздів на платформах з вантажами та технікою.
У 1983-1985 роках розпочато будівництво нових розплідників на станціях Верещагіно, Пермь-сортувальна, Кунгур. Було розширено розплідник на станції Перм II. Інструкторами службового собаківництва були призначені в СК-1 - Тетенов І.М, в СК-2 - Трошин А.М, в СК-4 - Колейніков С.В. у СК-5 - Білобородів І.С.
У зв'язку з великим недоліком особового складу в командах, особливо на станції Пермь-Сортувальна, в цей час службові собаки використовувалися і без супроводу провідника кільцевим методом.
Провідник зустрічав поїзд, знімав собаку з платформи та вів її на годування та відпочинок. Потім, відпочив собаку садили на платформу і, таким же чином відправляли назад.
Отже, за правильної організації служби, за зміну службовими собаками супроводжувалося 2-4 поїзди. Це дозволило вивільнити стрільців та використовувати їх на інших видах робіт з охорони вантажів.
Проводилася велика робота з підготовки службових собак та здійснення вільної караулювання вантажів під час руху поїзда.
На розпліднику станції Перм II проводилася робота з розведення та вирощування племінних собак. Активну участь у цій роботі брали Автєєв В.Л. Кашин К.А. Трошин О.М. Підкерівництвом начальника команди Бурштейна Д.Я.
У 80-ті роки, вирощені і навчені на розпліднику загону службові собаки Марс, Роксана, Сатурн, Димка, Сер. екстер'єр та дипломів першого ступеня за показники за робочими якостями.
| Службове собаківництво в загоні зростає і розвивається з метою подальшого посилення збереження вантажів, техніки, охорони особливо важливих об'єктів, оперативно-профілактичної роботи, обхідно-дозорової служби на станціях і перегонах. |
/ За матеріалами книги Н.П. Бочкарьова «Пермський загін воєнізованої охорони Свердловської залізниці»/