ЗАЗ Forza Народна модернізація

За три місяці народного тест-драйву ЗАЗ Forza за її кермом проїхали понад вісімдесят осіб. Кожен із них склав власну думку про новий український автомобіль, а заразом і запропонував свої шляхи його покращення. Про них ми розповіли конструкторам Запорізького автозаводу.

Більшість автомобілів, що тестували, позитивно оцінили його свіжий дизайн. Серед найпоширеніших відгуків – тяжкість двигуна (випробування «Автоцентру» на моторному стенді підтвердили заявлену потужність) та чіткий механізм перемикання передач. Просторий педальний вузол, невелике зусилля на органах управління, чуйне кермо відзначені як чоловіками, так і жінками. Позитивну оцінку народних драйверів отримали гальма, причому виміри Автоцентру підтвердили ефективність уповільнення. Forza надійно зупиняється, зберігаючи курс та керованість за рахунок роботи антиблокувальної системи. Оскільки це сімейний автомобіль, особливої похвали удостоїлися місткий багажник та досить просторий салон. Багатьох приємно здивувала багата базова комплектація бюджетної машини: кондиціонер, подушка безпеки для водія, електричні склопідйомники всіх дверей, гідропідсилювач керма, центральний замок із сигналізацією, протитуманні фари та дзеркала з підігрівом та електрорегулюваннями. А на нашій версії були встановлені ще й литі 15-дюймові диски, ABS та EBD, друга подушка безпеки, задній парктронік, підігрів передніх сидінь, музичнасистема з USB-роз'ємом та 6-ма динаміками.

При включенні 3-ї передачі, водії можуть випадково натиснути кнопку відкриття багажника. Завод обіцяє усунути цей прорахунок, змінивши геометрію важеля КП.

Незважаючи на простенький вигляд, магнітола відтворює файли з USB флешки. Її можна підключити через перехідник на mini-USB, що постачається в комплекті з авто.

Високі водії зможуть влаштуватися за кермом ЗАЗ Forza ще зручніше. Сьогодні на заводі розглядають альтернативу: встановлення сидіння іншої конструкції або оснащення висоти, що вже є регулятором. У 2012 році один із цих варіантів впровадять на серійному автомобілі.

Дорожнеча бензину відома всім, тому ЗАЗ закінчує вибір офіційного постачальника газобалонного обладнання (ГБО) для Forza. Справа ця непроста. З компактності розмірів моторного відсіку знайти правильне місце для установки редуктора - серйозне конструкторське завдання. У наступному році сертифіковане ГБО (можливо Tartarini) можна буде встановити на всіх станціях «УкрАВТО» зі збереженням повної гарантії на силовий агрегат.

Наступний рік буде відзначений появою на Forza автоматичної коробки. А точніше це може бути роботизована «механіка». У будь-якому випадку, з появою цього нововведення їзда в пробках стане легше і приємніше; оцінять наявність такої КП та жінки-водії. АвтоЗАЗ-сервіс, офіційний дистриб'ютор автомобілів ЗАЗ, пов'язує великі надії з новою трансмісією і розраховує, що майже п'яту частину всіх Forza оснастять автоматичної КП. Зазнає змін та дизайну рульового колеса, де буде виштамповано символіку заводу «ЗАЗ».

Таким чином, наші читачі не лише змогли самостійно протестувати автомобіль та висловити своєдумка перед величезною аудиторією, а й підказати заводу напрями модернізації Forza. А після нашої зустрічі з конструкторами "ЗАЗу" є підстави сподіватися, що багато побажань втіляться у вигляді удосконалень на майбутніх серійних авто.

Незабаром можна буде встановити сертифіковане ЗАЗом газобалонне обладнання.

Результат виміру потужності на стенді компанії "Карсет" - 107,4 л. с. при 6170 об/хв. Дані заводу – 109 л. с. при 6000 об/хв.

Спинка заднього сидіння відкидається лише повністю. Установка роздільної спинки вимагатиме серйозних додаткових випробувань. Поки що такої опції не буде.

Олег Папашев: Впровадження цих елементів цілком реальне. Освоєння нового автомобіля у виробництві - це дуже велика робота, і поява захисту мотора, а також підкрилки було заплановано на другому етапі. Думаю, що протягом 2012 року ЗАЗ зможе впровадити ці елементи.

Чи проводився краш-тест Forza в Україні та які його результати?

О. П.: На жаль, у нашій країні немає полігону, що дозволяє проводити краш-тести автомобілів. Але така можливість є в Україні – на випробувальному полігоні НАМІ у Дмитрові, де проводився краш-тест Forza. Його методика – лобовий удар на швидкості 56 км/год із повним перекриттям, а також удари збоку та ззаду. Правила безпеки, що діють в Україні та Україні, ідентичні. Полігон у Димитрові має міжнародну акредитацію; сертифікат безпеки, виданий Центром НАМІ, визнається у всіх країнах – учасниках Женевської конвенції. Сьогодні ЗАЗ Forza має українську та українську омологацію та відповідає всім нормам безпеки, які діють на території двох країн. Щодо випробувань за нормамиEuroNCAP, то це одне із завдань, що стоять перед заводом у майбутньому.

Чи буде локалізовано постачальник шин та акумуляторів на конвеєр?

О. П: Виробництво Forza почалося зовсім недавно. Програма передбачає поступову відмову від зарубіжних компонентів та їх заміну комплектуючими вітчизняного виробництва. Нині Forza – наполовину український автомобіль. У Запоріжжі кузов зварюється та фарбується, формуються пластмасові вироби панелей салону. Система випуску, сидіння – також українські. У нас є альтернативні вітчизняні постачальники шин та акумуляторів, і з ними ведуться переговори. Окрім прийнятної якості, існує також питання ціни, і воно зараз залагоджується. Є надія, що в найближчому майбутньому Forza отримає шини з Білої Церкви та акумулятори з Дніпропетровська – так само, як їх раніше отримали Lanos і Aveo.

Яка думка заводських фахівців щодо використання в автомобілі бензину А-92? Чи це реально? Які довгострокові наслідки можуть призвести?

О. П.: Двигун Forza – сучасний високотехнологічний агрегат, розроблений австрійськими фахівцями. У нього високий ступінь стиснення, а для роботи на низькооктановому паливі ступінь стиснення необхідно знижувати. Отже, проблеми при використанні А-92 будуть типовими – детонація і, як наслідок, швидке зношування поршневої групи. Тому ще раз наголошу на необхідності використання в Forza палива марки А-95, як зазначено в інструкції з експлуатації автомобіля.

«Сьогодні Forza – наполовину український автомобіль».