Зазор між поршнем і циліндром причини змін, замір та норми
Якщо в момент запуску двигуна «на холодну» раптом почувся звук, дуже схожий зі стукотом, який поступово знижується при наступному прогріванні двигуна або зникає зовсім, це служить сигналом до перевірки зазору між циліндрами і поршнями. Іншими словами, слід засукати рукави, озброїтися динамометричним ключем і почати процес відкручування головки циліндрової блоків.
Наявність деякої відстані між поршнем і циліндром, чому він може змінитися
Навіть якщо транспортний засіб правильно експлуатується, з часом відбувається природне звуження зазору між циліндром і його поршнем. Це можна пояснити умовами постійного використання транспортного засобу та високим режимом температури деталей.
Ще однією причиною скорочення відстані між циліндром і поршнем може виступати неправильне регулювання всіх деталей, що рухаються, а також перекіс циліндрів або температурні навантаження, що виникають. Завжди слід пам'ятати про те, що блоки циліндрів здебільшого виконані з алюмінієвих за складом матеріалів, які в порівнянні з легованим чавуном мають подвійний коефіцієнт розширення.
Поступове звуження зазору між циліндром та його поршнем призводить до виникнення напівсухого тертя, що у свою чергу викликає підвищення температури циліндрів та деталей блоку. Через деякий час мастило взагалі припиняє надходити, внаслідок чого з'являються перші задирки на поршні.
У більшості випадків після проведення діагностики блоку циліндра та його стану є безпосередній ремонт циліндрів та поршневої групи елементів двигуна. Скласти повне уявлення про ступінь деформації гільз,поршнів деяких інших деталей можна тільки після здійснення аналізу голівки блоку циліндрів.
Як тільки доступ до поршневої групи відкритий, можна починати оцінку деформацій поршнів і циліндрів. Головними приладами, які допоможуть здійснити всі необхідні вимірювання діаметрів, є мікрометр та нутромір. Перший прилад необхідний вимірювання діаметра поршнів, а другий, який називають індикаторним калібром, служить вимірювання циліндрового діаметра.
Норми відповідності циліндрів та поршнів
Перед тим, як розпочати безпосередній ремонт поршневої групи, необхідно озброїтися деякими теоретичними знаннями. Зокрема, слід знати, що є кілька груп діаметрів поршнів, і навіть таблиці з номінальними розмірами поршнів і циліндрів, т.к. саме ці знання стануть основним орієнтиром у подальшій роботі.
Зазор між циліндром, що ремонтується, і поршнем повинен проводитися за спеціальними розрахунковими нормами, яким і повинен відповідати. Для нових деталей зазор зазвичай лежить в діапазоні 0,05-0,07 мм. Для деталей, які вже були у використанні, зазор не повинен перевищувати показника 0,15 мм.
Саме для з'ясування цього параметра необхідно виміряти зазор між циліндром і його поршнем. Також це необхідно зробити для того, щоб грамотно підібрати поршні того ж класу, що й циліндри. У разі коли зазор використовуваного двигуна між циліндром і поршнем перевищує показник 0,15 мм, слід здійснити підбір циліндрів до поршня з максимально близьким значенням до розміру розрахунку.
Розточування циліндрів має здійснюватися попередньо і мати максимально наближений характер до найближчого значення розміру ремонту. Також не варто забувати про припуск, якийстановить приблизно 0,03 мм для хонінгування циліндричної поверхні після процесу розточування. Після завершення цього процесу можна розпочинати пошук поршнів.
У процесі хонінгування необхідно витримати діаметр, т.к. при монтажі поршня показник зазору повинен відповідати максимально допустимій нормі для нових деталей 0,045 мм.
Діаметр циліндра вимірюється нутроміром і двох перпендикулярних площинах. Здійснюючи підбір поршнів до циліндрів, крім ремонтного чи номінального розміру, необхідно враховувати поршневу масу, яка може бути збільшеною, нормальною чи зменшеною на 5 грам. До поршні з групи ремонту, крім іншого, слід підібрати ремонтні кільця тих же ремонтних розмірів.
Після того, як відстань між циліндром та його поршнем визначено, можна легко підібрати необхідні розміри, а після здійснення розточування циліндра, якщо це необхідно, встановити поршень.