Здійснив задумане, помив лінзи та нутрощі фар
Опис і фото викладу трохи згодом
Результатом задоволений, як слон! фари на вигляд стали новими! а ось про якість світла! я досі у шоку! не думав, що тонкий шар пилу може зіпсувати настільки сильно світло.
На вихідних після відвідин СТО, де мені відремонтували автокоректор фар, наважився зняти фари та почистити їх усередині. Отже, поїхали! 1. Знімаємо радіаторні грати — знімаємо язичок
Після того як фари у нас в руках, починається найцікавіше!:) Описувати процес вилучення лінзи описувати не буду, там все елементарно просто!
лінза була покрита тонким шаром пилу, відчуття як у тумані
за всім процесом спостерігав "дрібний")))))
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 172051 км
Volkswagen Passat 2001, 193 л. с. - Мийка
Коментарі 37
А відбивач за лінзою просто мокрою ганчіркою чи водою промити?
Сухий фіброю для скла легко протерти. Так щоб не зашкодити відбивач 90% світла він дає так що з ним по акуратніше.
ОК, дякую. Можна ще питання) у мене є старі фари хелла теж з пасату, а якщо звідки витягнути лінзи та вставити їх у дальнє світло, це взагалі реально? І чи можна під них підібрати маску?
Без поняття треба пробувати. Можливо за розмірами збігається
Сьогодні цілий день мучився з цією лінзою, там є третій болт який не реально відкрутити його просто навіть не видно, може у нас різні фари)) ну коротшея їх нагрів дуйчиком саморобним у коробки і повністю розібрав))))) дякую за поради і за чуйність і за те що не кидали)))
Незащо)) та там три болти, третій знаходиться в незручному місці там потрібна тріскачка і гнучкий повідець. Плюс сама лінза також тримається в пластиковому шарнірі з якого треба її акуратно клацнути. Та й не забудьте лінзу зсередини та відбивач за лінзою почистити.
Підкажіть на б5+ лінзи не дістанеш із фари без розпаювання?
Дістанеш там асн легко, подивися борт журнал мого пасату я там так і робив там 3 болтики (толи на 7 толі під хрест викрутка, точно вже не пам'ятаю). Але пам'ятаю, що розібрав їх дуже легко. Заодно через отвір, що утворився, можна почистити фару зсередини. Для цього беремо фібру і намотуємо на безкаркасний двірник або шмат шланги, головне щоб був гнучкий.
Вітання! Чи не зрозумію, як тобі вдалося пластик фари зсередини протерти? ))
Виймаєш лінзу і з'являється можливість залісти всередину. Береш двірник безкаркасний або гумову трубку намотуєш на неї шматок фібри і вперед чистити. В ідеалі звичайно розклеїти фари.
Зрозумів спасибі! )) Я збираюся повторно фари мити.
Це найшвидший спосіб. Але не є ефективним. Краще розклеїти все ретельно помити;)
у мене не настільки там загажено, просто є якийсь нальотик.
А зрозуміло))) тоді гумовий шланг до рук і вперед)))). Лінза знімається легко потрібна головка на 7 там три шурупи. Потім від'єднуєш чорний роз'єм від коректора і акуратно виймаєш. Повернути трохи в бік треба буде лінзу щоб вийшла. І не забудь саму лінзу ретельно промити))
Витяг! Жах у якому стані лінза була! Скоро фотки викладу
Блін, другий день уже тягну… ніяк не витягну ((
головне без страху, зусилля потрібнодокласти чимало
Вітання! Виникла проблема саме з витягуванням лінзи :( … Розкажи будь ласка як від'єднував багатофільні фішки і як витягнути лінзу?
Штекер від'єднується стандартно (натискаєш на язичок і акуратно тягнеш) По самій лінзі: 1. Знімаєш захисну кришку 2. дістаєш лампочку 3. Лінза з відбивачем тримається на трьох гайках (або болтах, точно не пам'ятаю) 4. після відкручуємо коректор (чорного кольору або від'єднуємо фішку) 5. Лінза тримається додатково на шарнірі, який регулює її по висоті, кріплення як круглі, потрібно з гарним зусиллям потягнути її, але акуратно щоб не зламати