З’ясовуємо причини нагрівання передніх гальм та способи його усунення
Ви недавно змінили диски в гальмах на передніх колесах, а вони гріються? У цій статті відповідаємо на запитання, чому так відбувається і що не слід робити для перегріву механізму гальма.
Диски є невід'ємною частиною гальмівної системи будь-якого автомобіля, вони несуть величезне навантаження не тільки в процесі гальмування, а й за звичайного руху автомобіля. Від дисків залежить і корисність гальмування та ваша безпека у русі.
В ході руху при гальмуванні, колодки притискаються до дисків, в результаті чого виникає тертя колодок, а точніше фрикційного матеріалу, диск і колесо сповільнюється. Безпосередньо диски найчастіше виготовляють із чавуну, він недорого коштує і має гарні гальмівні властивості. Для спеціальних автомобілів, у тому числі гоночних можуть використовуватися диски з карбону або навіть кераміки, вони можуть витримати великі навантаження та високі температури, крім того мають невелику масу.
Визначити, що диски нагріваються дуже нескладно, насамперед збільшується витрата палива, гальма «свистять», йде збільшена витрата колодок. Часто диски починають грітися після заміни колодок, для запобігання нагріванню слід змащувати циліндри після зміни колодок, перевірити напрямні супортів. Це слід робити, оскільки після зміни однієї зі складових гальмівного механізму регулювання порушуються і вимагають відновлення.
Перегрів дисків дуже небезпечний, оскільки диск може обсипатися або тріснути, якщо на нього потрапить вода. При перегріві на поверхні диска утворюються непомітні раковини, в результаті колодки не всією площею стикаються з диском, відбувається їх нерівномірне зношування. Часто буває, що причиною перегріву є манера водіння, який водить машину «на гальмах»,в результаті тертя йде підвищений знос дисків та колодок. Потрібно стежити за манерою своєї їзди, виключати різкі гальмування та старт, досягти плавності у русі.
Ефективність роботи гальмівних дисків залежить також від решти елементів системи гальм, навіть від температури гальмівної рідини та її кількості, якості у системі, якості дисків і колодок. У зв'язку з цим слід постійно стежити за рівнем рідини в спеціальному бочці під капотом автомобіля. Ніколи не слід забувати про товщину гальмівних колодок, для кожного автомобіля товщина різна, навіть незначна невідповідність у товщині колодок у кілька міліметрів, може спричинити тріщину в диску або його руйнування та створити аварійну ситуацію з вашим автомобілем. Виробники автомобілів рекомендують проводити заміну гальмівної рідини не менше одного разу на два роки, незалежно від пробігу. Гальмівні диски ходять приблизно вдвічі-втричі довше, ніж гальмівні колодки, звичайно все залежить від темпу їзди. У автомобілях з великою масою на задню вісь ставлять так само як і на передню вісь вентильовані диски. Завдяки спеціальним прорізам, при обертанні диск захоплює повітря, таким чином охолоджуючи сам диск значно інтенсивніше. Однак слід пам'ятати, що задні гальма барабанного типу вимагають проводити заміну колодок значно рідше.