Знайомство з новим Nissan X-Trail тюменці починають із багажника
У Тюменській області знайшли першу 2-тисячну фальшивку
Гарячий фінський хлопець показав тюменцям, як поводитися з ціпками
Як прикрасити ділянку біля будинку
У Тюмені зібралося велике козаче коло
Тюменських підприємців запрошують зазирнути у майбутнє на 20–50 років
У АТ «Тюменнафтогаз» провели екологічну акцію «Паперу друге життя»
Знайомство з новим Nissan X-Trail тюменці починають із багажника
Для автоматичного відкриття задніх дверей достатньо провести рукою в ніші під шильдиком.
Тюменський дилер Nissan представив новий X-Trail, із яким познайомився кореспондент «Вслух.ру». Зрозуміти, що перед вами X-Trail, можна тільки за його назвою на задніх дверях, тому що від колишнього «пройдисвіта» з вкрай брутальною зовнішністю не залишилося і сліду. Тепер автомобіль легко сплутати з новим Кашкаєм або новим Патфайндером. За своїми розмірами X-Trail стоїть між ними.
Знайомство з новим Х-Трейлом тюменці починають з багажника, який відкривається одним помахом ... Ні, не ноги, а руки. Нею потрібно провести у поглибленні задніх дверей між шильдиком та підкладкою держномера, де захований датчик. На жаль, подивитися як автоматично відчиняються задні двері, мені не вдалося. Усім, хто знайомився з новинкою в салоні, хотілося подивитися, як працює нова опція, і у автомобіля підсів акумулятор. Двері, до речі, також автоматично зачиняються після натискання на кнопку. Втім, двері можна відчинити і закрити руками.
Було змінено і сам багажний відсік, тепер не потрібно робити масу маніпуляцій руками, щоб дістати запасне колесо. Зараз для доступу до запаски досить просто підняти фальшпідлогу багажника і вийняти колесо. Задній ряд сидінь зсувається вперед, як у нового Патфайндера, збільшуючи розмірибагажника. Залишається варіант складання спинок сидінь для перевезення громіздких речей або перетворення багажного відсіку в спальну кімнату.
Передня панель разом із торпедо перекочували з нового «Кашкаю». Пластик став м'якшим і приємнішим. Зі зручностей можна також відзначити безліч регулювань керма по вильоту та висоті, двозонний клімат-контроль, регульований для водія та пасажира, подвійний люк – один для водія та пасажира на передньому сидінні, інший для гальорки, «кнопковий» ручник, запуск двигуна кнопкою « старт -стоп». У лінійці двигунів на новому "Х-трейлі" передбачені бензинові мотори об'ємом 2 і 2, 5-літра потужністю 144 і 171 к.с.
Буде також доступний (на прохання рибалок і мисливців) дизельний турбований мотор об'ємом 1, 6-літра, що видає 130 к.с. та крутний момент 320 Н.м. При цьому заявлена витрата солярки становить 5,2 літри на 100 км. Очевидно, на прохання любителів бездоріжжя було змінено геометрію кузова. Задньою частиною тепер важче зачепити ґрунт. Переднє звис візуально здається довшим і нижче. Зрозуміти різницю допоможе лише об'єктивний тест.
Основними конкурентами "Х-Трейлу" є Toyota RAV 4, за яку дилери просять від 1 млн 208 тис. рублів, і Mitsubishi Outlander, ціни на який стартують від 1 млн 119 тисяч рублів.