Знавці системи VVTI потрібна ваша допомога
Всім доброго дня! Нещодавно писав про те, що у мене щось деренчить в бошці при наборі оборотів, об'їздив всі послуги і ніхто нічого не може сказати. Вчора поїхав туди де мені міняли ланцюг та мені сказали що я косився з валом VVTI коли самостійно поліз налагодити клапан. Втім всієї суті роботи цього валу я не зрозумів, але зрозумів те, що коли знімаєш ланцюг то треба фіксувати шестерню валу, я цього природно не зробив і вона в мене втекла. Тепер питання як натягнути цю шестерню і чи правда те, що я написав вище, чи мені просто по вухах наїздили?
Коментарі 19
муфти VVT-i. вона служить для зміни фаз газорозподілу, а якщо ще простіше то змінює кут впускного розподільного валу до впускних клапанів ... це наприклад потрібно при холодному запуску, коли потрібен максимальний кут розподілу до клапанів і відповідно пізніше відкриття і закриття клапанів, щоб не виникало ударів в механізмах двигуна …Ця система так само підлаштовується до стилю їзди, тобто до того як затято або пасивно водій тисне на педаль газу.
Точно, наїздили по вухах, тому як нічого фіксувати, зводити не треба в цьому двигуні. Якщо по мітках стоїть точно то проблема в іншому. А заміна ланцюга чим зумовлена?
Заміна ланцюга обумовлена пробігом, змінював усі разом із натягувачем заспокоювачем
На скільки висунутий був гідронатяжник? І чи був він замінений на новий? Зірочки мінялися? сама ввт працює? Звук з нагріванням стає голосніше або тихіше? кришки на розподіл валах не переплутані?
На скільки був висунутий натягувач не знаю, т.к. Змінював ланцюг не я. Натягувач поставив новий, зірки не змінював, аж не перевіряли, на холодний брязкіт взагалі немає, тільки колинагрівається до робочої температури, кришки на валах у сенсі те чим вал до голови прикручений?
клапана регулювали ж зі зняттям валів? значить і натягувач знімали чи ні?