Зняття кермової колонки - РЕНО ЛОГАН

Зняття кермової колонки Рено Логан

Кермо знімаємо для заміни в зборі при виході з ладу підшипників валу колонки або карданних шарнірів проміжного валу. Знімаємо підрульові перемикачі (див. «Зняття підрульових перемикачів»). Від'єднуємо колодки проводів вимикача запалення та котушки іммобілайзера від колодок джгута проводів (див. «Заміна котушки іммобілайзера та вимикача запалювання»). Знімаємо комбінацію приладів (див. "Зняття комбінації приладів"). Знімаємо нижню оббивку панелі приладів (див. «Зняття нижньої оббивки панелі приладів»).

Головкою «на 13» відвертаємо гайку спеціального болта кріплення муфти нижнього карданного шарніра проміжного валу до приводної шестерні кермового механізму.

Спеціальний болт та гайка кріплення муфти нижнього карданного шарніра проміжного валу.

Знімаємо муфту нижнього карданного шарніра з шестірні (стрілкою показана лиска шестірні).

Головкою «на 13» відвертаємо чотири болти кріплення кермової колонки до кронштейна поперечної балки, розташованої під панеллю приладів (для наочності панель приладів знята).

Тягнемо рульову колонку на себе.

…зсуваючи верхній кронштейн 1 рульової колонки з виступу 2 кронштейна поперечної балки.

Потім, переміщуючи верхню частину кермової колонки так, щоб вона не зачепилася за елементи панелі приладів та поперечної балки, проштовхуємо колонку вниз, крізь отвір приладів.

Розташування виступу кронштейна поперечної балки панелі приладів (рульова колонка знята)

Встановлюємо рульову колонку у зворотній послідовності. Муфту нижнього карданного шарніра монтуємо на приводну шестерню кермового механізмутак, щоб болт кріплення муфти поєднався з лискою шестерні. Гайку болта кріплення муфти та болти кріплення рульової колонки затягуємо запропонованим моментом.