Зняття, встановлення, перевірка, заміна втулок нижнього важеля підвіски
Зняття та встановлення
•Частини, зазначені «*», необхідно спочатку наживити, а потім повністю затягнути на ненавантаженому автомобілі після того, як він буде опущений на землю.
•Автомобілі з ASTC: якщо підвіска піддавалася регулюванню або заміні, необхідно виконати процедуру калібрування датчика рульового колеса.
1.Видалити стопорну шпильку (1).
2.Встановити знімач кульової опори (МВ992011), як показано на малюнку.
•Не відвертайте повністю гайку кульової опори. Послабити її, використовуючи спеціальний інструмент для запобігання можливим ушкодженням різьблення кульової опори.
•Прив'язати знімач дротом, щоб запобігти його падінню.
•Оскільки дуже небезпечним є «вистрілювання» кульової опори, необхідно підняти нижній важіль, використовуючи домкрат або подібне пристосування, та переконатися в тому, що на відбійний стопор не діють будь-які реактивні сили.
3.Повернути болт і кнопку так, щоб частини знімачів були паралельні, як показано на малюнку. Затягнути болт від руки і переконатися в тому, що частини знімання, як і раніше, паралельні.
4. Затягуючи болт ключем, від'єднати кульову опору нижнього важеля від поворотного кулака (2) та наконечник кермової тяги від поворотного кулака (3).
5. Від'єднати кульову опору верхнього важеля (4).
6. Зняти маточину з поворотним кулаком у зборі (5).
7.Зняти кульову опору нижнього важеля (6).
8. Від'єднати нижній важіль підвіски від амортизатора (7).
10. Від'єднати стабілізатор поперечної стійкості від нижнього важеля підвіски (9).
11.Після нанесення настановної мітки на регулювальний болт, відвернути болт кріплення (10) нижнього важеля підвіски.
12. Зняти нижній важіль підвіски у зборі(11).
13. Установка проводиться в порядку зворотного зняття.
Перед затягуванням болта кріплення нижнього важеля підвіски поєднати установку регулювального болта, нанесену при знятті.
Після встановлення нижнього важеля підвіски виконати таке:
•Перевірити пильовики на предмет тріщин і пошкоджень натисканням пальця.
•Перевірити та відрегулювати кути установки передніх коліс.
1.Перевірити втулки щодо зносу.
2.Перевірити нижній важіль щодо деформації чи ушкоджень.
3.Перевірити стан всіх болтів.
4.Перевірити момент опору обертанню кульової опори нижнього важеля:
•Декілька разів перемістити шток кульової опори з боку в бік, після чого нагвинтити на шток гайку і, використовуючи спеціальне гніздо (МВ990326) та динамометричний ключ, виміряти момент опору обертанню кульової опори. Номінальний момент опору обертанню: 1,0-6,9 Нм.
Перевірка моменту опору обертанню повинна проводитися за температури деталей вище 0°С.
•Якщо отримане значення перевищує норму, замінити кульову опору нижнього важеля у зборі.
•Якщо отримане значення нижче норми, переконайтеся, що кульова опора обертається плавно і без надмірного люфту. Якщо це так, кульова опора придатна до експлуатації.
5.Перевірити стан пильника кульової опори:
•Натиснути на пильник пальцем, щоб перевірити його на предмет тріщин або пошкоджень.
•Якщо пильовик тріснуть або пошкоджений, замінити нижній важіль підвіски новим.
Якщо пильовик кульової опори нижнього важеля тріснуть або пошкоджений, то, швидше за все, кульова опора також несправна.
Заміна втулок провадиться наступним чином:
1.Використовуючи спеціальний пристрій(МВ990647), випресувати втулки.
2.Використовуючи спеціальний пристрій (МВ991015), запресувати нові втулки.