Зняття-установка роздавальної коробки TLC78

Навесні виявив цікаву особливість під час руху машини. З підключеним передком на швидкості понад 60 км/год різко, без наростання, з'являється гул, більше схожий на деренчання. При скиданні швидкості зникає. На задньому приводі тиша. Заміна хрестовин та балансування кардана дещо зменшила, але не усунула цей ефект. Повна перетряска переднього моста результату не дала. Залишалася під підозрою лише роздатка. Я її поміняв на підмінну і майже півроку перебирав. Довго збирав усі необхідні запчастини, потім не було часу на збирання. Але я себе пересилив і тепер цю роботу виконано. Вчора поставив перебрану РК на місце.

По мануалу РК знімається шляхом розбирання її корпусу та вилучення потрохів. Але є спосіб зняття РК без розбору, разом із проставкою між АКПП та РК. Саме цей спосіб я і використав. От послідовність демонтажу-монтажу РК без розбирання. Відв'язую кардани:

Зливаю через цей затор АКПП 1 – 1,5 літра декстрону:

Довгою головкою на 17 потрібно відвернути дві гайки, що кріплять балку до подушки АКПП, потім зняти балку:

Від'єдную трос спідометра:

Від'єдную важіль вмикання нижнього рівня:

Помічаю та відключаю вакуумні трубки:

Від'єдную роз'єми від РК:

Якщо сапун виведений під капот, то зі штуцера знімається шланг. Відключаю подушку від проставки:

Від'єдную датчик швидкості від проставки. Він зламаний, але новий вже чекає на установку:

Фіксується цей датчик на місці пластиною та болтомна 10. Після зняття пластини він просто витягується. Робити це потрібно обережно, щоби не обломити. Як правило він зовні обростає брудом, а зсередини нагаром. Ось отвір цього датчика в проставці між РК і АКПП:

Далі відкручую сім болтів між проставкою та АКПП і від'єдную РК:

Витекло при цьому лише кілька крапель декстрону. Якщо перед розбиранням не злити трохи декстрону з АКПП, то весь він буде під ногами.

І виконавчий механізм увімкнення переднього мосту:

---