Зварювання кузовних панелей та їх елементів під час кузовного ремонту
Ушкодження кузовів в результаті аварії або корозії зазвичай усувають з використанням того чи іншого способу зварювання, вибір якого має велике значення з позиції якості зварного шва і продуктивності процесу. Незалежно від виду зварювання, що застосовується, з'єднання кузовних панелей і їх фрагментів здійснюють внахлест або встик. Кромки, що зварюються, перед зварюванням ретельно зачищають і виконують протикорозійний захист зварюваних поверхонь спеціальними струмопровідними пастами або грунтами.
При з'єднанні лицьових панелей внахлест, їх кромки попередньо профілюють і ретельно підганяють так, щоб вони щільно прилягали один до одного і знаходилися в одній площині. Потім деталі фіксують у цьому положенні за допомогою швидкодіючих затискачів і зварюють уривчастим або суцільним швом. за край однієї із деталей.
Найбільш ефективним з'єднанням деталей внахлест є зварювання "електрозаклепками" за допомогою напівавтоматів типу "Кемпі" (зварювання в середовищі вуглекислого газу). Її використовують при необхідності виконання з'єднань, аналогічних застосовуваним на заводі-виробнику.
З'єднання панелей встик проводять з відбортування кромок без підкладної стрічки або зі стрічкою. При з'єднанні без підкладної стрічки деталі підганяють так, щоб зазор у місці з'єднання не перевищував 1,5 діаметра дроту присадки. Перекриття країв деталей у разі не допускається. Після приміряння і остаточного припасування деталі закріплюють швидкодіючими затискачами.
При з'єднанні панелей встик з підкладною стрічкою не потрібно витримувати точний зазор між кромками деталей (зазор може коливатися від 1 до 10 мм). Міцність з'єднання при цьому досягається за рахунок перекриття зони з'єднання стрічкою підкладки шириною 30 . 40мм. Кромки деталей при цьому непрофільують, а з'єднання виробляють переважно способом «електрозаклепок», з попереднім перфоруванням кромок за допомогою дірокола.
У разі необхідності відтворення з'єднання, виконаного на заводі-виготовлювачі, застосовують з'єднання деталей встик з відбортування кромок під кутом 90° на величину 8.10 мм. Одну з кромок перфорують під зварювання способом «електрозаклепок».