Адаптивний круїз-контроль - принцип роботи
Адаптивний круїз-контроль (ACC) допомагає автоматично керувати швидкістю руху автомобіля. Він є продовженням звичайного круїз-контролю, що допомагав підтримувати постійну задану швидкість. Останнім часом вона все частіше застосовується в автомобілях компанії Volkswagen.
Система адаптивного круїз-контролю має наступний пристрій:
Датчик відстані дуже важливий для системи. Він передає інформацію про швидкість руху, відстань до машини, що йде попереду. Зазвичай як датчик використовується радар або лідер. Він випромінює електромагнітні хвилі, коли хвиля відбивається і повертається до джерела випромінювання. Радар може визначити швидкість руху попереду автомобіля, що йде по зміненій частоті хвилі, а відстань вимірюється за допомогою затримки повернення сигналу - скільки сигналу знадобилося часу, щоб повернутися назад, тобто поділити час на швидкість світла, отримуємо відстань до машини, що йде попереду.
Лідар трохи відрізняється від радара. Він використовує замість електромагнітних хвиль інфрачервоний промінь. Принцип дії такий самий, як і у радара. Але, на жаль, у даного пристрою є недоліки. За поганих погодних умов: сильний туман, велика вогкість, дощ, сніг відбуватиметься впливом геть пристрій, саме на стабільну роботу.
В адаптивному круїз-контролі використовують радар на 150 метрів. Але в останніх системах використовується від 2 до 3 датчиків відстані - ближньої і далекої дії. Датчик ближньої дії дозволяє автоматично знижувати швидкість, аж до повної зупинки автомобіля (якщо попереду машина дуже близько). Датчик дальньої дії дозволяє знизити швидкість до 30 км/год, це відбувається в міру наближення машини, що йде попереду, швидкість знижуєтьсяавтоматично, якщо водій не знижує швидкість сам, а машина, що йде попереду, не змінює траєкторію руху. Все це дозволяє розширити функціонал і зробити керування більш зручним.
Електронний блок керування виконує функцію керуючого пристрою. Він обробляє дані, які приходять з датчиків. Також він приймає інформацію і від інших систем, на основі яких виявляється вплив, що управляє. Визначаються такі дані:
- швидкість і дистанція до автомобіля, що йде попереду;
- Швидкість вашого автомобіля;
- Кут повороту рульового колеса (для визначення подальшої траєкторії руху вашого авто);
Система адаптивного круїз-контролю компанії Volkswagen - ACC, не має своїх виконавчих механізмів, тому вона використовує:
- Систему курсової стійкості;
- дросельну заслінку з електричним приводом;
- автоматичну коробку передач.
Принцип роботи адаптивного круїз-контролю
Адаптивний круїз-контроль (ACC) працює в діапазоні від 0 до 200 км/год і підтримує функцію «старт і стоп», яка працює дуже ефективно за умов щільного руху.
Усього є три режими роботи системи:
Якщо на дорозі в зоні дії радарів не буде автомобілів, то система підтримуватиме швидкість задану водієм. Якщо система підтримує швидкість нижче заданої, а попереду автомобіль прискорився або змінив траєкторію свого руху, то система автоматично підніме швидкість до заданої водієм.
При перебудові у ваш ряд, іншого автомобіля, що йде попереду, система знизить швидкість, щоб підтримувати задану відстань між автомобілями. На низьких швидкостях уповільнення здійснюється за допомогою гальмівної системи. При високихшвидкостях, використовується зниження потужності двигуна шляхом зменшення подачі повітря через дросельну заслінку, також додатково використовується гальмівна система, якщо раптом виникає різка необхідність.
Для цілей безпеки, ACC може включати такі системи:
- Система привентивної безпеки;
- Система екстреного гальмування;
Адаптивний круїз-контроль є технічною основою для створення нових систем для автоматичного керування автомобілем.