АКПП хонда срв пристрій характеристики відео відгуки
Автомобілі марки «Хонда» завжди були і залишаються затребуваними серед автомобілістів. Це стосується як нових моделей, так і кілька десятків, а то й сотень тисяч кілометрів доріг.
АКПП Honda CR-V є предметом обговорення багатьох членів автомобільного співтовариства, особливо це стосується фанатів знаменитої японської марки. Це пов'язано з тим, що пристрій трансмісії на цьому автомобілі має деякі відмінності щодо конструктивних особливостей від автоматичних коробок інших виробників.
Honda CR-V з АКПП
ПРИСТРІЙ АКПП НА HONDA CR-V
У класичному варіанті автоматична трансмісія є пристроєм, що складається з гідротрансформатора і механічної коробки з автоматизованим процесом перемикання передач. Однак автомобільний концерн HONDA займається розробкою КПП самостійно і не використовує у своїх моделях коробки інших виробників, звідси беруть коріння та відмінності між екземплярами від японських умільців та іншими трансмісіями.
Гідротрансформатор коробки – це металева ємність, в якій паралельно один одному розташовуються дві крильчатки: нагнітальна та ведена, а відстань між ними заповнюється олією. Основне призначення роботи даного механізму: передача моменту, що крутить. Тобто, від збільшення різниці між частотою обертання крильчаток збільшується і момент, що крутить. Коли різниця в терті зменшується, це призводить до протилежного результату. Головний плюс гідротрансформатора в порівнянні з тією ж зубчастою передачею - це плавність при зміні передавального числа. До того ж, з його допомогою можна повністю припинити рух веденої крильчатки, але не припиняти при цьому роботу двигуна. Але тут є й невелике"але" - діапазон, в якому гідротрансформатор здатний перемикати швидкості, досить невисокий, тому для повноцінного функціонування він вимагає допоміжного перемикання. Для цього потрібна сама КПП.
НЕ ВИТРАТАЙТЕ ГРОШІ НА ПЕРЕКРАСКУ! Тепер Ви самі зможете всього за 5 секунд прибрати будь-яку подряпину з кузова вашого автомобіля.
Гідротрансформатор АКПП Honda CR-V
АКПП Хонда СРВ, на відміну більшості аналогів, немає у своїй основі планетарні редуктори. Коробка автомат на вказаному автомобілі складається, як і класична механіка, із ведучого та веденого валів. На валах розташовані зубчасті пари з різними передатними числами. Від типової конструкції механічної трансмісії відмінність полягає в тому, що одна з шестерень у парі завжди має зв'язок з валом, до якого він прикріплений, а другий взаємодіє з ним за допомогою багатодискового зчеплення.
ВАЖЛИВО : поширена помилка стосується так званого «аварійного режиму» на автоматі в Honda CR-V. Існує думка, що він полягає в постійному перебування коробки в стані активованої третьої або четвертої передачі, і це дозволяє навіть у критичних випадках, дотримуючись обережності, досягти найближчої станції технічного обслуговування. Однак таке, насправді, можливе лише при різноманітних несправностях, у повністю аварійному стані жодна з передач не працюватиме.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
За параметрами розгону модель CR-V, оснащена автоматично, дещо поступається екземпляром з механікою. Якщо порівнювати характеристики останнього покоління, то 6-ступінчаста МКПП з мотором 2,0 і на повному приводі набирає першу сотню за 10,4 секунди, тоді як автомат тієї ж конфігурації цієї швидкостідосягає лише за 12,3 секунди, що становить майже 4 корпуси відриву при зіставленні. Максимальна швидкість, яку можна розвинути за допомогою механіки та автомата на Хонда СРВ, – 190 та 180 кілометрів на годину відповідно.
А ось витрата палива в обох випадках можна порівняти. Середнє значення його становить 7,5-7,7 літра за паспортом та близько 10 літрів насправді, згідно з відгуками користувачів. Пов'язано це з тим, що маса автомобілів із різними трансмісіями практично не відрізняється.
За параметрами розгону модель CR-V, оснащена автоматом, дещо поступається екземпляром з механікою
ВИСНОВОК
АКПП, так чи інакше, є оптимальним рішенням для автолюбителя зараз. Навіть консервативні прихильники японських авто, які до останнього не приймають нововведень у конструкції, вже давно прийняли той факт, що їздити на автоматі набагато зручніше.
Автоматична коробка на Хонда СРВ зарекомендувала себе загалом з позитивного боку, і автомобілі, забезпечені їй, знайшли свою аудиторію покупців. Технічні особливості коробки іноді призводять до деяких труднощів щодо ремонтних робіт, проте в цілому негативних відгуків, що свідчать про повну непотрібність автоматів для даної моделі, не зустрічається.
Незважаючи на відмінність фактичної витрати палива від заявленого виробником, вона є оптимальною і навіть виграшною на тлі конкурентів. Щодо динамічних характеристик, то Honda CR-V не претендує на лаври спортивного автомобіля, тому такі показники хвилюють покупців машини в останню чергу.