Аксесуари компанії Teleflex Morse

Пропонуємо до Вашої уваги каталог «Аксесуари компанії Teleflex Morse» для водно-моторної техніки.

Публікуючи цей каталог ми, мали на меті проінформувати українських користувачів човнових моторів та користувачів маломірних суден про продукцію провідного виробника аксесуарів для водно-моторної техніки компанії «Teleflex Morse». Продукція цієї фірми відома у всьому світі своєю надійністю, яка досягається шляхом використання у виробництві сучасних технологій, високоміцних матеріалів та якісного складання.

Ми пропонуємо Вам гідравлічні та механічні системи рульового керування човновим мотором, комплекти дистанційного керування газом та реверсом, вимірювальні прилади, що використовуються для будь-яких марок підвісних та стаціонарних човнових моторів. (Човнові мотори Yamaha, човнові мотори Tohatsu, човнові мотори Suzuki, човнові мотори Honda, човнові мотори Johnson, човнові мотори Nissan Marine, човнові мотори Sail, човнові мотори Parsun, човнові мотори Hondex та інших марок.)

Сподіваємося, що каталог виправдає Ваші очікування та надасть необхідну інформацію про продукцію компанії «Teleflex Morse».

Зміст.

Що може бути цікавіше і романтичніше подорожі по воді на човні або катері! А якщо до того ж ваше судно обладнане швидким двигуном і кермом - ви в повній мірі можете відчути себе досвідченим капітаном. Надійна та безвідмовна за будь-якої погоди та температури за бортом сучасна механічна система кермового управління дозволяє повністю контролювати рух судна наміченим шляхом.

Вигідно відрізняючись від рульового керування тросикового типу легкістю монтажу і компактністю, сучасні система дистанційного керування човновими моторами також мають малий люфт і, що важливо,значно нижчим навантаженням на кермо.

Що ж до підбору рульового управління (РУ) для конкретного човна, він нескладний. Кермо, кермовий редуктор, кріплення редуктора і кермовий трос РУ, що включає в себе в стандартній комплектації, повинно відповідати потужності двигуна і відстані від місця установки керма до транця човна.

За принципом дії механічні системи рульового управління човновим двигуном поділяються:

Традиційні системи кермового управління.
Системи кермового управління з функцією NFB (без зворотного зв'язку).

Рульове керування з функцією NFB (без зворотного зв'язку)

Під час руху мотолодки на кермо діє сила, яка передається від гребного гвинта човнового мотора на кермо через рульовий боуден.

Величина навантаження на кермо залежить від швидкості руху судна, потужності ПЛМ (підвісний човновий мотор), обводів корпусу човна і т.д. Надмірне навантаження (зворотний зв'язок) призводить до необхідності постійного коригування курсу.

При використанні кермового редуктора з функцією NFB (без зворотного зв'язку) Ви відчуваєте навантаження на кермо тільки при зміні курсу. Відбувається таке: система кермового управління NFB (без зворотного зв'язку) має затискний пристрій, який приводиться в дію автоматично з поворотом кермового колеса. Поки Ви не повертаєте кермо, затискний пристрій фіксує кермовий редуктор, і навантаження від підвісного човнового мотора автоматично забирається. Таким чином, фактично не потрібні зусилля для руху судна в заданому напрямку. Коли Ви починаєте повертати кермо, затискний пристрій автоматично відкривається, доки Ви не завершите маневр. Після завершення маневру, затискний пристрій зновуфіксується.

1. Механічні системи рульового керування човновим двигуном

У комплект механічної системи кермового управління входять: кермовий редуктор (1), кронштейн кріплення (2), кермо (3), кермовий боуден (4). При потужності підвісного мотора понад 53 к.с. можливе постачання комплекту частинами.