Альтернативні свічки запалювання
Доброго часу доби, шановні користувачі Drive2 і особливо мої читачі. в принципі, на тему "Кулібіних" на просторах колишнього СРСР. Отже, багато хто напевно зустрічав на просторах інтернету, або ж чув в автомобільних сервісних центрах, або просто від знайомих, такі терміни як: 1. Плазмові свічки запалювання (Plazmofor Super)
3. Смолоскипні свічки запалення (Бугаєць)
Другими за списком, розглянемо свічки "Бугаєць". Власне дані свічки і були мною придбані у Aleksandr21018.
У смолоскипній свічці запалення "Bugaets" використовується конусний резонатор, при високовольтному пробої іскра викликає горіння спочатку тільки в резонансній камері, накопичуючи теплову енергію. Потім свічка вистрілює потужним імпульсним факелом, що розширюється, в центральну область камери згоряння, для поліпшення згоряння палива. Під час тактів впуск і стиснення конусний резонатор заповнюється горючою сумішшю, яка захищена від вихрового потоку паливної суміші, тим самим при високовольтному розряді горіння відбувається тільки в камері конусного резонатора, де відбувається не тільки горіння, але й накопичується теплова енергія (приблизно такий цикл відбувається в форкамерному факельному запалюванні суміші). Потім конусний резонатор виробляє викид теплової енергії імпульсним, що розширює факелом в центр камери згоряння, що призводить до максимально швидкого згоряння палива в циліндрі. При цьому способі запалювання суміші паливо згоряє дужешвидко і ефективно у фазі робочий хід, а збалансований тиск на поршень збільшує момент, що крутить, при цьому виключаються втрати потужності, що викликаються при згорянні, і зменшуються втрати палива, необхідні для поштовху поршня. На мій погляд інженера, при високих оборотах і тривалому використанні ДВС на граничних режимах, унікальна конструкція може провокувати детонацію, що в свою чергу спричинить падіння потужності, хоча не факт, потрібно провести досвідчений експеримент ;) І як завершення огляду — "Факельна свічка запалювання Дудишева" Виходячи з наявного досвіду виробників зробити плазмове займання ТВС, колектив КБ «Нітрон» розробив спеціальну універсальну фвкельную проставку для свічок запалювання, що створює ефект форкамерного запалення ТВС.
Дана форкамерна проставка дозволяє здійснити ефективне факельне займання паливно-повітряної суміші в камері згоряння ДВЗ та працює наступним чином. На початку, на етапі впуску повітря і палива, в міру наповнення та стиснення в камері згоряння ДВС (не показано) чергової порції ТВС внутрішні порожнисті камери (6) і (8), що утворюють внутрішньо сопло "Лаваля", також заповнюються частиною цієї чергової порції паливно-повітряної суміші. Потім подається висока напруга на свічку запалювання (1) і робочому проміжку (5) між бічним і центральним електродами свічки (1) виникає потужна електрична іскра. Далі виникає вибух ТВС у первинній форкамері (6) і отримана плазма спрямовується через вузький отвір вихідного сопла (8) з прискоренням на вихід у вигляді факела полум'я (8) камеру згоряння ДВС (не показана). Таке факельне займання ТВС всередині камери згоряння дозволяє суттєво інтенсифікувати процес займання ТВС всередині камер згоряння ДВС навіть принизькосортному бензині та в холодну пору року. У результаті це призводить до підвищення повноти згоряння палива, до економії палива та підвищення потужності двигуна та зниження токсичності вихлопних газів ДВЗ.
Резюмуючи вищевикладене, хочу зробити такі выводы: 1. З усіх обговорюваних у статті альтернативних свічок запалювання, можливі до використання, вважаю "Бугаєць" і "Дудишева", "Plazmofor" - нехай залишається для хлопців, яким важливо відзначити (під "пивко"), які нано свічки, стоять у них на авто ))) 2. "Бугаєць" - відмінні СЗ для повсякденної їзди в спокійному темпі (ретро пробіги, і т.п.), за вартістю в кілька разів нижче, ніж СЗ "Дудишева", придбані - точно поставлю на ВАЗ 2103. P.S. Особисто я, з великою обережністю використовував дані СЗ на РПД. 3. "Дудишева" - класика форкамерних зусиль, універсально, технологічно, сама ідея неодноразово використовувалася в конструюванні ДВС, у тому числі інженерами ГАЗ (ЗМЗ-4022.10). Ось тільки не впевнений я в об'ємах камери "форкамерної" проставки, як то об'єм не достатній для отримання будь-якого відчутного ефекту.
P.S. Скептицизм - справа необхідна, але давайте все ж таки конструктивно розглядати, кожне з досліджень вищеописаних конструкторів, т.к. вони хоча б намагаються щось змайструвати і поліпшити, а не тільки купують-продають що-небудь і кому-небудь, адже здатність мислити і винаходити щось у наш час вже рідкість. … Ось за великим рахунком — та не треба це ні кому, але людина зробила, зробила сама і працює ця система не гірше за стандартну, що можна сказати — молодець!