Анулювання реєстрації та внесення змін до конструкції автомобіля
Трохи спільної інформації щодо питання.
1. Все щодо конструкції транспортного засобу (у тому числі і зміна конструкції) описано в документі "Технічний регламент Митного Союзу про безпеку колісних транспортних засобів ТР ТС 018/2011". Документ набрав чинності на початку 2015 року (приблизно на цей час і почалися перші проблеми).
2. У регламенті наведено таке визначення:
"внесення змін до конструкції транспортного засобу" – виключення передбачених або встановлення не передбачених конструкцією конкретного транспортного засобу складових частин та предметів обладнання, виконані після випуску транспортного засобу в обіг та які впливають на безпеку дорожнього руху;
У цілому нині під це визначення можна підбити будь-які зміни т.к. на безпеку впливають всі елементи автомобіля тією чи іншою мірою.
3. Багато хто помилково вважають що якщо устаткування встановлено відповідно до регламенту, його реєструвати не потрібно, але це помилка, т.к. у регламенті описано вимоги до безпеки, тобто. якщо обладнання або його встановлення не відповідає регламенту, то офіційно внести зміни до конструкції просто не вийде.
4. Не всі зміни у конструкції потрібно оформляти в ПТС, т.к. у регламенті є наступний пункт:
77. Транспортні засоби не підлягають перевірці у таких випадках: 1) при встановленні на транспортний засіб компонентів: призначених для цього транспортного засобу та пройшли оцінку відповідності у складі цього транспортного засобу, що підтверджено документацією виробника компонентів; передбаченихвиробником транспортного засобу в експлуатаційній документації;
Але на жаль наші виробники поки що не забезпечують додаткове обладнання такими сертифікатами, але думаю, що через кілька років ситуація має покращитися.
Процедура внесення змін (на власному досвіді).
1. Перше, що потрібно зробити, це звернутися до Центру Сертифікації та отримати попередню експертизу про можливість внесення змін. На даному етапі в цілому проблем немає, але потрібно чітко розуміти, що саме встановлюватиме і одразу надаватиме сертифікати (копії) на обладнання. Вартість первинної експертизи 4200 руб.
2. Далі потрібно їхати до Технагляду та пройти первинний огляд транспортного засобу. І цей етап є основним каменем спотикання для всіх, хто вже зробив зміни, т.к. на первинному огляді й дивляться те що транспортний засіб перебувати ще штатному виконанні.
3. Після проходження первинного огляду до Технагляду подається заява про можливість внесення змін. На даному етапі заяву також можуть не підписати (чіткого формулювання чому це може бути я не знайшов, але думаю що також звіряються з регламентом). У мене з цим проблем не виникло і я отримав на руки заяву, в якій стояла резолюція, що зміни вказані в експертизі (отриманій на першому етапі) вносити можна.
4. Починається найбільш захоплююча частина даного процесу :) А саме безпосереднє внесення змін :) Але всі ці зміни потрібно робити, на жаль, не в гаражі, а в сертифікованому автосервісі. У попередній експертизі (отриманій на першому етапі) чітко прописано якими сертифікатами повинен мати сервіс, в якому можна робити зміни. І після всіх змін потрібно не забути отримати від сервісудекларацію про обсяг та якість виконаних робіт.
5. Після внесення всіх змін необхідно пройти ТО (на звичайних пунктах технічного контролю із внесенням інформації в електронну базу), при цьому особливу увагу слід звернути на те, що в бланку проходження ТО у примітках має бути написано, що машина проходить огляд через внесення змін у конструкцію та перераховані всі зміни.
6. З усіма цими паперами потрібно ще раз звернутися до Центру Сертифікації (теж саме і на першому етапі) та отримати підсумковий висновок про безпеку внесених змін. На даному етапі машину фотографують і фото є в експертизі, але проблем на цьому етапі не виникає. Вартість підсумкової експертизи 3200 руб.
7. Після цього знову потрібно їхати до Технагляду на другий огляд під час якого перевіряють коректність внесення змін. Перевірка дуже досконала на лінії контролю (перевіряють та заглядають скрізь). Після проходження огляду в заяві (отриманій на третьому етапі) роблять відмітку, що все коректно.
8. Можна сказати, що вже все зроблено і всі документи здаються в Технагляд і через два тижні виходить СКТС (документ про відповідність конструкції транспортного засобу вимогам безпеки), при цьому всі інші документи забирають. Можна сказати, що вся процедура зводиться до отримання саме СКТС.
9. Ну і останній етап це поїздка до МРЕВ та внесення записів до ПТС та СОР про зроблені зміни. Процедура аналогічна до постановки автомобіля на облік. У цьому видається новий СОР, а ПТС робиться відповідний запис.
У результаті через 6 місяців (вважаючи з першого походу до Центру Сертифікації) і загальних витратах безпосередньо процедуру оформлення близько 10 000 крб. (вважаючи всі держмита, експертизи, проходженняТО і т.д.) я став щасливим власником запису в ПТС і СОР про те, що в конструкцію внесені такі зміни: встановлена лебідка під передній бампер, ліфт кузова 40мм, встановлений шноркель, встановлений захист рульових тяг, встановлений захист бензобаків, встановлені паливні баки збільшеного обсягу, встановлена хвіртка запасного колеса, колеса розмірністю 235/85R16.
Висновок і трохи думок у слух.
Загалом процедура складна та довга, але такий у нас закон. Я не знаю, як далі розвиватиметься ситуація, але в нас в області вже є прецеденти анулювання реєстрації автомобілів за незаконні зміни конструкції. Можливо, через деякий час все заспокоїтися і на це знову перестануть звертати увагу, а можливо, що далі буде тільки гірше і почнуться тотальні перевірки. Звичайно багато хто каже що все це нісенітниця і можна "посилати" інспектора якщо він намагається скласти протокол про незаконні зміни в конструкції, але сперечатися і відстоювати цю точку зору добре у своєму місті, а не за кілька тисяч кілометрів від будинку (особливо коли в машині родина і незрозуміло куди взагалі податися, якщо машину на штраф стоянку заберуть). Також інспектор прав з погляду закону і те, що раніше не звертали на цю увагу, не слід, що далі буде також.
Запис вийшов об'ємним, але сподіваюся він комусь допоможе. Дякую всім хто дочитав до кінця :)