Audi A1

Загальна інформація про автомобіль

Спочатку A1 створювався як автомобіль для молодого просунутого водія (як для чоловіка, так і для жінки). Саме тому Audi A1 відрізняється широкими можливостями для індивідуалізації: комбінуючи колір кузова, стійок та дзеркал, дизайн колісних дисків та варіанти оформлення інтер'єру, можна створити понад 800 варіантів авто. У Європі так і вийшло, а ось в Україні модель стала, в основному, "іграшкою" багатих жінок, рідше – машиною для молодих заможних чоловіків.

Одна з головних переваг Audi A1, як і інших машин компактного преміум-сегменту - це вартість на вторинному ринку. На відміну від "старших братів", такий Audi дуже повільно втрачає в ціні, так що "дитина" стає не тільки приємною "іграшкою", але й вигідним вкладенням коштів.

A1 – найкомпактніший Audi, преміальний представник малого класу. У XX столітті компактною моделлю Audi був хетчбек із індексом 50 (1974-1978 рр.). У 1999 р. у гонитві за вічним конкурентом Mercedes-Benz та його гучною новинкою A-Class в Інгольштадті створили A2, але вже в 2005 р. через низький попит проект було згорнуто. Представники Audi стверджують, що ідея A1 зароджувалася в ці роки.

На Токійському автосалоні-2007 Audi презентував концепт Metroproject Quattro і дав зрозуміти, що готує удар по малому преміальному класу. Роком пізніше в Парижі було представлено 5-дверний варіант новинки під назвою A1 Sportback Concept. Продаж 3-дверної версії Audi A1 стартував у 2010 р., у 2011 р. сімейство поповнив 5-дверний A1 Sportback.

Зовнішньо порівняно з концептом серійний варіант компакту змінився не сильно. На відміну від однокласників (Mini Cooper, Alfa Romeo MiTo), Audi A1 не експлуатував ретро-стиль, а буввиконаний у тому ключі, як і його " старші брати " по модельному ряду.

Дизайнер Юрген Леффлер, який працював над зовнішністю A1, хотів максимально уникнути звичних контурів хетчбека. Над інтер'єром концепту та серійної версії працював дизайнер Іво ван Хультен. За його словами, джерелом натхнення для нього була авіаційна турбіна, риси якої він намагався реалізувати в інтер'єрі. Крім того, в салоні також помітні "запозичення" від іншого дітища Іво ван Хультена - представницького Audi A8 (наприклад, блок клімат-контролю і екран мультимедійної системи, що забирається).

Для виробництва Audi A1 було обрано завод у Брюсселі, на якому раніше випускалися Audi A3 Sportback та VW Polo. Модернізація підприємства коштувала 300 млн. євро.

Технологічні особливості та характеристики

З технічної точки зору A1 - "близнюк" Volkswagen Polo V, Skoda Fabia та Seat Ibiza (у них одна платформа - PQ25). До речі, A1 – це не перша модель Audi, яка ділить платформу з VW Polo: компактний Audi 50 свого часу фактично став прабатьком першого покоління Polo. Основними відмінностями Audi A1 стали допрацьоване шасі з жорсткішими амортизаторами та пружинами, занижений центр тяжкості, розширена колія та переналаштоване кермо – все це підкреслило спортивний характер моделі.

Щоб покращити керованість, інженерам довелося перерозподілити осьові навантаження. Довжина переднього звису Audi A1 всього 81 см, залежно від мотора на передню вісь припадає 61-63% ваги, що для компактних моделей непогано. Для оптимального розподілу навантажень у модифікацій з важкими двигунами акумулятор перенесли в багажник (під капотом він тільки у 1.2 TFSI).

З метою зменшення маси були використані ті ж матеріали, що і дляНайбільших моделей Audi. Кузов на 67% складається з високоміцної сталі, його вага -221 кг.

Коефіцієнт аеродинамічного опору - 0,32. Одна з хитрощів для поліпшення цього показника – заглушки на решітці радіатора, підібрані до кожного з 4 моторів.

Одна з особливостей передньої частини машини – вигнуті "трубки" денного світла замість звичних ланцюжків світлодіодів. A1 став першою моделлю Audi, яка отримала цей елемент.

Цікаві факти про Audi A1

У 2010 р. інтерес до компактної новинки від Audi був такий великий, що ще до старту продажів кількість замовлень на неї перевалила за 100 тис. і майже зрівнялася із загальним тиражем «невдахи» A2 за 6 років його існування.

У тому ж 2010 році в будинку Елтона Джона відбувся аукціон, де продавався Audi A1, розмальований художником Дем'єном Херстом. Лот був автомобіль, облитий фарбами різних кольорів, і був проданий за 420 тис. євро.

A1 більше сотні разів ставав джерелом натхнення для майстрів тюнінгу. Крім того, у надрах самого концерну створювалися нові проекти на основі цієї моделі. У 2010 р. була представлена електрична версія A1 e-tron з двома 61-сильними електромоторами, у 2011 р. з'явився найпотужніший A1 Quattro (256 л.с. та фірмова система повного приводу). Тираж автомобіля – 333 екземпляри.

Цифри та нагороди

За своє недовге життя Audi A1 вже встиг стати призером та фіналістом престижних автомобільних конкурсів. Першим і найнесподіванішим тріумфом була перемога в номінації "Most Exciting New Car of 2010" (Найбільш хвилюючий новий автомобіль-2010) британського журналу "What Car?". Остаточну версію машини на той момент ще ніхто не бачив, тому приз їй дали «авансом».

Читачі німецького журналу Auto, Motor undSport вже двічі називали Audi A1 найкращим представником компакт-класу – у 2012 та 2013 модельному році.

У рік своєї прем'єри Audi A1 також потрапив у шорт-лист конкурсу European Gay Car 2010, однак у трійку лідерів у підсумку не вийшов.

У 2010 році було виготовлено 50 000 автомобілів. Протягом року планувалося розпродати всю партію, але розійшлося лише 28 000. У Німеччині 40% автомобілів придбали дилери та підрозділи Audi для внутрішнього користування.