Авто зона - Ремонт Honda CR-V - Трансмісія - Зчеплення
Зчеплення у включеному стані (при відпущеній педалі) не повинно «пробуксовувати» і без втрат передавати крутний момент від двигуна до трансмісії, а при натиснутій педалі зчеплення повністю відключати трансмісію від двигуна. Включення зчеплення має бути плавним без ривків. Для виконання роботи потрібна лінійка або рулетка.
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див. «Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту»). 2. Дрантям протираємо від бруду бачок гідроприводу зчеплення. 3. Візуально перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку. Він повинен перебувати між відмітками MIN та МАХ на корпусі бачка.
4. Перевіряємо місця з'єднань циліндрів, трубок та шланга гідроприводу вимикання зчеплення. Оглядаємо шланг гідроприводу (для наочності на фото знятий повітряний фільтр).
5. Перевіряємо робочий хід педалі зчеплення та при необхідності регулюємо його (див. «Привід вимикання зчеплення – регулювання»). 6. При двигуні, що не працює, натискаємо педаль зчеплення кілька разів. Переконуємось, що немає заїдань у механізмі приводу вимкнення зчеплення, немає скрипів, стукотів та інших сторонніх шумів. 7. З-під педалей прибираємо килимок та лінійкою або рулеткою вимірюємо відстань від похилої поверхні підлоги до зовнішньої поверхні педалі зчеплення.
9. Натискаємо педаль зчеплення та запускаємо двигун. Якщо з картера зчеплення чути звук, що виє, то, швидше за все, зношений вижимний підшипник зчеплення. Відпускаємо педаль зчеплення. Якщо вижимний підшипник несправний, звук зникне. 10. При двигуні, що працює, натискаємо педальзчеплення до упору та включаємо передачу. Включення має бути легким, без тріску та хрускоту. Якщо при увімкненні передач чути тріск, а вимкнення утруднено, зчеплення вимикається не повністю. 11. При працюючому двигуні та ввімкненій першій передачі, поступово відпускаючи педаль зчеплення, перевіряємо плавність включення зчеплення (яке повинно відбуватися при знаходженні педалі на відстані не менше 72 мм), відсутність у момент початку руху ривків або сторонніх звуків. 12. У русі третьої чи четвертої передачі різко натискаємо педаль газу. Якщо оберти колінчастого валу зростають швидко, а автомобіль пришвидшується мляво, то зчеплення «пробуксовує». Також про це свідчить поява в салоні запаху гару, що видається сильно нагрітими фрикційними накладками диска. Якщо перераховані вище ознаки несправностей у процесі діагностики зчеплення не виявлені, значить, зчеплення знаходиться в технічно справному стані.