АВТОЕЛЕКТРИК - СТРУМ витоку

У цій статті розповім як знайти місце витоку енергії акумуляторної батареї встановленої на автомобілі.

Приклад: приходьте з ранку, намагаєтеся запустити двигун, а стартер клацає і не обертає вал двигуна. Прикурюєте, начебто все нормально протягом дня з ранку знову теж саме. В чому причина? Відповідь очевидна, відбувається розряд батареї. Діагностика проста.

Зачиняєте всі двері, щоб не горіли лампочки освітлення салону. Послаблюєте плюсову клему, підключаєте контрольну лампочку (один кінець на клему, інший на плюс батареї) і піднімаєте плюсову клему. Можна те саме зробити з мінусовою клемою.

Вольфрамова нитка розжарення, не повинна світитися, ні скільки. Якщо це так, то швидше за все це дефект батареї (низька щільність електроліту, просто обсипання активної маси, сульфатація, стара батарея). Інша річ, слабке напруження лампочки.

автоелектрик

Лампочка використана від габаритів (безцокольна). Можна використовувати мультиметр, дивіться самі. Допустимо, ви встановили, що витік є, що далі? А далі пошук місця дефекту. 90% дефектів, неправильно встановлене додаткове обладнання (магнітола, підсилювач, сигналізація, навігація тощо). Відключаємо роз'єм магнітоли, перевіряємо витік, відключаємо роз'єм генератора (і силовий кабель), перевіряємо витік. І так перш ніж визначимо місце витоку. У генераторів буває замикання одного з діодів, можливо обрив (але тоді напруга вище 13 вольт не піднімається). На BMW буває, що не відключаються системи (вона повинна "засипати" через 16 секунд). Може працювати моторчик температурного сенсора салону. .Можуть не відключатися склопідйомники у дверях. На деяких машинах можна відключити силові кінці на панелі запобіжників, поруч з акумулятором там, де стоять запобіжники, що самовідновлюють.