АвтоГурман
Рідкісні Авто на Продаж
ВАЗ-2108 «Супутник»(експортне найменування —Lada Samara; прізвиська — «Вісімка», «Зубило») — радянський та український передньопривідний автомобіль II групи малого класу з кузовом типу хетчбек. Розроблений та серійно випускався на Волзькому автомобільному заводі у 1984—2003 роках. Являв собою базову модель у сімействі моделей Лада «Супутник». З 2004 року на конвеєрі автомобіль замінено моделлю ВАЗ-2113.
Спочатку автомобіль випускався з так званим "коротким" переднім крилом, але це виявилося непрактично, оскільки пластмасова накладка на передок швидко "відходила" від крил і деформувалася від дії сонця. Починаючи з 1991 року був розроблений новий дизайн передка, з крилами і капотом збільшеної довжини. Крім цього змінилися фальшрадіаторні грати, що додало автомобілю більш сучасний вигляд (фейсліфтінг).
З початку випуску автомобіль комплектувався "низькою" панеллю приладів. З 1991 року на ВАЗ-2108 почали встановлювати високу панель приладів, яка відрізнялася наявністю тахометра і відсутністю вольтметра, а також зміненою ергономікою.
Опис конструкції
Кузов ВАЗ-2108 має тридверну суцільнометалеву зварюючу конструкцію, що несе. Автомобіль має варіанти як пасажирського, так і вантажопасажирського кузова. Всі деталі і вузли кузова, крім навісних, є єдиним цілим, звареним контактним точковим зварюванням, а сильно навантажені деталі додатково приварені електродуговим зварюванням. Основні деталі кузова штампують із листової маловуглецевої сталі. Товщина основних деталей кузова становить 0,8 мм, а зовнішніх панелей дверей та передніх крил – 0,7 мм, підсилювачів 1-1,2 мм. Дрібні деталі штампують із сталізавтовшки 0,8-2,5 мм.
Двигун та коробка передач
На автомобілі встановлений чотирициліндровий чотиритактний карбюраторний або інжекторний двигун об'ємом циліндрів 1100 см3, 1300 см3, або 1500 см3 (залежно від модифікації) з рядним розташуванням циліндрів і з розподільним валом, розміщеним на головці. Двигун спеціально спроектований для поперечного розташування на передньопривідному автомобілі. Двигун у зборі з коробкою передач та зчепленням утворюють силовий агрегат. Він встановлений на автомобілі на трьох еластичних опорах.
Залежно від комплектації автомобіля встановлюється чотири або п'ятиступінчаста коробка передач. Конструктивно коробка об'єднана з головною передачею і диференціалом. Крутний момент від коробки передається на провідні колеса через привід передніх коліс.
Передня підвіска
На автомобілі встановлена підвіска типу «свічка, що гойдається» або МакФерсон
Задня підвіска
На автомобілі встановлено торсіонно-важільну підвіску задніх коліс. Напрямним пристроєм підвіски є два поздовжніх важелі, з'єднаних між собою пружним з'єднувачем. Незалежність ходу кожного колеса забезпечується за рахунок скручування підсилювача, що має U-подібний переріз, який має велику жорсткість на вигин і малу — на кручення.
Амортизатор задньої підвіски гідравлічний телескопічний двосторонньої дії. Пружні елементи підвіски складаються із пружини та буфера ходу стиснення. Пружина виконана із пружинної сталі круглого перерізу. Вона встановлена на амортизаторі. Пружини задньої підвіски, як і передньої, під контрольним навантаженням по довжині поділяються на два класи - А і Б. Пружини класу А маркуються жовтою фарбою по зовнішній стороні середніх витків, класу Б -зеленою.
Рульовий механізм
На автомобіль встановлюється кермовий механізм рейкового типу.
Гальмівна система
Передній гальмівний механізм дисковий, відкритий. Задній - барабанний, з автоматичним регулюванням зазору між колодками та барабаном.
Електроустаткування
На ВАЗ-2108 застосовується однопровідна схема з'єднань - від джерела енергії підходить один провід, а роль другого виконує маса автомобіля.
На модифікації ВАЗ-21083 встановлюється мікропроцесорна система керування двигуном.
Модифікації
- ВАЗ-2108- базова модель автомобіля з карбюраторним двигуном об'ємом 1.3 літра та 4-х або 5-ти ступінчастою КПП.
- ВАЗ-21081- модель з дефорсованим двигуном об'ємом 1.1 літра та 4-х ступінчастою КПП.
- ВАЗ-21083- модель з двигуном об'ємом 1.5 літра та 5-ти ступінчастою КПП.
- ВАЗ-21083-20- модель з інжекторним двигуном об'ємом 1.5 літра та 5-ступінчастою КПП.
- ВАЗ-21083-37— модель з інжекторним двигуном об'ємом 1.5 літра та 5 — ти ступінчастою КПП для участі в НГС «Кубок Лада»
- ВАЗ-21086- аналогічна базова експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
- ВАЗ-21087- аналогічна моделі ВАЗ-21081 експортна модель з правим розташуванням кермового керування.
- ВАЗ-21088- аналогічна моделі ВАЗ-21083 експортна модель з правим розташуванням кермового керування.
- ВАЗ-2108-91- модель з двосекційним РПД ВАЗ-415 потужністю 140 к.с., об'ємом 1308 см3.
Досвідчені та дрібносерійні
- ВАЗ-210834- У 1998 році на базі моделей 21083 і 21213 був розроблений позашляховик ВАЗ-210834 - прототип Лада Тарзан
- ВАЗ-21084- зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, встановлений двигун об'ємом 1600 см3. Є мотором ВАЗ-21083 зі збільшеним по висоті на 1,2 мм блоком, дещо зміненою головкою і новим колінвалом і розподільним валом. Випускалася дрібними серіями за умов дослідно-промислового виробництва.
- ВАЗ-21085- модель з інжекторним 16 клапанним двигуном ВАЗ 2112 об'ємом 1.5 літра та 5-ти ступінчастою КПП.
- ВАЗ-2108 ІКС- автомобіль - вимірювач коефіцієнта зчеплення злітно-посадкової смуги. На замовлення Аерофлоту було випущено 10 автомобілів.
- ВАЗ-2108 "Наташа",ВАЗ 21081 "Кабріо"- кабріолет на базі "ВАЗ-2108". Робилися із звичайних "вісімок" силами європейських дилерів, які продавали тольяттінські автомобілі.
- Лада-ЕВА- спортивний автомобіль на основі ВАЗ-2108, побудований Експериментальним Вільнюським автозаводом.
Автомобіль весь час зберігався у сухому гаражі за містом.
Користувалися дуже рідко і лише влітку, тому зберігся у заводському стані.