Автомобілі утопленики
Звичайно тема не така популярна у нас в Україні через наш клімат, проте такі авто присутні на ринку, зазвичай вони іммігрували до нас із сонячної та дощової Європи. Відразу хочу відзначити, що розпізнати їх часом вкрай складно, для цього потрібно бути професіоналом у своїй діяльності, або просто знати – що це утопленник!
Це другий вид розлучення під час продажу автомобілів, перший це так звані машини конструктори, почитайте, всім раджу.
Утопленці - це машини, які побували під водою, або у воді, досить тривалий проміжок часу. Зазвичай від кількох днів до кількох тижнів. Особливо багато таких автомобілів у країнах Європи, Японії та деяких штатах США. Тривале перебування у воді, негативно позначається на всі вузли та агрегати, і салон.
Якщо чесно, то такі варіанти дуже «проблемні», і це не тільки іржа і гнилизна про яку ви подумали, це далеко не всі проблеми
Чому так боятися потопельників?
Все просто і на це є кілька вагомих причин. Постараюся перерахувати їх за пунктами:
1)Іржа, руйнування металу. Не треба бути генієм фізики та хімії, щоб зрозуміти, що метал у воді дуже швидко руйнується. Звичайно зараз кузови мають більший захист, ніж скажімо авто 10 років тому, це застосування нових видів фарб, і застосування захисних складів. Однак слабкими місцями стають зварні шви та порожнини, які менш захищені. Якщо машина знаходиться у воді тривалий період часу, то можуть постраждати саме ці елементи кузова – міцність впаде.
2)Салон - тут і говорити особливо нема про що. Все, що знаходиться всередині, страждає від води «багаторазово», це і сидіння, і панелі, і оббивка салону. Так тканинабагатьох машин просто «розповзається», я вже мовчу про поролон. Також пластик і шкіра в оббивці дверей і торпеди - деформується (особливо потрібно дивитися шкіру, адже вона має особливість вбирати вологу). Загалом салон потрібно повністю змінювати - якщо замислилися відновлювати цей екземпляр.
3)Електроніка – вода для неї просто смерть, особливо якщо акумулятор був у напрузі. Практично відразу відбувається коротке замикання, у якому, у разі вигоряє запобіжник, у гіршому згоряє блок ЭБУ. Знову ж таки в сучасних автомобілях дуже багато електроніки, яка дуже вразлива перед вологою! Тому в «утопленниках», як мінімум, змінюють блоки ЕБУ, як максимум весь ланцюг повністю.
4)Двигун, трансмісія (задній міст, якщо є). Тут залежить від правильності реанімації цих вузлів. Потрібно розуміти, що якщо намагатися запустити двигун після водного перебування - можна легко і просто отримати гідроудар. Також олія у двигуні та трансмісії більше схожа на «компот» – обов'язково змінюємо у всіх вузлах! Це дуже важливо! По-хорошому потрібно розібрати їх, прочистити, адже там може бути ще й пісок – залити нові рідини.
Як ви розумієте, реанімація утопленика, справа дуже дорога - тільки поміняти салон «витікає» в не малі гроші, особливо якщо це бізнес або преміум клас. Тому багато «торгашів» просто сушать салон, обробляють його антисептиками, латають електрику і т.д. Загалом практично нічого не змінюється – що вже як «факт» погано!
Як розпізнати потопельника
Скажу так, якщо машину готували, наприклад – міняли салон електрику тощо. – і робили «розумно», то ви ніколи не зможете його відрізнити від нормального автомобіля. Та й працювативін може не гірший за своїх побратимів, це цілком нормальний варіант.
Однак як я писав вище багато хто в таких авто не змінюють нічого, щоб отримати максимальний прибуток! А тому він починає просто "сипатися" - ламатися, причому серйозно.
Тому що відрізнити:
2) Запах вогкості в салоні, його ні з чим не переплутати, знаєте «смердить» брудним одягом – шкарпетками. Цей запах усунути дуже складно.
4) Особливу увагу варто приділити оббивці стелі - вона або роздувається, або на ній будуть розлучення, які дуже складно видалити.
5) Підніміть килимки, якщо там є пісок або мул, велика ймовірність утопленика.
6) Подивіться повітропроводи, у складних місцях дуже не просто прибрати пісок.
Загалом, нюхайте - уважно розглядайте і т.д.
На закінчення хочеться сказати, звичайно машини зібрані і катаються в Україні, практично на 95% будуть позбавлені цієї недуги, адже підтоплення у нас все ж таки рідкість. Але варіанти з Європи, Японії – потрібно дивитися досконально. З 2011 року в Україні було дуже багато потопельників з Японії, також вони «фонували», тобто це були радіаційні автомобілі після аварії на «Фукусімі»! Тож будьте уважні.
Сподобався наш веб-сайт? Приєднуйтесь або підпишіться (на пошту надходитимуть повідомлення про нові теми) на наш канал в МирТесен!