Автозапуск за температурою спрацьовує не коректно
Ситуація: Двигун зупинено після поїздки. Два короткі натискання кн. * Показують температуру +43С. Далі з активованою охороною виконується встановлення режиму автозапуск за температурою (стоянкове гальмо увімкнено). При активації режиму кнопкою 1 звучить сигнал мелодії, температура запуску запрограмована на -10С, іконка виділена. Далі (через хвилину) відбувається запуск двигуна, двигун відпрацьовує час прогрівання та зупиняється. Далі автозапуск за температурою відбувається через 1,5 години при тому, що датчик температури двигуна показує +15. В чому може бути причина?
Як усунути? чи виявити причину? Заздалегідь вдячний.
Чи ще активні якісь іконки?
Ні, тільки вказана вами вище
Використовуйте як масу датчика температури двигуна ту саму точку, що й центральний блок.
У ланцюгу датчика температури двигуна (кінцівка капота) повинні бути відсутні штатні ланцюги автомобіля.
Спробуйте замінити датчик температури від сигналізації, чи була така проблема на Е90, автомобіль заводився за температурою в теплу пору року (у налаштуваннях при цьому стояв запуск на температуру -15). Замінили датчик, проблема пішла сама собою. Думаю це допоможе (якщо звичайно все правильно підключено в моторному відсіку).
Під час реєстрації на форумі неправильно вказав у графі "де встановлено обладнання", ставив не сам, а товариш. Спробував замінити датчик нічого не змінилося. Новий датчик був перевірений термопарою, абсолютно робочий, показання з датчика на брелоку та показання термопари з того ж місця встановлення датчика практично однакові, + – 1 градус. Єдине збентежило що у відповіді Антон Ламзінавтомобіля". А у мене температурний датчик підключений до штатного кінцевика капота. Чи може це викликати такі збої в запуску за температурою? Якщо так, то це виходить мені потрібно окремо ставити кінцевик який ніяк не пов'язаний зі штатною системою авто?
А яка різниця, що ти, що твій кореш - обидва самогонники))
Антон усе правильно написав. Збої може викликати неправильне підключення. Встановлювати додатковий кінцевик не слід. Треба лише розв'язати діодами штатну проводку та позаштатну.
Треба лише розв'язати діодами штатну і нештатну проводку. А можна з цього моменту детальніше?
Треба лише розв'язати діодами штатну проводку та нештатну.А можна з цього моменту докладніше?
Так як у Вас у профілі А91, то потрібні не діоди та розв'язка, а СВІЙ КІНЦЕВИК для неї та правильне підключення датчика температутри.
Якщо Вас пощастило причепити все це до штатного кінцевика, не відрізавши його від штатного проведення, то в цьому і є помилка - бортова електроніка,тестуючи свій концевіюдо і нічого не знаючи про існування на цьому ж кінцевику сигналізації та її датчика температури призводить до збоїв автозапуску. Так що Jedem das seine – кожній системі по кінцевику, своєму, особистому.
І Антон Вам правильно написав:
Єдине збентежило що у відповіді Антон Ламзін (Офіційний представник СтарЛайн "У ланцюгу датчика температури двигуна (кінцевика капота) повинні бути відсутні штатні ланцюги автомобіля". А у мене температурний датчик підключений до штатного кінцевика капота. Чи може це викликати такі збої в запуску Якщо так, то це виходить мені потрібно окремо ставити кінцевик який не пов'язаний зі штатною системою авто?
Величезне вам спасибі. Тоді беру ставлю окремий кінцевик накапот і сподіваюся чекає на мене радість ).