Азовмаш – це
Зміст
На основі об'єднання важкого машинобудування, що існував у радянський період, утворено кілька самостійних підприємств. Одне — відкрите акціонерне товариство «Маріупольський завод важкого машинобудування» (ПФТС:MZVM) — спеціалізується на виробництві залізничних цистерн, металургійного обладнання, портових і промислових кранів.
У його дочірній фірмі «Азоввагон» налагоджено виробництво теплопровідних труб із поліуретановим покриттям, що дозволяє знизити втрати тепла у 5 разів. При цьому довговічність таких труб зростає вдесятеро. Тут же спроектована та виготовлена оригінальна за своїми технологічними можливостями мішконавантажувальна машина. Вона не тільки доставляє по конвеєру мішки в будь-яку точку вагона, але й управляє положенням мішка в момент укладання.
Фінансові показники
2010 – 2 млн. 803 тис. гривень 2011 – 3,003 тис. гривень [1]
ВАТ «Азовзагальномаш»з 1948 року випускало різні види виробів оборонного призначення, спеціалізуючись на авіаційних, ракетних та космічних паливозаправниках, шахтних та залізничних конструкціях пускових установок стратегічних ракет, бронетехніці. Був монополістом у виробництві залізничних цистерн. Виготовляли тут і унікальну продукцію для мирних цілей, зокрема, спеціальні трибуни на пневматичній подушці для спортивних споруд Олімпіади-80 у Москві.
1991 року оборонні замовлення надходити перестали, і підприємство переключилося на виробництво газових та електричних кухонних плит, водонагрівальних котлів, будівельних автоклавів, бойлерів. З 1993 року знову збільшився випуск паливозаправників та великовантажних нафтоперевізників, на які з'явивсяпопит у зв'язку з енергетичною кризою. Почався серійний випуск нових газоперевізників зрідженого газу ємністю 21 кубометр. Отримано державне замовлення виготовлення танків для Пакистану. Головним покупцем та партнером підприємства є Україна.
ВАТ «Головний спеціалізований конструкторсько-технологічний інститут»(ДСКТІ) є найбільшою проектною організацією в машинобудівній галузі країни. Тут проектувалися стартові комплекси та системи заправки космічних кораблів усіх поколінь. Для міжконтинентальних ракет стратегічного призначення конструктори ДСКТІ створили нові рухливі групові заправники. Усього за час існування інституту з 1948 року було спроектовано та відпрацьовано у виробництві понад 150 найменувань паливозаправних систем. Інститут є головним у розробці окремих вузлів бронетанкової техніки. Тут створювалися і судини, що працюють під великими тисками, для атомної та хімічної промисловості.
За розробками ГСКТІ з 1992 року розпочався серійний випуск українських кухонних електроплит, запроваджено нову технологію сухого емальування деталей в електростатичному полі.
Чотири підприємства – відкриті акціонерні товариства «Азовзагальномаш», ДСКТІ, «Маріупольський термічний завод» та «Азов» увійшли до концерну «Бронетехніка України», створеного на базі Харківського заводу ім. Малишева. Концерн випускає найсучасніші танки. Наприклад, танк Т-84 має низький силует, високу швидкість і на 10 тонн легше за зарубіжні аналоги. На ньому вперше у світовій практиці встановлено цілісну зварнокатанну вежу, розроблену в ГСКТІ та виготовлену маріупольськими заводами, що входять до концерну.
Сконцентрувавши контрольний пакет акцій ВАТ «Азовмаш», президент компанії ОлександрСавчук розпочав процес підвищення ефективності інвестицій, зроблених спільно з колишніми партнерами — Рінатом Ахметовим та Едуардом Прутником. Влітку 2007 року ЗАТ «АзовЕлектроСталь», що входить до ВАТ «Азовмаш», оголосило про збільшення своїх сталеплавильних потужностей вдвічі — до 100 тис. т. За даними підприємства, 5,5 тис. т злитків і поковок будуть спрямовані на експорт. Найбільшим попитом машинобудівників із далекого зарубіжжя користуються ковальські зливки вагою від 7 до 27 т, а покупці з країн СНД віддають перевагу зливкам для трубних безшовних заготовок на 2—3 т.