Барнаульський автовокзал планує стати першим у країні «автовокзальним Шереметьєво»
За рівнем сервісу в наймасовішому виді пасажирських перевезень - автобусним - Алтайський край є безперечним лідером в Україні.
Сьогодні алтайські технології автоматизації керування автовокзалами та автостанціями, продаж електронних квитків активно поширюється по всій країні. Про те, як Барнаульському автовокзалу вдалося зайняти лідируючі позиції у сфері організації автоперевезень, сайт Doc22 вирішив дізнатися в одного з головних розробників «автовокзальних» автоматизованих систем директора ТОВ «Артмарк» Євгена Устюгова.
Директор ТОВ «Артмарк» Євген Устюгов
- Євгене Юрійовичу, з чого почалася історія створення автоматизованих «автовокзальних» систем?
– Історія їх створення нерозривно пов'язана з історією Барнаульського автовокзалу. Саме автовокзал виступив ініціатором розробки автоматизованої системи керування автовокзалами та автостанціями — те, що сьогодні займається наше підприємство. У директора Барнаульського автовокзалу Олексія Богданова завжди було прагнення впровадження нових технологій, щоб пасажирам були доступні найсучасніші послуги. Роль особистості історії загальновідома. І в цьому випадку роль Олексія Кононовича важко переоцінити — виключно завдяки його наполегливості з 1994 року розпочалася розробка програмного забезпечення керування автовокзалами та автостанціями. Тоді ще й комп'ютерів не було. Нам довелося летіти до Арабських Еміратів, щоб придбати необхідну техніку. А за півтора року ми вже запустили першу версію автоматизованої системи. Звісно, її функції були обмежені. Але ми постійно вдосконалювали програму, орієнтуючись на те, щоавтовокзал повинен працювати цілодобово — принаймні інформаційно, щоб людина могла будь-коли дізнатися всю необхідну інформацію.
Генеральний директор Барнаульського автовокзалу Богданов Олексій Кононович
- Це було не так вже й давно, а сьогодні ваша автоматизована система та система продажу електронних квитків вже працює у багатьох регіонах країни.
- Так, сьогодні багато автовокзалів оцінили зручність автоматизованої системи управління і багато хто використовують програмне забезпечення, яке ми розробили. Фактично наш сайт www.e-traffic.ru – це вже федеральний сервер автобусних електронних квитків і він працює не лише з нашою автоматизованою системою, але й сумісний із багатьма іншими системами. Так, до нашої автоматизованої системи управління сьогодні підключені автовокзали та автостанції в Алтайському краї, Новосибірській області, Красноярському краї, Хакасії, Примор'ї, Свердловській області і навіть у Москві. А електронні квитки за допомогою нашого програмного забезпечення продають не лише в цих регіонах, але ще й у Омській, Томській, Кемеровській, Тюменській, Самарській областях, Республіці Татарстан та багатьох інших суб'єктах федерації. Загалом системою електронних квитків охоплено вже понад 40 мільйонів пасажирів – це понад половина активного населення країни.
У 2010 році ми уклали угоду з компанією Яндекс і зараз саме з нашого серверного майданчика подається інформація про рух міжміських та міжнародних автобусів на «Яндекс. Розклад". Крім того, на рейси з автовокзалів, які автоматизовані нашою системою керування, квитки можна придбати прямо на «Яндекс. Розклад», натиснувши на відповідне посилання та перейшовши на наш сайт www.e-traffic.ru. Це говорить про те щоНайбільша українська пошукова система побачила у нас надійних партнерів, які можуть забезпечити безперебійну роботу сервісу, що відповідає рівню компанії Яндекс.
- Складно, напевно, підтримувати такий імідж та ще й на рівні всієї країни?
- Ви маєте рацію, це велика відповідальність, адже послуга має справно надаватися завжди і без збоїв. На нас дивиться вся країна. Барнаульський автовокзал довго заробляв загальноукраїнський імідж, поставивши на чільне місце комфорт і сервіс пасажира. І тепер цей імідж починає працювати на нас.
Сьогодні на день наш сайт із продажу квитків відвідує близько 40-50 тисяч користувачів. А оскільки ми дотримуємось політики мінімальних цін на послуги, то приріст пасажирів через електронну систему йде у геометричній прогресії. Націнка на електронний квиток складає лише 7 відсотків. Якщо врахувати, що немає збору за попередній продаж квитка, це зовсім недорого. Арифметика тут проста: автобусний квиток у середньому коштує близько 200 рублів, 7 відсотків – це 14 рублів. Якщо ж їхати на автовокзал за квитком, то витрати лише на транспорт становитимуть як мінімум 30 рублів, плюс витрачений час.
Окремо працює довідкова служба, де за допомогою програмного забезпечення типу «хелпдеск» реєструються всі запити користувачів, формується база даних і виявляються найчастіші запитання. На сайті електронного продажу квитків www.e-traffic.ru та на сайті Барнаульського автовокзалу www.e-atp.ru відкриті гостьові книги, де можна залишити свої зауваження та пропозиції. Зворотній зв'язок — дуже важливий елемент розвитку підприємства.
- Рівень і якість електронних послуг, наскільки відомо Doc22, високо оцінили не тільки пасажири, а й міністртранспорту?
- Справді, у 2010 році на Барнаульському автовокзалі побував Ігор Левітін та високо оцінив наші розробки у галузі автоматизації послуг. До речі, це, на мою думку, перше за всю історію автовокзалів в Україні відвідання регіонального автовокзалу міністром транспорту. Хоча на автоперевезення сьогодні припадає 75 відсотків усього пасажиропотоку в країні. Тільки у нас в Алтайському краї з населенням 2,5 мільйона людей, з яких близько 1,5 мільйона — активне населення, автоперевезення перевищують два мільйони пасажирів на рік.
- Євгене Юрійовичу, традиційно хочеться дізнатися про ваші плани на майбутнє?
- Ми сьогодні активно співпрацюємо з багатьма приватними компаніями і не лише у сфері перевезень, а й у сфері туризму, відпочинку, розваг. Вже зараз на нашому сайті можна придбати туристичні, культурні, пізнавальні автотури, шопінг-тури. У планах не наступний рік - тури до Шерегеша, до Гірського Алтаю. Також плануємо організувати послуги таксі, які можна буде замовити онлайн на нашому сайті. Ми намагаємося постійно розширювати спектр сервісних послуг, навіть не пов'язані безпосередньо з автовокзалом.
Якщо ж говорити про наші глобальні плани, то ми хочемо, щоб усі, хто приїжджає на Алтай, отримував максимум зручних та якісних послуг. Адже автовокзал — це своєрідна брама краю. Я вважаю, що Барнаульський автовокзал сьогодні один із найкращих в Україні, у чому більша заслуга його керівника — Богданова Олексія Кононовича. Думаю, що через три-чотири роки у нас буде не просто автовокзал, а перше в країні «автовокзальне Шереметьєво».