Бічний поріз шини вирок або варіанти
Бічний поріз шини – досить неприємна подія у житті автомобіліста. Отримати таку неприємність можна наїхавши на щось гостре або просто на парковці під будинком від «доброзичливців».
Як показує практика, відремонтувати таке пошкодження, незважаючи на всю складність пристрою автомобільної шини, можна, хоча це досить складний і недешевий процес.
Ось тільки потрібно усвідомити – чи є сенс відновлення такої шини.
Якщо вона вже не нова, пробіг на ній великий і протектор уже стерся - відновлення не завжди є доцільним. Тому що ремонт стоятиме майже як ця шина. Тут доцільніше знайти таке саме нове колесо і поміняти. А от якщо гума дорога, наприклад великий радіус або складний протектор - малюнок і купити таке колесо буде складно (та й дорого), то відремонтувати все ж таки варто.
Ремонтують зараз, переважно, за допомогою вулканізації та термопластиря. Це так звані кордові пластирі — по суті це шар гуми з кордами всередині, використовується пресована гума, яка не має часу, а отже там не може бути повітря, навіть гіпотетично не спускатиме і ефективно загорне проріз.
Наклеюється такий «пластир» двома способами:
Холодним. Просто сідає на клей у місці порізу.
Гарячим. Тут вже нагрівають до 150 градусів за допомогою спеціального «вулканізатора» (якщо грубо висловиться це така праска для нагрівання гуми).
При бічному порізі використовується тільки гарячий метод, тому що він дозволяє ефективно запаювати розірвану гуму. Місце порізу спеціальним методом зачищається спочатку зовні, потім всередині.
Потім проходимо пилососом, щоб прибрати всю гумовустружку - після цього наноситься очищувач гуми, щоб видалити жировий шар і накладається пластир усередині. Зовні на очищений поріз наносять шар спеціального клею, потім закладають спеціальною сирою гумою. Далі вулканізатором притискають порізи зверху та знизу, запаяючи їх. Після цього пошкоджене місце ефективно запаюється, зовні залишається рівна та гладка частина.
На даний момент існують технології відновлення такої шини, проте все одно потрібно тримати "вухо гостро".
По-перше, такі колеса не можна ставити спереду, особливо на передньопривідний автомобіль, адже більша частина ваги кузова знаходиться саме в передній частині і дуже давить на гуму.
По-друге, якщо колесо лопне на швидкості і воно стоїть на передній осі, то керованість машиною сильно впаде, ви навіть можете "полетіти в кювет".
По-третє, якщо колесо лопне на задній осі, то керованість машиною збережіть, тому відновлене колесо має стояти саме ззаду!
Якщо підбити підсумок - їздити на відновленій шині можна, але потрібно ставити її ззаду і уникати великих швидкостей, розгін на трасі повинен бути не більше 90 - 100 км/год.