Біксенон та закон!
На підставі вище сказаного, можна зробити тільки один висновок: Якщо Ви купили АТС з блок-фарами, призначених для галогенових ламп, то їздити Ви будете тільки на галогенових лампах і ніяк інакше. АТС, які випускаються із заводу. виробника з біксеноном або ксеноном у Блок-фарах – ОДИНИЦІ! ІДПС про них знають.
Але, існує думка: Допустимо ДІБДР злякалося того, що всі поставлять або «заколхозять» біксенон і обстановка погіршитися на дорогах, тобто збільшаться аварії, смертність на дорогах і т.п. Давайте тепер подумаємо над питанням: «Помиляється чи ГИБДД стосовно биксенону чи ні?» БИКСЕНОН – це пристрій, що включає у собі перемикання ближнього і далекого світла, тобто. режими роботи відповідають технічному регламенту, правильно? У нього можливо установки газорозрядні лампи жовтого (4300К) або білого (5000К) кольору, так само відповідає? паразитного” розсіювання, згодні? Замість скла, заводи-виробники використовують полікарбонат, який є дешевим у виготовленні і вони абсолютно прозорі, тобто. у формуванні пучка світла вони не беруть участь, так? В результаті: БІКСЕНОН відповідає всім нормам технічного регламенту і більше того, він дає світло краще, при правильному регулюванні з використанням автокоректора та омивача фар, що є запорукою безпеки руху , А ось ГАЛОГЕН, точно дає, аварій більше і всього на світі!
«Заборонити простіше, ніж дозволити та покращити світ на краще!»
Документи від акредитованої компанії НАМІ-ПТІА-ФОНД: Попередній висновок на внесення змін до АТС — 4500 руб. Протокол технічноїекспертизи внесених змін до АТС - 5500 руб.
ДІБДР: — Первинний огляд за заявою на внесення змін до АТС (зі штатними фарами) — Пройдете. — Технічний огляд, після встановлення біксенону — Пройдете. — Заключний огляд для реєстраційних дій — Не пройдете. 3>Причина: відсутній сертифікат відповідності на саму БЛОК-ФАРУ, із встановленою в ній біксеноновою лінзою.
Повторюся — ПРОЙТИ ПРОЦЕС ЛЕГАЛІЗАЦІЇ НЕ МОЖЛИВО!